Grossi problemi con ESC

Ciao!

Ho un grosso problema sulla mia nuova auto, telaio Tamiya TA05. Ho un motore Yokomo zero stock V-313 13 spire con pignone 22 denti -quello del kit- e un regolatore di velocità da 12 spire; qualche giorno fa ho collaudato l'auto in un piazzale, ma dopo pochi minuti il motore ha smesso di funzionare; qualche minuto dopo tutto ha ripreso a funzionare regolarmente, ho pensato che il regolatore fosse andato in protezione per via del ridotto scarto (13 spire vs 12 supportate). Dopo averlo smontato, il negoziante

-gentilmente- me l'ha sostituito con un nuovo 8 spire facendomi pagare la differenza. Stamane il collaudo col nuovo regolatore.. disastro: sembrava andare tutto benissimo, ma dopo pochi minuti hanno smesso di funzionare il freno e la retromarcia.. Fermo l'auto, tolgo la carrozzeria, tiro indietro la leva per tentare di farla indietreggiare e sorpresa: fumata nera dal regolatore! tornato a casa l'ho smontato e ho trovato una pista completamente carbonizzata, non riparabile in quanto è nel sandwitch di vetronite :(

Ora chiedo: qual'è il problema? Possibile che l'ingranaggio (progettato per il motore stock Tamiya, un cesso) abbia troppi denti per il mio? Ed è possibile che questo faccia bruciare il regolatore (dimenticavo: Robitronic)? O potrebbe essere il motore difettoso (ormai ha i suoi anni)? Al prossimo giro comprerò un nuovo regolatore e magari un nuovo motore, ma che pignone metto?

Grazie per l'attenzione, ciao! Teo

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Aptivo
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Assolutamente si.

Molto probabilmente si.

Se hai usato un 13 spire rapportato come il motore di scatola probabilmente hai cotto l'indotto e le spazzole.

Devi fare due conti per calcolare il gear ratio (cioè il numero di giri del motore che corrispondono ad un giro della ruota).

Il ratio si calcola così: CORONA diviso PIGNONE per RAPPORTO INTERNO.

Il RAPPORTO INTERNO del TA05 è 2.25 . Mentre la CORONA di scatola è di 70 denti ( comunque meglio controllare ).

In questa tabellina ti do un ratio generico da usare con in vari tipi di motore (preso dal manuale della mia XXX-S), non è detto che sia l'ottimale, ma è un punto di partenza da cui spostarsi leggermente.

10 spire 9.15 11 spire 8.76 12 spire 8.23 13 spire 7.84 14 spire 7.62 15 spire 7.48

Ora, se il tuo motore è un 13 spire ti serve un ratio di circa 7.84.

PIGNONE = CORONA divisio (RATIO diviso RAPPORTO INTERNO)

70 / ( 7.84 / 2.25 ) = 70 / 3.484 = circa 20 denti

Ciao Emanuele P.S. Come forum di riferimento per i modelli elettrici usa questo

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, tra l'altro c'è anche la sezione mercatino dove puoi trovare (oltre a consigli anche per il TA05 ) motori e/o regolatori usati a buoni prezzi .

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Emanuele

"Emanuele" ha scritto nel messaggio news:egd2na$90f$ snipped-for-privacy@balena.cs.interbusiness.it...

Non so come ringraziarti! Adesso ho la scusa per cambiare anche il motore.. :P Oltretutto l'ho dovuto aprire poco tempo fa a causa di un passaggio sopra una montagnetta di limatura metallica che è finita ovunque, sui magneti, sull'involucro... :/

Ottimo, lo bookmarko subito. Grazie!

Ciao Teo

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Aptivo

"Emanuele" ha scritto nel messaggio news:egd2na$90f$ snipped-for-privacy@balena.cs.interbusiness.it...

Però.. leggendo un pò qua e là mi sono fatto un'idea di questo tipo di problematica.. e sono giunto alla conclusione che è sì colpa mia per aver sbagliato rapporto (nessuno me l'aveva detto purtroppo), però imho anche il regolatore era un pò una ciofeca! Anche perchè durante i primissimi test ho toccato spesso il dissipatore e non si è mai scaldato più di tanto, infatti la bruciatura è più per sovracorrente che non per surriscaldamento.. credo che se fosse stato un problema di calore sarebbero andati a pallino i FET, e non una pista. Cheddici?

In casa ho, oltre al 22, un 20 e un 18. Consiglio spassionato: tu quale monteresti dei 2?

Grazie di nuovo, ciao! Teo

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Aptivo

Come giustamente dici tu i regolatori dovrebbero avere TUTTI la protezione termica.

Il fatto che ti abbiano venduto un regolatore della Robitronic con la retro dicendo che regge fino ad 8 spire francamente mi puzza:

1- I regolatori seri non hanno la retro. 2- La robitronic ha fatto pochi regolatori seri, il primo è lo spirit che regge fino a 10 spire ma ha la tendenza a bruciarsi (strano...) , il secondo è l'ice-cube che però non ho mai visto in italia.

Ci può stare anche questo.

Parti con il 18 in modo da stare sul sicuro, poi se vedi che il motore si imballa troppo prova a montare il 20.

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Emanuele

"Emanuele" ha scritto nel messaggio news:egg085$2on$ snipped-for-privacy@carabinieri.cs.interbusiness.it...

Ufficialmente l'aveva anche il mio, ma ho come il sospetto che i fessi l'abbiano messa solo sui transistor della marcia avanti e non su quelli del freno...

E' questo cess.. ehm.. questo qui:

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Nooo dai? Strano :)

Grazie di nuovo, ciao! Teo

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Aptivo

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