Ciao, il mese scorso sono precipitato a terra con il mio trainer ala alta. Era il mio privo volo con questo aereo e le mie esperienze precedenti sono state con un tzagi e l'easy star che uso tutt'ora. Dopo lo schianto il consiglio che mi è stato dato da uno dei responsabili del campo era di imparare a pilotare bene l'easy star prima di passare al mio ala alta.... Che razza di consiglio è? L'easy lo piloto bene e lo mando dove voglio, il problema sono gli alettoni dell'altro aereo! Secondo me saper pilotare l'easy non significa saper pilotare altri aerei, soprattutto se dotati di alettoni!
Ciao. Hai mai pensato di fare la modifica all'E.S. e montargli gli alettoni? la modifica si fa in una serata e li comandi con due hitec hs55 (per dire un modello). Potresti così prendere confidenza con l'asse di rollio ed in caso di problemi ti basta centrarli e riaffidarti alla stabilità di quell'ala. Se provi a cercare "easy star alettoni" trovarai di sicuro qualche ideuzza, oppure prova con
"Fabio" ha scritto nel messaggio news:43c12061$0$1087$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...
Ciao, effettivamente ci stavo pensando, grazie del consiglio. Ora ho un pacco di KAN 8 celle, credi che dovrei passare al litio per alleggerirlo un po, oppure posso fare tranquillamente la modifica?
Sono nelle stesse tue condizioni, piloto con molta sicurezza l'easy-star ma come cambio modello faccio danni.
Ho provato a montare gli alettoni sull'easy-star, ma non cambia di molto il pilotaggio, rimane comunque un modello molto stabile, le viti orizzontali non li fai.
Dopo vari modelli sto approdando con successo ai park tipo stick o andnow.
Ciao
"Igor" ha scritto nel messaggio news:43c125b3$0$1066$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...
il problema magari è dato dal fatto che un modello più potente, è più veloce, e risponde in maniera eccessiva e più rapida ai comandi, poi.....con gli alettoni per effettuare la virata si devono usare alettoni e cabra assieme, inclini il modello e cabri, finita la virata riporti il modello in orrizzontale sennò stà inclinato e continua a perdere quota, cosa che non avviene con i modelli con 2 comandi, i suddetti modelli per sopperire agli alettoni, hanno un diedro alare significativo per cui come dai deriva loro si inclinano da soli e quando li rimetti in volo livellata tornano orizzontali da soli, con gli a lettono invece devi farlo tu, perchè se dai solo deriva il modello si mette di traverso ma non gira, consiglio usate un modello ala alta trainer con alettoni, e non eccedete troppo nelle escursioni dei comandi così non si può mettere in situazioniu critiche di botto, ma vi dà il tempo di ragionare e capire il meccanismo, la seguenza è, alettoni prima e cabra subito dopo, e vedrete che più cabrate e piu stringete la curva , finita la curva alettoni per riportarlo orizzontale e via. ciao Giuseppe Torino
"Igor" ha scritto nel messaggio news:43c1178a$0$1079$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...
dimenticavo........il primo volo di un modello nuovo è sempre il più critico, io con 25 anni di esperienza, sabato scorso, provando un mio nuovo modello ad ala alta con alettoni, quindi niente di che, modello che ho costruito solo per scopi fotografici, cioè a bordo c'è una macchina foto digitale per fare foto, quindi mi serviva un modello tranquillo,......ebbene il primo decollo da cardiopalma troppo motore troppi comandi è finito in un rovo, recuperato il tutto ridotto drasticamente motore e comandi, secondo decollo meglio ma ancora problemi, trimmato bene durante il volo capito quanto motore dare per non mandarlo in candela volo perfetto e atterraggio ancor più perfetto,....quindi un modello nuovo di zecca fatelo collaudare a uno che che già e se la cavi bene, perchè per bene che sia costruito un modello ha sempre dei piccoli scompensi che lo porta a tirare a dx o sx o a cabrare o picchiare, cose che si devono correggere durante il primo volo, prima trimmando in volo il modello per centrarlo, poi a terra riportare i trim al centro e regolare di conseguenza le forcellette di comandi sulle superfici mobili per portarle alla trimmatura aeffettuata in volo, quindi modello nuovo fatelo prima collaudare e trimmare da un esperto, senno fate il classico buco ciao Giuseppe
"Igor" ha scritto nel messaggio news:43c1178a$0$1079$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...
"giuseppe Garbolino" ha scritto nel messaggio news:GVswf.21714$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
tranquillo,......ebbene
Grazie dei consigli. Il mio per fortuna non presentava problemi di controllo, ho fatto la cavolata di virare ad 1 metro da terra, l'ala ha toccato terra facendo sbattere il muso a terra con conseguente rottura della fusoliera. La prossima settimana ci riprovo.... come va va... pensavo di tenerlo in quota per prendere confidenza con i comandi e poi atterrare. Vedremo.
dove volo...è un problema...perchè sono ritornato a fare aereomodellismo dopo una pausa di 15-20 anni, e allora andavo all'aereitalia, ora con gli elicotteri per settarli e un pò di hovering e per per volicchiare un pò, vado davanti allo stadio delle alpi durante la settimana, nel pacheggio verso c.so grosseto dove girano anche i macchinari, sono ancora un principiante, invece, per fare un pò di traslato, qualsiasi prato và bene, con gli aerei è diventato un problema, Fonatanone carissimo e poi hanno il numero chiuso già completo (300 euro l'anno), Pianezza costa meno (150 con assicurazione) del fontanone ma la pista è in erba per cui con modelli non maxi e ruote piccole il decollo e atterraggio è più problematico, Robassomero le limitazioni sono tante i modelli a scoppio possono volare solo al sabato dalle 14 in avanti, io ci sono andato alcune volte, a Robassomero, ero uno dei soci fondatori negli anni 70 quando naque, ora c'è gente nuova e pur io essendo uno che non ha problemi a volare....vengo quardato con estremo sopetto, la mia impressione è, che anche lì vogliono restare a volare solo quelli che volano attualmente e ogni faccia nuova che non sia del loro giro è guardato con sospetto, poi c'è un altro posto nei paraggi della tangenziale vicino a Borgaro, ma non sò dove sia, quà costa poco 80 euro ma ti devi fare l'assicurazione, insomma come vedi con gli aereomodelli in quanto a volo sono in alto mare, dovrei finire di collaudare il mio nuovo modello con macchina fotografica a bordo, ma non sò dove andare ecco tutto.....tù hai altre alternative...??? dove voli...?? ciao Giuseppe
"Truffo Denis" ha scritto nel messaggio news:8xzwf.22496$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
Purtroppo come da tutte le parti il problema piste e' abbastanza comune.
Io fino allo scorso anno sia io me mio figlio volavamo a Riva di Pinerolo, poi per questioni varie quest'anno non mi sono piu' iscritto, lasciando solo il figlio.
Sto organizzando una nuova pista, ho un paio di posti gia' addocchiati , uno vicono a Santena (nmon proprio comodissimo) e l'altro in punta a corso Allamano, verso Rivoli. Teniamoci in contatto
"giuseppe Garbolino" ha scritto nel messaggio news:eGLwf.23636$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
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