Info neofita su touring/buggy/offroad

rally..eh eh ...rally.....hi hi...rally

scusa.....si lo so si chiamno rally...ma sono basse basse...insomma tu parli di ghiaia e di sterrato e dubito che tu possa trovare terra battuta in giro tanto pulita da girarci con le rally game... secondo me devi buttarti sulle buggy off road o addirittura su un monster.... se non pensi di farci gare ma di girarci così dove capita...beh l'ideale è poter girare sia su asfalto che su sterrato (anche bello tosto).

io ho un t-maxx...ti posso dire che su asfalto fila (va a 70kmh) e per dargli un po più di tenuta si possono impostare gli ammortizzatori per abbassare l'assetto (nella posizione alta ti ribalti che è un piacere), altrimenti puoi girarci un po' dove ti pare.... il prezzo però è ben diverso da 299 (il t-maxx va a circa 700) anche se ci sono monster molto meno costosi

pS: anbche a me non piacciono i modelli della carson

"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@posting.google.com...

Secondo me dovresti optare per una Off road tipo Kyosho Inferno o Carson King of Dirt e modificarle leggermente per accogliere le carrozzerie rally game 1:8, oppure optare direttamente per una Kyosho landmax con carrozzeria Subaru che potrai anche dotare di cambio ed è l'ideale per l'uso che vuoi farne. In alternativa potresti prendere un bel monster anche se su asfalto non sono il massimo per la guida "di fino", ma sono ottimi per il divertimento ed il trial. ti consiglio di vederli dal vivo se dalle tue parti si radunano per girare o fanno gare di rally cosi ti rendi conto dal vivo, magari chiedi ad un negoziante le date delle gare o dove si radunano i modellisti della tua zona.

Salutissimi

guarda che la macchina di cui hai messo il link non ha la radio....

Grazie. Ho guardato un po' in rete riguardo alla Kyosho Landmax. Sembra che in Italia sia poco diffusa, ma effettivamente fa sia l'on che l'off road (non troppo spinto ma comunque accettabile) Ora, quel che mi chiedo è: e se un domani mi viene lo sclero di partecipare a qualche gara? (in questo caso on-road, sull'off-road non credo neppure ci sarebbe storia) Potrà competere a livelli accettabili? Oppure è un modello solo da divertimento?

Scusate se vi faccio tutte queste domande, ma il fatto è che vorrei impiegare bene i miei soldi, proteggendomi anche da eventuali future mie paturnie riguardo all'uso da fare :-)

Grazie ancora. Ciao, Marco

: Lasciando per un attimo stare la questione elettrico o a scoppio, il : requisito essenziale che vorrei è che lo potessi usare sia in strada, : sia sullo sterrato (senza esagerare) : Ossia: se ho voglia di andare in un piazzale, ci vado. Se mi stufo e : invece mi va di andare in un parco (erba/terra) o su della ghiaia, ci : vado ugualmente.

Allora. Io ho una Mantua Model Eco Rally Cross. Di scatola è bassa ed adatta a girare su asfalto, anche non troppo liscio (leggi parcheggi). Con poche modifiche e pochi soldi ho un mezzo che va sia su strada che fuori. Ecco che ho fatto:

In tutto ho speso un centinaio di euro Ora ho un mezzo che mi permette di *divertirmi* su praticamente ogni terreno. Io ho anche le gomme da off road che uso quando il terreno è sterrato ma non tanto accidentato da mettere su il kit monster. Ovvio che non ci fai gare di nessun tipo, ma per il mio uso puramente di gioco va che è una meraviglia.

Se però pensi di voler fare qualche gara.. .beh, credo che il consiglio che sento dare in genere è di non spendere soldi in accessori per un veicolo base ma di prendere direttamente un qualcosa di più performante. Però devi scegliere il tipo di gare. Ah, ovvio che se ti prendi un off road *di punta*, lo assetti bello rigido e basso, ci metti le gomme da strada, una carrozza "rally" e cambi i rapporti... beh, le pista ti passano lo stesso, ma qualche bella soddisfazione te la levi.

Ciao.

considera che gare e gioco sono per lo più antitetici...un modello da gara normalmente ha caratteristiche che lo rendeno leggermente più veloce, più leggero, ha più regolazioni utili per chi ricerca le prestazioni estreme, un motore dalle prestazioni "particolari" (che è per lo più da sceglierea parte) e un costo commisurato. Tutto ciò si traduce però spesso in una maggiore delicatezza (per esempio la trasmissione a cinghia, più scorrevole, più leggera ma delicata soprattutto se non protetta), in settaggi che per giocare non te ne può fregare di meno e....il motore....il motore.... non puoi pensare di usare il motore da gara sul piazzale, fiaccarlo con un bel po' di serbatoi e poi vincere il trofeo....(cosa ne compri due? magari due uguali, uno per la gara ed uno per giocare...perchè dopo che hai visto come va con il motore da gara, uno meno performante ti fa schifo?)

pensaci bene fin da ora... in realtà nessun modello da 300 euro può diventare come uno da 1000 aggiungendo qualche optional.. per cui se comrpi qualcosa per giocare necessariamente ti troverai in pista deluso...ma d'altro canto se compri qualcosa da gara e poi le gare non le fai (le gRE COstano... è una corsa agli armamenti indiscriminata) hai speso inutilmente i tuoi soldi...

scusa, parli di gare, vai a vederne una, informati sul materiale che usano gli altri....controllati i prezzi in internet (in italia però). considera che una kyosho inferno (la inferno c'è di tanti tipi...anche da

mi ricordo la mia prima gara elettrica (mille anni fa)....avevo la marui shogun, 4wd trasmissione a cardano, con motore 540S (la S mi faceva specie e filava abbastanza..mi sembrava competitiva) batterie da 1200 mah caricate con un aggeggio a timer della fantasyland da 35000 lire.. gli altri avevano yokomo e schumacher...motori paurosi...reedy, trinity, batterie da gara sanyo 1700 mah SCE caricate a picco con caricatori da 500.000 L., reostati elettronici...ecc... le bestemmie perchè occupavo le traiettorie....non ti dico.....una tristessa

il mio kit costava metti 600/700000 lire in tutto, cioè quanto un dei loro caricabatterie, unabetteria e mezzo motore..... non parliamo delle macchine

Quindi intendi dire che se prendo un modello per divertirmi non potrò mai iscrivermi a uno di quei club dove c'è una pista dove allenarsi e competere, perché ne riceverei soltanto delusioni? Non è una affermazione, è proprio una domanda. Quindi, in un caso di modello "da svago" potrò solo andare al parco o in un piazzale per farla correre? Ma non c'è la possibilità di competere (anche non a livello "agonistico") con qualche altro appassionato? Dove? (io sono di Milano)

Ciao, Marco

Non è proprio così! Dalle mie parti (genova) ci sono sia gare per modelli "da gara" che per modelli "da gioco". Oltre al campionato Tamiya dove c'è la categoria stock (macchina base montata di serie), pare che ci sia anche un campionato monomarca kyosho nel quale possono gareggiare solo possessori della Pure Ten Alpha: una macchina da poco più di 300 euro!!!! Esistono poi campionati per auto ben più performanti (rally game 1:8, touring 1:10 elettriche ecc....), ma penso che non siano adatti ad un neofita.

Penso che l'unica cosa sia informarsi presso i negozi della tua città su quali tipo di gare ci siano nella tua zona.... magari scopri che anche lì ci sono gare per modelli "da gioco" nelle quali è possibile gareggiare senza spendere troppo , ma cmq imparando ad assettare il modello ed a pilotarlo.

Ciao!

Ciao, dal momento che sei di milano mi permetto di indicarti come riferimento Hermes Modellismo (Via Nigra 2 Paderno Dugnano), è molto fornito per quanto riguarda scoppio on/off ed ha una sua pista, chiedi a lui , ti consiglierà al meglio sicuramente togliendoti molti dubbi sulla scelta.

Bye

"NU[-1]" ha scritto nel messaggio news:9Z_Rc.21420647$ snipped-for-privacy@news.easynews.com...