Miscele

Fra ha scritto:

Be, forse l'olio di ricino potrebbe farti bene dopo l'ubriacatura da alcool etilico... ;-) Diciamo che una miscela base puo' avere il 75% di alcool metilico, il 15% di olio sintetico e il 10% di nitrometano. Ma queste % possono variare abbondantemente in funzione dei motori e dell'uso che deve farsene. Saluti

Glielo avevo detto anch'io che mi sembrava un po' strano!

Per un motore da 6 cc da utilizzare su un'aereo queste percentuali possono andare? Dove potrei trovare ad un prezzo accettabile tali sostanze?

Ciao Patricio

Patricio ha scritto:

Si deve vedere che motore e', per alcuni bisogna aumentare l'olio anche al

18-20%. Controlla nelle istruzioni del motore, ci dev'essere scritto.

Dovresti trovarle in un buon negozio di modellismo dinamico che sia ben attrezzato. Oppure on-line da Jonathan

"S_Ciambra" ha scritto nel messaggio news:cgil7a$qn0$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

Secondo me e' opportuno usare sempre anche del ricino. Questo ha, oltre al difetto di sporcare ed incrostare parecchio, il grande pregio di aumentare il proprio potere lubrificante ed antigrippante all'aumentare della temperatura. Gli olii sintetici, al contrario, arrivati alla temperatura limite rompono la molecola perdendo quasi totalmente la capacita' di lubrificazione. Puo' sembrare strano ma il ricino e' ancora uno dei migliori lubrificanti per motore a 2 tempi. Io mi faccio le miscele con il 18% di olio diviso al 50% fra JP4 della Klotz e un buon ricino degommato. Per il nitrometano dipende molto dal motore ma in genere in estate con le rgolazioni di compressione da scatola, molti motori hanno gia' problemi col

10% (naturalmente parliamo di motori da aerei). I miei OS46FX in questi periodi prediligono miscele poco o nulla nitrate (non sopra il 5%) pena spegnimenti indesiderati.

-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it

Marco m&m ha scritto:

Di sicuro male non fa...

Ottimo discorso di base, pero' andava bene per i primi olii sintetici che usavamo una ventina di anni fa. I moderni olii sintetici hanno una elevata resistenza alle alte temperature che rende quasi superfluo l'aggiunta di ricino degommato. Ovviamente l'aggiunta non puo' che fare bene... Tra olii sintetici con la maggiore resistenza alle alte temperature ci sono il Carbulin e il Synth Glow che ha anche la pregevole caratteristica di essere totalmente idrosolubile per la gioia di qualsiasi modellista che deve pulire il modello... ;-)

Perche' mai dovrebbe sembrare strano? E' la verita'...

Potresti usare il Carbulin che sembra abbia gia' il 3% di ricino.

Argomentazione discutibile questa visto che il nitrometano partecipa attivamente al raffreddamento del motore. Per contrastare l'aumento di temperatura causato dal caldo estivo puoi ingrassare un po la carburazione o mettere una candela piu' fredda lasciando inalterata la % di nitrometano. Ti assicuro che i motori degli elicotteri tendono a scaldare di piu' di quelli degli aerei ma la % di nitrometano la lasciamo costante e in parecchi utilizzano il 30% di nitro... Saluti

molto interessante....io ho acquistato un supertigre G34 x il quale è consigliato il 5% di nitrom; io ho acquistato la miscela col 10% e 18%olio; puo rovinarsi in qualche modo?

Antonios ha scritto:

No.

"S_Ciambra" ha scritto nel messaggio news:cgk2fp$fmf$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

Il nitrometano non va daccordo con una elevata compressione. Se si vogliono far funzionare bene motori costruiti per girare con poco nitro, come la maggior parte dei glow per aerei, bisogna decomprimere. I motori per elicotteri, cosi' come quelli per le auto, nascono per l'uso con percentuali elevate di nitro e quindi e' normale che risentano meno dei problemi nel periodo estivo. Per quanto riguarda il discorso della partecipazione del nitro all'abbassamento delle temperature non mi trovi daccordo anche se l'ho gia' sentito dire. Per la mia esperienza direi che i fatti dimostrano che un motore nitrato scalda di piu' a parita' di regolazioni (compressione e carburazione). Se non si ha bisogno di particolari prestazioni non vedo la necessita', in un motore da aeromodello, dell'uso di nitro. In inverno di certo aiuta a mantenere un minimo ed una carburazione pui' regolare...

-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it

"Antonios" ha scritto nel messaggio news:uEgXc.149911$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Secondo me il tuo G34 funzia bene anche col 10% di nitro ma se dovessi incorrere in problemi di carburazione e spegnimenti abbassa la percentuale sotto il 5%. Non si rovina nulla con percentuali cosi basse anche se e' meglio non lasciare i residui di miscela nitrata nel motore se non lo si usa per qualche giorno. Per ovviare a questo metti dal carburatore togliendo la candela del petrolio bianco o il classico WD 40 (sbloccante tipo svitol) evitando di buttare soldi nei vari after-run.

-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it

ADESSO si usa olio sintetico, ma l'olio di ricino è stato usato moltissimo.

Per quel che mi ricordo... 70% alcool, e 30% di olio di ricino Poi, con nitrometano, si cala in proporzione alcool e olio.

Ma son passati TANTI anni che le percentuali non me le ricordo più tanto bene... :-))) Eh... tutti invecchiano, anche Giops!

e se usassi olio (di arachidi o di altro tipo?) (non è uno scherzo!)

Piero 'Giops' Giorgi ha scritto:

Io usavo la 75/25 con i vecchi Supertigre... Bei tempi, ricordo ancora quel bellissimo odore di ricino bruciato che mi inebriava... ;-)

sniffomane... :-)

"Antonios" ha scritto nel messaggio news:mcjXc.150790$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Non saprei dirti se fa al caso ma "chi ne sa" dice che il meglio e' il petrolio bianco. Si usa nelle lampade e che si trova nelle comuni ferramente.

-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it

"Piero 'Giops' Giorgi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@news.scardovi.com...

Si usa ancora tantissimo... Ad esempio chi fa F3A, anche ad alto livello, usa in particolare l'olio di fagiolo che pare essere il top per potere lubrificante senza il problema delle incrostazioni. Aggiungendo nitrometano si cava la corrispettiva parte di alcool... non mi risulta cambi la % di olio... o sbaglio?

PS- Un'altro vantaggio del ricino e che costa 4 euro al lt contro gli 8/10 di un buon sintetico...

-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it

Antonios ha scritto:

E si, lo confesso! Ero un olio-di-ricino-bruciato dipendente... E durante la settimana, in attesa di andare a volare, mi venivano certe crisi di astinenza che non ti dico... ;-)

Olio sintetico intendi quello per motori a due tempi, tipo scooter?

Ciao Mauri

il cosidetto olio di fagiolo e' olio di ricino degommato e incrosta.

ciao Italo

"Italo Driussi" ha scritto nel messaggio news:X%tXc.154397$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...