Motore 4T

Il 52 dell'OS e' una bestia ! Il piper lo fai andare come un razzo ! Il discorso del costo e' vero ma ne guadagni in rumore molto + basso ed in stabilità di funzionamento... praticamente gli spilli si toccano molto meno che su un 2T non scendere MAI aldisotto del 19% di olio (14 synth + 5 ricino) fai un rodaggio come si deve anche se i tempi di rodaggio nei 4T sono + brevi per via del pistone con fascia, con un

4T tiri eliche + grandi, dopo le prime 5 ore di volo registra le punterie, poi lo farai 1 volta all'anno, la prima registrazione e' importante in quanto i metalli si devono assestare bene, sempre 1 volta all'anno smonta la testa e controlla le sedi delle valvole se ci sono incrostazioni leggi l'articolo sui 4T che e' sul mio sito, non avere paura nell'aprirlo anche se puo' incutere timore e' semplice a patto di riflettere bene e farlo con calma.... Il 52 e' un buon acquisto, io ho diversi 4T e se trattati bene li lasci in eredità ;-. Su ebay.de o su ebay.com trovi delle offerte ma dato che e' il tuo primo motore punta solo sulle offerte del nuovo... Buoni voli ! Natale

Grazie Natale dei tui consigli,

visto che sei entrato nell'argomento i rubo due minuti per saper come esegui tu il rodaggio dei tuoi 4T ( in particolare dell' OS52fs )e con quale tipo di miscela hai fatto il rodaggio e voli.

PS. Come ti sembra come offerta :

Box

Come miscela e' una fai da te, utilizzo l'olio sintetico micromotul al

14% + 5% ricino e 5% nitro, la nitro non l'ho usata per il rodaggio, per il rodaggio usa la stessa miscela, avvii il motore poi dai il massimo del gas e apri lo spillo fin quando il motore gira quasi al minimo da quanto e' grasso, gli fai ciucciare un pieno cosi', poi cominci a smagrire e fai un altro pieno, poi lo regoli grossolanamente e fai un pieno o due alternando 1/4 di gas 30 sec con il massimo di 10 sec l'ultimo pieno (ma gia' puoi volare) lo fai un po grassetto di carburazione e cioe' quando trovi bene il massimo apri ancora di 1/4 di giro fai una giornata o due di voli cosi' poi regoli definitivamente e ritocchi il controspillo per un buon passaggio minimo max...dopo una trentina di voli apri il coperchio delle punterie e a motore freddo, se necessario, ritocchi il gioco delle punterie seguendo quello che dice il libretto di istruzioni

Natale P.s. Come elica per il rodaggio fidati di quella che consiglia l'os nel suo libretto di isruzioni, per i primi voli non caricare troppo il motore, usa l'elica intermedia !

Attenzione alle spese di spedizione: dato che i pezzi vengono dall'estremo oriente, le spese di spedizione sono in percentuale sul costo d'acquisto ! E non dimenticare il 4% di maggiorazione se paghi con PayPal.

1. 8-12% del valore totale delle merci (meno i kit).

Per i kit ed altri articoli pesanti:

1. 15-20% per i primi £800/?1000 ed un altro 10% per l'importo che eccede £800/?1000.

"Natale Novello" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

Grazie ancora Natale,

Hai ragione Cristiano, ho visto in definitiva il motore costa 165 + 17 s.s. toale 182 euro e se ci aggiungi il 4% di paypal 189,28 .... in Italia lo vondono a 289,90 + 8 s.s. totale 297,9 comunque è sempre un bel risparmio :-)) mi sa che lo prendo

Ciao Box

Cristiano ha scritto:

se ti interessa su:

fa ottimi prezzi sugli OS e sui servi.

Io ho sempre acquistato li e mi son trovato sempre bene.

Ciao!

Visitando il sito indicato da Marcello, ho visto un motore Magum XL 52AR FS a soli 129,70. Qualcuno conosce questi motori ? Vanno bene oppure è megli l'OS ?

Grazie

Marcello ha scritto:

I Magnum sono un terno al lotto ! Puo' capitare che vadano bene come puo' capitare che siano una schifezza ! IMHO i 2 tempi magnum sono una chiavica ! Come primo motore 4T prendi un motore affidabile ! Natale

Grazie Natale ,

penso che spenderò quei 50 euro in più e mi prenderò l'OS52, meglio andare sul sicuro.

Ciao

Natale Novello ha scritto:

Si si , prendi un OS è sempr eunbuon investimento.

E poi il 52 4T è un bel motorino, molti miei amici lo hanno. Inoltre non so se lo hai già notato, ma è uan motorizzazione che ti permette di scegliere tra molti kit di aeromodelli, dalal piccola riproduzione, all'acrobatico.

Se puoi permettertelo è un'ottima scelta.

L'OS 52 4T da Andys costa 225,50 +11 euro di spedizione e arriva a casa entro una settimana se non meno.

Mi sembra un ottimo prezzo.

Ciao! Marcello

"box" ha scritto nel messaggio news:d4iama$bdq$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

Mi rispondo da solo... ;-)

ho visto i prezzi dei precedenti post in effetti convengono quelli se si tratta di nuovo.

non ho capito però se si parla di nuovo o usato.

Cmq buon acquisto! Marcello

Salve a tutti,

ho visto questa discussione sull'OS52FS ed essendo interessato anche io all'acquisto ho contattato hobby pit tramite email e mi hanno assicurato che la merce è nuova e non ci sono costi aggiuntivi oltre a quelli indicati sul sito.Grazie Box per il link :-))

Natale, ho visto i tuoi ottimi consigli sul rodaggio , solo due chiarimenti per un pieno intendi un serbatoio da 200cc ? Come elica intermedia va bene

11x6 ?

Grazie

"Marcello" ha scritto nel messaggio news:%n3be.63325$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

200CC ? NOOOOOOOO ! 350 ! La 11/6 e' ok mi raccomando bilanciatela ! Natale

ciao, quel motore è una bomba, come tutti gli os 4t (ho il 52 e il 90 ho avuto anche il 70 e un altro 52), però si rompe facilmente il colelttore di scarico se atterrando male la marmitta prende un colpo, cerca di essere sicuro di essere bravo, la testa da sola (ti danno epr forza anche valvole e alter particine) in italia cosa quanto un motore intero all'estero, tant'è che io volo senza marmitta, e ho rotto il colletore con 10anni di volo alle spalle (non sono bravissimo e volo poco: c'è gente molto piu brava di me che vola da 2 anni) Secondo me un principiante apprezza di piu il rombo (e in certi casi la carburazione, che è piu difficile ma piu stabile) che le altre doti, sono contento di aver aspettato qualche anno prima di prendermi i 4t e ti consiglio di fare lo stesso, a meno che tu non abbia problemi a spendere soldi per il motore ed eventuali ricambi. gli os la vanno tanto bene che sinceramente per il primo aereo prenderei quello. Considera anche che ora conosci solo un modello, e che cambiando ti troverai spaesato, un po come quando prendi la patente e cambi l'auto su cui hai fatto scuola, magari qualche graffio lo fai, magari no. Nel dubbio vedi tu quanto sei disposto a rischiare. Ingo

E beh si ripara ! A meno che non sfasci la testa fai o una boccola o un riporto di alluminio (esiste una lega che fonde a bassa temp) fori filetti e vaiiiiii.... Se hai una foto di una testa rotta postamela per favore aeroracerchiocciolinamodulonet.fr Poi se e' fattibile (IMHO) me la spedisci assieme alla marmitta e un po di dindi per rispedirla e te la riparo gratis ! ATTENZIONE l'offerta e' valida solo stavolta e per INGO ! NON FATE I FURBONI A SCROCCO ! Natale

ho già riparato quel colelttore tornendo la parte non filettata, peccato che il coglione abbia sbagliato filetatura. L'unica è come dici tu ma sono due anni che cerco un anima pia che me lo faccia.

Grazie davvero Natale, ora ti mando una mail fammi sapere come posso sdebitarmi. Ingo

"> Grazie davvero Natale, ora ti mando una mail fammi sapere come posso

Caro ingo mi devi spedire il tuo indirizzo vero seno non posso risponderti ! Comunque il tuo motore e' recuperabilissimo ! Natale

ma veramente è il mio indirizzo vero quello da cui ti ho mandato la mail (francesco eccetera), l'altro lo uso solo qui sui ng per via dello spam, ti prego (inutilmente perchè so che sei una brava persona ma non vorrei ti scappasse qui) di non far girare quell'indirizzo per nessun motivo lo uso per lavoro. Ingo

"Ingo" wrote in message Hai fatto casino ;-) mi hai mandato la "roba" con enobasta ecc ecc Natale