salve, sto costruendo un aeromodello e da principiante ora mi è venuto questo dubbio: se facendo manovra, il motore non pesca piu carburante dal serbatoio questo si spegne non parte piu, vero? come fare ad evitare cio allora????
Per evitare ciò, basta utilizzare l'apposito "pendolino" che viene generalmente fornito con il serbatoio. In pratica c'è uno spezzone di tubetto in plastica appesantito all'estremità, che pesca nel serbatoio. In qualsiasi posizione sia l'aereo, questo fa pescare sempre miscela dal fondo serbatoio. Oppure dalla "cima" del serbatoio, perchè in volo rovescio deve pescare dalla parte opposta.;-) Di solito funziona bene.
dentro al serbatoio c'è un tubetto e a un capo di questo tubetto c'è un pendolino. Quest'ultimo essendo relativamente pesante, permette al tubetto di essere sempre immerso nella miscela in quasi tutte le manovre.
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:kfXXc.204286$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
il pendolino (che no nè il trenO ;P) che deve essere messo in un determinato modo (deve essere libero di muoversi e deve sfiorare il fondo), in alcuni ho visto una modifica.. non so se serva realmente .. praticamente tra il serbatoio e il carburatore vi era un altro piccolo serbatoio (fatto con le boccette di shampoo che danno negli alberghi) che garantiva secondo loro il corretto apporto di miscela al carburatore in ogni situazione.
Sulle turbine (vedi A10), elicotteri o acrobatici, può essere necessario compensare i "buchi" che provoca il pendolino, in pratica, questo segue per inerzia la massa della miscela, ma può innescare delle bolle, perchè arriva in ritardo, allora si compensa con un secondo serbatoio in cascata, che deve essere sempre pieno, senza aria, una specie di polmone, o come si dice "giornaliero", col pescante al centro, non a pendolo, che non pesca diversamente in funzione degli assetti del modello, ma ha a disposizione una certa "riserva" di miscela, come nei vecchi carburatori per auto era la vaschetta. Ovvio che per modelli normali, alcune bolle sono compensate dall' inerzia termica della candela e della inerzia meccanica dell' elica che fa da volano. Bau Danilo
Un'altra ragione del serbatoio intermedio, è quella di avere un livello (e quindi pressione) sempre costante, evitando di avere una carburazione grassa col serbatoio pieno e magra alla fine. Per questo è praticamente indispensabile nei motori delle ventole intubate che sono notoriamente molto critici da carburare. Per un normale trainer, è una complicazione evitabile.
Sono già fatti e "solitamente" sono dati con il serbatoio o li trovi separatamente. Dai comunque un occhiata su un qualunque negozio online ti fanno vedere la foto.
Il Sun, 29 Aug 2004 09:09:42 +0200, snipped-for-privacy@peppe.pe (peppe46) ha scritto:
Sui fan sapevo che li montano perche' utilizzano di solito 2 serbatoi all'interno del condotto o sulle ali, il terzo piccolo vicino al motore serve a stabilizzare il flusso dei 2 serbatoi principali.
Cmq io lo suo con estrema soddisfazione sugli elicotteri, la stabilita' del motore e' decisamente migliorata.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
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-> le celle al Litio
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