Stirling che passione

"Che nickname ha costui?" ha scritto

[...]

Sono fantastici, ma io mi sono innamorato di un' altra tipologia di motori: i cosiddetti "flame lickers" od anche "flame gulpers".

?v=kVjMu0T4r7A Qualcuno se lo è anche autocostruito a cilindri contrapposti: per chiarezza, nel titolo c' è scritto "boxer" ma non è esatto; un motore di tipo boxer ha i cilindri contrapposti ma ha un manovellismo diverso. Saluti.

un

Non sono sicuro di aver capito come funzionano. Per meta' corsa del pistone aspira la fiamma, poi la valvola viene chiusa e i gas continuano ad espandersi per una ragione che non so? La valvola quindi e' aperta per i 3/4 del ciclo. Se (se) e' cosi', non mi sembra che possa raggiungere un gran rendimento. Lo Stirling, invece, puo' avere un rendimento elevato, unico svantaggio le dimensioni. E puo' bruciare qualunque roba, anche mais. :o)

Ne hai provato qualcuno?

Ciao!!! :o) Livio

Ciao Ho costruito vari motori stirling sia modellini che reali. L'ultima creazione è un modello con biglie che oscilla. se lo ritrovo vi faccio avere la foto.

"Che nickname ha costui?" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@f3g2000hsg.googlegroups.com...

"antini" ha scritto

E lo scrivi così, con questa disinvoltura, come se fosse un nonnulla? ;-) Posta, posta; sono interessatissimo ad ammirare le fotografie della tua creazione. Saluti.

Goedendag ;-)

A hot-gas motor site, in Dutch & English:

Vriendelijke groeten ;-) Ron van Sommeren near Nijmegen, the Netherlands int. electric fly-in

"Che nickname ha costui?" ha scritto

E' molto semplice: questi motori sfruttano il fatto che l' aria calda, quando viene raffreddata, si contrae. Contrariamente a ciò che si potrebbe pensare, la fase attiva non è quella di aspirazione della fiamma, è l' altra. In pratica, durante la fase passiva il pistone, mosso dal volano, aspira nel cilindro l' aria calda della fiamma, poi la valvola si chiude e quest' aria si raffredda (hai notato le alettature dei cilindri? Ho visto fotografie di motori di questo tipo che, per raffreddare ancora meglio l' aria, hanno un ventolino vicino al cilindro); raffreddandosi l' aria si contrae e così nel cilindro si crea un vuoto, pertanto il pistone viene spinto nuovamente all' interno del cilindro dalla pressione atmosferica esterna, e questa è la fase attiva. Quando il pistone arriva in cima al cilindro la valvola si riapre ed il ciclo ricomincia.

Ahimè no; non ne ho ancora avuto l' occasione. Saluti.

Se ce l'hai ancora, la posti su Modellisti (da Google Groups?)

Piero "Giops" Giorgi

Very very nice! Are they for sale? Is it a private collection?

With compliments! Ciao!!! :o) Livio

Ah!!! Ho capito. Quindi la valvola e' aperta in aspirazione e chiusa in... depressione. Carino.

Ciao e grazie!!! .o) Livio

Allora lasciami fare qualche domanda, se avrai voglia di rispondermi.

1) Ho visto il filmato di alcuni di questi con le biglie. Mi danno l'impressione che vogliano fermarsi presto. E' vero? E se si', e' perche' le biglie si scaldano o perche' perdono pressione? 2) In genere il materiale del dislocatore e' molto importante? deve essere refrattario? Cosa si usa in genere? 3) Se la pressione media dell'aria e' di qualche atm, con il tempo il circuito interno tendera' a scaricarsi per le inevitabili perdite di tenuta. Giusto? Come si ovvia a cio'? 4) Questa pagina:

ha delle formule per il calcolo del rendimento e della cilindrata. Ti sembra attendibile?

Ciao e grazie!!! :o) Livio

Ho scoperto che in Giappone sono nove anni che fanno una gara nazionale per vetturette e modelli con motore stirling:

Ciao!!! .o) Livio

Andiamo con ordine

Lo dico così ? veramente qui ci sono capitato per caso cercando info sugli elicotteri ... letto stirling mi sono fermato. le foto ora le vado a fare del modellino e poi le posto

ciao Antonello

"Vyger" ha scritto nel messaggio news:477ec490$0$16033$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

Eccome ! quest'anno ho anche fatto un video su una delle macchinette guidata da uno studente.

Ma ancora più bella è la gara dei modellini di stirling da corsa, macchinette lunghe una ventina di centimetri con dei piccoli stirling che corrono come disperate su una pista tipo quelle che un tempo si usavano per fare il giro della morte.

Volevo oraganizzare un torneo anche in Italia ma ... qui gli studenti pensano ad altro purtroppo.

oltre tutto agli spettatori regalavano un libro con le descrizioni dettagliate di come costruire dei modellini: ovviamente in giapponese :-)

Antonello "Che nickname ha costui?" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@u10g2000prn.googlegroups.com...

Avrei pensato un modellimo di natante ad energia solare con motore Stirling:

La tuga e' costituita da un collettore solare in alluminio anodizzato nero e lastra di vetro per sfruttare l'effetto serra, ed e' direttamente collegato alla camera calda. Il fondo e' anch'esso in alluminio e connesso alla camera fredda. Si dovrebbero ottenere almeno una 40ina di gradi di deltaT e forse piu'.

Che ne dite, potrebbe funzionare? Forse ho sbagliato il verso di rotazione?

Ciao!!! :o) Livio

Allora te ne faccio subito un'altra: Questi programmi di simulazione sono scaricabili online?

Ciao!!! :o) Livio

... non ho idea ... in genere i programmi li facciamo direttamente noi usando qualche linguaggio di programmazione o dei software come mathlab e simili (volendo anche excell)

Antonello

Che nickname ha costui? ha scritto:

perdonami ma ho qualche riserva sul funzionamento del motore e comunque i 40 gradi che speri di ottenere ammesso che il motore sia perfetto e senza attriti sono appena sufficienti a farlo girare. Che poi riesca a muovere una barca la vedo molto difficile ...

Antonello

Ho fatto questi conti della serva:

Acqua a 20=B0C collettore a 60=B0C rendimento Carnot =3D 40/(273+60) =3D 12% rendimento Stirling =3D 1/2 rendimento Carnot superficie tuga =3D 2 dm2 irraggiamento in pieno sole estivo =3D 1200 W/m2 inclinazione sole 45=B0

potenza all'albero: 1200x0.02x0.12x0.5xcos(45) =3D 1W

1W e' la potenza di molti motorini elettrici giocattolo.

La tua esperienza dice che sono ottimista?

Ciao!!! :o) Livio