Svergolatura alare

Ciao Max

attenzione, la svergolatura delle ali va realizzata sollevando leggermente la parte "esterna" del bordo di uscita, non quella interna. Il concetto è quello di avere ali che abbiano leggermente più incidenza al centro, e meno alle estremità. In questo modo quando rallenti per atterrare (o per qualsiasi altro motivo) la parte centrale delle ali, vicino alla fusoliera, stalla prima, mentre le estremità "portano" ancora" e mantengono dritto il modello. Per quanto riguarda la quantità di questa svergolatura si parla di uno o due gradi per parte, non di più. Però, vedendo che parli di un Piper, mi chiedo se la cosa sia davvero necessaria. Quell'aereo ha l'ala rettangolare, che per una serie di motivi tende già da sola a stallare prima al centro che alle estremità. Non ho mai fatto un Piper, però mi sembra strano che usi l'incidenza differenziata radice-estremità

Buoni voli!

Roberto Ciuffoletti Gruppo Sportivo Aeromodellisti Bollate

Volevo confermarti quello che ipotizzavi alla fine , e cioè che per le ali rettangolari non si usa lo svergolamento . Va da sè quindi che lo si usa per le ali ratsremate in quanto un profilo con corda minore tende a stallare prima di un profilo uguale con corda maggiore (lo diceva bernoulli , non io)

Ciao Elios

ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Ho capito, io volevo eseguire la svergolatura sotto consiglio di un esperto, però ho capito che sulle ali rettangolari non serve

Grazie 1000

Ciao Max

"Elios" ha scritto nel messaggio news:KVVZb.24481$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...