ciao marco, scusa se mi intrometto ma dato che anche io sono interessato a una simile trasformazione mi puoi delucidare sui motori da impiegare? cioe oltre le classiche classi 540 e 550 cosa potrei impiegare anche come brushless. motori neodimio/cobalt? che roba e'? (ho solo 10 anni esperienza scoppio) ciao e grazie
Il 07 Gen 2004, 08:04, snipped-for-privacy@hotmail.com (stufomiscele) ha scritto:
Ciao, visto che parlavamo di una 1/8 perchè no un 700 (magari Neodimio) con 14-16 celle? Cobalt c'è la serie Mega che è abbastanza economica e non è niente male, così come gli Ultra Graupner, o a meno di non trovare da qualche parte (magari anche usati) un Keller, un Hectoplett, un Lehner, ecc. Di brushless (c'è da ragionarci su un pochino e magari qualche prova) c'è l'imbarazzo della scelta: Hacker C40 o B50, Kontronik 500 o 600, Lehner, ed anche altri meo conosciuti ma pure meno cari. Domande? Marco
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grazie per la rispo. si una domanda ce l avrei: il mio ex negoziante mi diceva che per le car i motori da usare sonoi 540 per via di nn so quali ragionamenti su coppia/potenza e amenita' varie la classe 700 in quanto a coppia e potenza? e anche i brushless sono divisi in classi come quelli normali? ciao e grazie marco.rc ha scritto:
Il 08 Gen 2004, 08:16, snipped-for-privacy@hotmail.com (stufomiscele) ha scritto:
I 540 perchè sono quelli comunemente usate nelle auto. Non ho idea di quali ragionamenti possa aver fatto il tuo "ex negoziante". Il post però era nato per trasformare una 1/8 da scoppio a elettrico e qui al di la di ogni ragionamento -secondo me- ci vogliono motori ben più sostanziosi dei 540, cioè la classe 700. I brushless sono divisi per ora in base ai ragionamenti dei singoli costrutttori; alcuni danno le equivalenze, ma sono equivalenze molto alla lontana. Marco
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