eksperymenty z napedem Bumeranga

Uzytkownik "-=\Pioter/=-" <piotr_k_@usun_to_z_adresu.poczta.onet.pl> napisal w wiadomosci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Jaki regulator i jaka aparature posiadasz. Mialem taki przypadek i jak zwiekszylem EPA do 130% to silnik osiagal dopiero 100% wydajnosci. Jak podlaczysz na moment bezposrednio silnik do pakietu masz taki sam ciag jak przy max z drazka?

1. Smiglo bylo w dobra strone zalozone ??
2. Wywazenie jest w porzadku? Jak zle to kompensuje sie to na wychyleniu lotek a skrzydelko ma wieksze opory i "ciezko" lata. Musi byc wywazone tak, by lotki byly przy minimalnie lub wcale wychylone do góry

Podobne skrzydlo lata na 400 moze bez super akrobacji, ale 10 min w powietrzu przy sredniej termice mozna spokojnie osiagnac

buwi777

1. Na razie mam stara Sanwe VG4R (cos lepszego dopiero w planach), w modelu jest mikser na PIC-u i trudny do zidentyfikowania regel (napisane jest na nim: TNN v. 3.0). Mam jeszcze jeden regulator(JES140), to sprobuje go podmienic.
2. Ekhmm.. Raczej tak :>

3.Wywazenie jest raczej w porzadku. Lotki sa minimalnie podniesione do gory do lotu poziomego.

W sumie tez udawalo mi sie po pare minut utrzymac model w powietrzu, ale o jakis bardziej dynamicznych wznoszeniach moge zapomniec. Maksimum to jakies w przyblizeniu 10-12 stopni.

Piotr

Wywazenie to podstawa. I jeszcze wektor sily od napedu. (jego przedluzenie powinno przechodzic chyba przez srodek oporu areodynamicznego przy napedzie pchajacym - ale prosze o poprawienie jesli sie myle) Nie nalezy kompesowac (ile sie da) zadzierania lotkami tylko wywazenie i sklon silnika. Nie moze "zadzierac" bo strasznie zwalnia. Musisz latac plasko wtedy nabiera predkosci i bardzo tego pilnowac w locie pod wiatr.

Armand

P.S.

moje lata bardzo dostojnie (czyt. powoli)

Dajac silnik 400 6V i 6x4 nie licz na duza dynamike ;-) Za duze smiglo, do wersji 7.2V to i owszem...

Trzeba bylo Guntherka sprobowac... lub GWSa 5x4.3". Nie wiem zbytnio jak gruby profil ma to skrzydelko, ale jesli gruby to 6x3 pasuje tu dobrze...

Zle smiglo. Daj GWSa 9x7", lub FSK z wsuwanymi ³opatami

Nom :-)

Nie podales obrotów ale z opisu zachowania wynika, ze sa dwa problemy:

1. Za mala predkosc strumienia zasmiglowego (za duze smiglo, lub smoglo z za malym skokiem).
2. Zle wywazenie lub zly sklon silnika (dociazyc dziub i/lub przemiescic silnik tak by os byla skierowana bardziej do góry, ten koniec osi, który jest od strony dziobu modelu).

Uklony, KiT

W tej chwili os silnika jest równoleg³a do dolnej powierzchni skrzydla. A powinna byc rownoleg³a do gornej powierzchni sp³ywu ?

Pozdrowienia

Piotr

A jak jest wysoko zamontowany od górnej powierzchni skrzydla?

Cześć! Według mnie wznoszenie 10-12 stopni w tym modelu jest ok, jak nie możesz zrobić pętli to może za mocno ją zaciągasz, za duży kąt natarcia i tracisz prędkość. Co do skłonu silnika, to zwykle ustawiałem tak aby dmuchał w górę pod kątem 2-4 stopnie, czyli oś silnika równoległa do lotek. Jeszcze jeden banał, ocenić ile prądu obcina nam regler można podłączając silnik "na ostro" do pakietu to co sie wtedy usłyszy powinno być porównywalne z tym co usłyszymy z reglerem I na koniec pytanie dlaczego śmigło Graupner 9*5 nie pasuje do 400(7.2V) z przekładnią 1/2,33? Pozdrowionka TomekK

Pasuje, ale jak dla mnie za maly PSpd. 9x7" pasuje o wiele lepiej.

Witaj! Właśnie dziś oblatałem Bumeranga. Jestem nieco zaskoczony Twoimi problemami, ponieważ mój egzemplarz robi niezłe beczki i pętle z lotu poziomego, jak na napęd bezpośredni ma nawet niezłe wznoszenie i jest dziki jak Porsze z włączonym ssaniem. :) Mój model mimo zalaminowania krawędzi natarcia i łączenia płatów waży

Za ma³a prêdko¶æ za¶mig³owa IMHO. KiT