kontrola lotów , kilka pytań laika

kto opisze z grubsza jak wygląda kontrola lotów w Polsce ?
co kontroler może a czego nie w sensie technicznym ,jak to wyglada w praktyce.. - jak sie komunikuje z konkretnym samolotem ?? jak go wybiera?? - czy wszystkie samoloty nadaja na tej samej czestotl. czy kazdy na innej - jak wygladaja loty długodystansowe?? np do USA , czy samolot na środku oceanu jest widoczny i ma łączność , czy jest pozostawiony sam sobie?? - jak wyglada przelot nad obcymi krajami , np lot do Hiszpani przez niemcy i francję.... ? - ogólnie jak to wyglada z punktu widzenia pilota i kontrolera... leci samolot , dolatuje do lotniska i co dalej?? - czy na każdym lotnisku sa ustalone czestotl.?? - jezeli jest kilku kontrolerów to jak sie dziela pracą ? bo zdaje sie kazdy ma kilka samolotów pod soba i jak sie wymienija informacjami - czy system sam wykrywa np kurs kolizyjny?? - jak sie ustala kolejność ladowania i startu... ? - założmy ze zbudowałem samolot w garazu , jest niedziela , wyciagam go na pole i sobie latam , akurat na podejściu , ale o tym nie wiem , bo sie nigdy nie interesowałem... zauważą to jakoś , jezeli tak , to co dalej ??
( jak sie cos przypomni to dopiszę... )
dzieki za odp :))

CHOINKA < NIE TO FORUM SORRY :P

Jak zwykle bedę złośliwy i dożarty . Interesujesz się tak zaawansowanym problemem organizacyjnym jak kontrola ruchu lotniczego a jeszcze nie opanowałeś lewego przycisku myszki ? Moze poczekaj " kilka kliknięć " ?
  Quoted Text Here  

  Quoted Text Here  
ruchu
  Quoted Text Here  
śledze kilka forów jednocześnie i pomyliłem okienka w operze ( to taka przeglądarka zamiast internet explorera ) napisałem na lotnictwo i uzyskałem satysfakcjonującą odpowiedź
złośliwość to naturalna cecha wszystkich Polaków :P

  Quoted Text Here  
W dniu 2006-02-14 wiedziałeś że pl.rec.paralotnie to grupa dyskusyjna. Czyżby "wtórny analfabetyzm funkcjonalny"?
KAcper