Czołem! Dyskutowałem z kumplem na temat przydatności funkcji hamulca w reglerku używanym do motoszybowca. Z moich doświadczeń i wiedzy wynika, że jeżeli lata się na składanym śmigle, ale bez możliwosci wyhamowania silnika, to śmigło w locie szybowym pozostaje w ruchu, nie składa łopatek i wywołuje dodatkowy opór (to oczywiste). Tłumaczę to tym, że energia przepływu powietrza zamieniana jest w ruch wirowy śmigła, a ten wywołuje siłę odśrodkową, która nie pozwala na złożenie się łopatek. Zaznaczam, że mowa o śmigle składanym, w którym łopatki składają się bez oporu. Kolega twierdzi, że mimo braku hamulca w reglerku łopatki składają się. Moim zdaniem jest to wynik jakiś dodatkowych oporów w napędzie, np. na ośce silnika lub reglerek (domowej produkcji) wytwarza jednak efekt hamujący, a nie wynik działania praw fizyki. :) Jakie jest Wasze zdanie na ten temat?
Spor o hamulec (RC)
Apr 07, 2005
Last reply: 21 years ago
5 Replies
To możliwe jeżeli w napędzie jest przekładnia. Wtedy potrzeba nieco większej siły (proporcjonalnie do przełożenia) aby obrócić śmigłem. Większe silniki elektryczne z silnymi magnesami dają odczuwalny opór przy obracaniu osią wirnika.
Witam! Mo¿e nie wniosê za du¿o do dyskusji, ale opisze moje do¶wiadczenia. Mam motoszybowiec 1,5m napêdzany 400 z 6x3. U¿ywam regulatora z hamulcem. Po pierwszych lotach stwierdzi³em, ¿e hamulec jest uszkodzony lub go wcale nie ma. Po krótkiej konsultacji z producentem regla okaza³o siê, ¿e winny jest silnik. 400 "made in china" mia³a za s³abe magnesy. Nie by³o czuæ typowego "przeskoku" obracaj±c wa³. Wskazania na mierniku potwierdza³y dzia³anie hamulca. ¦mig³o jest praktycznie nie do z³o¿enia. Jednak potwierdzam, ¿e nawet na "mocniejszych" silnikach, bez hamulca w regulatorze, jest bardzo ciê¿ko z³o¿yæ ¶mig³o. Nawet silnie przeci±gaj±c model i stopniowo wytracaj±c prêdko¶æ.
Pozdrawiam Maciej Kujawa
"odczuwalny"? ;o) Przy sportowych elektroszybowcach klasy F5B to trzeba uzyc naprawde sporej sily, zeby wogole obrocic smiglo. Oraz jeszcze wiekszej sily zeby utrzymac model i zeby nie zaczal sie obracac wokol wlasnej osi jak pilot odpali silnik ;o) Dobrze tez nie zapomniec o rekawicach kewlarowych podczas wyciagania pakietu po locie ;oD
Dyskusja dotyczyła tego, czy hamulec przydatny jest (bywa), czy to zbędny bajer. Napęd bezpośredni.
Przy bezpośrednim napędzie i zwykłych, niedużych silnikach 280 - 400 raczej bez hamulca się nie objedzie.
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required