motorisation mirage 2000

Le 19-11-2005, jeanmarie a écrit :

Pour un modele de 4Kg j'ai bien peur qu'en turbine tu sois obligé d'agrandir la sortie, pour quelle propulsion etait'il concu a l'origine ? la taille/surface des entrées d'air est egalement tres importante dans le rendement d'une turbine.

pourquoi une tripale ? A ce regime tu risques de voir apparaitre des phenomene de masquages qui la aussi risque de deteriorer plus que sensiblement le rendement.

je n'en connais pas mais cela doit sans doute se trouver, par contre attention aux contraintes techniques, une helice qui tourne a pret de 20k rpm ca s'improvise pas :)

hop, tite pub gratuite:

xavier.

c'est sur qu'il faut une helice trés rigide et meme renforcée si je pouvais inverser le sens de rotation du moteur (si ça se fait) j'aurais plus de choix dans les helices

salut Jeanmarie

H=E9, c'est une bonne page de pub =E7a ! Ca permet de se faire une id=E9e du "vrai" prix des APC. Par contre, chez Tower Hobbies, elles sont encore moins ch=E8res (s=FBrement =E0 cause de commandes en masse).

Pascal

PS: Int=E9ressant la formule APC du RPM max tol=E9r=E9 par leurs h=E9lices.

Salut,

Si ma m=E9moire est bonne le Rossi90 est un moteur =E0 valve arri=E8re et en d=E9calant l'ensemble arri=E8re d'1/4 de tour sens horlogique (enfin je crois) vu de l'arri=E8re il pourrait =EAtre possible de faire tourner ce moteur dans l'autre sens. Peut-=EAtre pas avec le m=EAme rendement.

Dans l'option turbine Rossi+r=E9so =E9tait souvent associ=E9 =E0 Byron pour la soufflante. Cet ensemble =E9tait effroyablement bruyant et un bon casque anti-bruit est un must pour les r=E9glages au sol. Pr=E9voir un entr=E9e d'air TRES g=E9n=E9reuse afin d'=E9viter un =E9crasement du fuselage.

Bon courage,

Daniel