poids/puissance ?

Bonjour,
Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment calculer le rapport poids/puissance d'un avion/moteur(thermique) afin de pouvoir effectuer du
torque-roll ? Je vous remercie par avance.
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Une petite recherche google sur 'static thrust calculator' devrait te permettre d'evaluer (tres aproximativement :) la poussée statique d'une helice a un regime donné. mais il n'y a pas de formule miracle, et il faut prevoir une bonne marge. De plus en thermique les reglages moteurs, le carburant, etc, ont une enorme influence sur la puissance tout en etant difficiles a evaluer temps qu'on ne dispose pas du materiel pour faire les mesures.
Ceci dit tout en conservant une "vitesse de pas" convenable pour le modele, pour tenir un torque "propre" un rapport poussée statique/poid de l'ordre de 1.2-1.3 sur une cellule prevue pour ce genre de figures (grandes surfaces et debattements de bruttes a la profondeur et la derives) semblent un miminum; La puissance elle meme etant loin d'etre suffisante a tenir un torque qui ressemble a qqchose, plus les surfaces seront petites, plus il te faudra de puissance pour maintenir la machine et plus le torque sera difficile a stabiliser en altitude, sans meme parler du CG arriere :)
hope this help.
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Merci, X. GACHON, c'est beaucoup plus compliqué que ce que je pensais ! Je regrette qu'il n'y ai pas de formule magique... Bon, pour vous qui êtes assez calé, pouvez vous me conseiller pour un CAP 232 - 1,30m - disons 2 kg ? Sans vouloir vous "prendre la tête"... Merci, puis je ne vous embete plus ! -Benoît-

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bien qu'il y ait un bon moment que je ne pratique plus le thermique, s'il est donn pour 2Kg avec un 40 j'opterais sans doute pour qqchose autour d'un 70 4 temps pour tourner une 13x6 en 3D, qqchose comme ca, idealement un saito 82a qui donnerais une bonne _grosse_ marge de puissance avec 150 grammes de plus et un rapport pouss statique/poid >= 1,5. bon evidemment en thermique pour rentrer tout ca sous le capot, faut pas trop chercher le look maquette, et pour le centrage il serait aussi bien qu'il ait les servos pour l'empennage au cul en attaque directe. je ne crois pas que la garde au sol soit un probleme, mon extra300 extreme flight d'1m10 en electrique qui n'est pas bien haut tourne une 12x6 ou 13x6.5 sans problemes sur piste en dur :)

t'embetes personne, ce newsgroup est fait pour ca ;)
hope this help
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