Anticouple, pe, encore que, mais piqueur surement pas!
Hé oui, un 3D ca vole dans tous les sens pareils, moi ca ne m'étonne pas que tout soit à 0.
A+ Vincent
Ah bon, toi quand tu voles sur le dos ton moteur tourne à l'envers !!!!!!!! Si il y a de l'anticouple à droite c'est à cause du flux d'air hélicoïdal autour du fuselage et du couple de renversement pendant les variations de régime. Que je sache le moteur tourne toujours dans le même sens même sur le dos. Maintenant vous faites comme vous voulez.
----- Original Message ----- From: "philippe.briquet" To: "Max" Sent: Monday, July 14, 2003 11:45 PM Subject: Re: [AVION] Calage moteur
Permet moi de citer :
Rassurez moi : il faut bien caler comme d'hab (genre 1 à 2 ° piqueur et à
Anticouple, pe, encore que, mais piqueur surement pas!
Fin de citation. Ce qui signifie en clair, que le monsieur il peut mettre de l'anticouple si il veut, mais pas de piqueur.
En pratique on voit bcp de 3D calés à 0 avec des mixages partout pour compenser ca car l'anticouple devrait varier en fonction de la vitesse du moteur, pour bien faire! Non? En plus les hélices ont très peu de pas, et les dérives sont monstreuses afin de contrer ce couple.
A+ Vincent
Salut .
Vincent disait :
Certes, mais l'anticouple n'est pas seulement fonction du pas de l'hélice.
Perso, j'ai assez de boulot pendant un stationnaire sans avoir à contrer donc 1.5° d'anticouple ça marche très bien.
De plus en stationnaire le couple n'agira pas en lacet mais en roulis ce qui permet de faire le torque roll.
Et puis, régler les mixages, c'est chiant.
Bons vols
Sukhoi 31
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