Petite discussion trouvée sur Fr.rec,aviation et sci.physique d'un joyeux drille désirant construire un helico solaire de 40 tonnes .... ayant une poussée de 330 tonnes ;>)
>> Mais pourquoi des moteurs triphasés. C'est bien du courant continu qu'on utilise ?
>Parce qu'ils ont un bien meilleurs rendement.
Les moteurs a courrant continu nécessitent des balaies, ceux ci constituent une perte en rendement considérable, par le frottement, l'arc électrique, la perte ohmique du contacte des balais......
Il existe une autre solution : Les bobinages du moteur sont fixe, ceux sont
>les aimants qui tournent, les trois bobines sont alimentées avec du
>courrant triphasé produit par de l'électronique, on supprime ainsi les >balais.
Heu, il devaient bien faire 1MW tes moteurs, et a aimants permanents ........ Houaa ;>)
La fréquence du courrant triphasé donne la vitesse du moteur, lorsque le
>moteur rencontre une résistance sa consommation augmente et donc sa
>puissance aussi, lorsque le moteur n'a aucune résistance sa consommation >est quasi nul.
>La commande moteur ne commande que la vitesse et non pas la puissance comme
>sur les moteurs à balais.
Houla la la
Les moteurs a courrant continu nécessitent des balaies, ceux ci constituent
une perte en rendement considérable, par le frottement, l'arc électrique, la perte ohmique du contacte des balais......
Non ( enfin exagère ), si ton moteur étincelle il va pas faire long feu ....ou plutôt si Et les IGBT de ton mutateur ils n'ont pas de pertes ;>)
Maintenant si on parlais de saturation magnétique ce serait y pas mieux ....... ou pourquoi les avions on des alternateurs 400 hz ou pourquoi le transfo de ton alim a découpage de 400w pèse 30gr et un transfo classique en
50hz 5kg
Forwad sur Fr.electrotech qu'on rigole nous aussi
Dont feet the troll