Autre groupe autre moeurs ... quoique

Petite discussion trouvée sur Fr.rec,aviation et sci.physique d'un joyeux drille désirant construire un helico solaire de 40 tonnes .... ayant une poussée de 330 tonnes ;>)

>> Mais pourquoi des moteurs triphasés. C'est bien du courant continu qu'on utilise ? >Parce qu'ils ont un bien meilleurs rendement.

Les moteurs a courrant continu nécessitent des balaies, ceux ci constituent une perte en rendement considérable, par le frottement, l'arc électrique, la perte ohmique du contacte des balais......

Il existe une autre solution : Les bobinages du moteur sont fixe, ceux sont >les aimants qui tournent, les trois bobines sont alimentées avec du >courrant triphasé produit par de l'électronique, on supprime ainsi les >balais.

Heu, il devaient bien faire 1MW tes moteurs, et a aimants permanents ........ Houaa ;>)

La fréquence du courrant triphasé donne la vitesse du moteur, lorsque le >moteur rencontre une résistance sa consommation augmente et donc sa >puissance aussi, lorsque le moteur n'a aucune résistance sa consommation >est quasi nul. >La commande moteur ne commande que la vitesse et non pas la puissance comme >sur les moteurs à balais.

Houla la la

Les moteurs a courrant continu nécessitent des balaies, ceux ci constituent

une perte en rendement considérable, par le frottement, l'arc électrique, la perte ohmique du contacte des balais......

Non ( enfin exagère ), si ton moteur étincelle il va pas faire long feu ....ou plutôt si Et les IGBT de ton mutateur ils n'ont pas de pertes ;>)

Maintenant si on parlais de saturation magnétique ce serait y pas mieux ....... ou pourquoi les avions on des alternateurs 400 hz ou pourquoi le transfo de ton alim a découpage de 400w pèse 30gr et un transfo classique en

50hz 5kg

Forwad sur Fr.electrotech qu'on rigole nous aussi

Dont feet the troll