Problème de démarrage moteur 315kW

Bonjour,
un problème peu commun à résoudre.
Il s'agit d'un broyeur à boulet entrainé par un moteur 400V de 315kW.
Celui-ci est démarré par un un soft starter ATS28.
Aprés un arret prolongé de 2 jours, par temps froid, on n'arrive plus à le
redémarrer.
il n'y a pas de problème quand il ne fait pas trop froid.
Quelqu'un aurait une idée ?
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Gédéon
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bonsoir, problème de roulements : poussière + graisse figée.... ?
Midu
----------------------------------------------------- "Gédéon" a écrit dans le message de news: 403bac3b$0$29927$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
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Michel Dusart
J'ai oublié de préciser, avant il y avait un accouplement hydraulique, et il n'y avait pas de problème. Le problème est apparu aprés le remplacement de l'accouplement hydraulique par un direct...
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Gédéon
Sur les Digistart - mais je n'ai pas pratiqué les Schneider - il existe une option retour vitesse qui repond a ce genre de soucis. Avec un capteur vitesse (un bon detecteur inductif sur le ventilo par exemple) ca demarre .
R
Gédéon a écrit dans le message : 403bac3b$0$29927$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
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RG
je tente une explication : avec l'accouplement hydrau , le moteur peut prendre de la vitesse et démarrer c'est l'accouplement qui encaisse la diff de couple ... à la suite du changement d'acc le couple résistant ( charge gelée ... ) se répercute sur le moteur directement et toutes les protections du démarreur jouent . à mon avis la solution est de revenir à un accouplement hydrau .
Oz ***************************
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Devesurdete
"Gédéon" a écrit dans le message de news:403bac3b$0$29927$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
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et un ATS 28 , démarreur doux ca consiste en quoi en langage electrotechnique fondamental ( electrolytique je suppose ? )
victor
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Victor
"David CROCHET" a écrit dans le message de news:403d1aac$0$2454$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
Bonsoir et merci pour ces précisions (Il me semble que la question avait déjà été posée)
Ben alors je viserais plutot le problème mécanique sur le broyeur .. un point dur ( introduction d ematière dans les mécanismes ) , des graisses figées mélangées à de la grenaille de réducteur, un roulement ou plutot un palier qui prend la tangente ( doit y avoir des roulements coniques à rouleau sur ce monstre )
y-a-t-il moyen de le virer manuellement à l'arret avec une barre ? dans l'accouplement par exemple ...et l'installation consignée bien entendu ;-)
mais la panne manque de description sur les effets mécaniques ca ne bouge pas du tout ca grogne etc...
ce sont des boulets de quoi au juste ?
Victor
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Victor
si ca grogne, ton courant de demarrage est peut etre regle trop bas.
R
Victor a écrit dans le message : c1mnml$2oub$ snipped-for-privacy@feed.teaser.net...
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RG
Gédéon a écrit dans l'article ...
Est ce que l'eau contenu dans l'air, lorsqu'elle gèlle est conductrice? Au cas où votre moteur posède un collecteur avec des charbons!
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prune333
Depuis le temps, il a du resoudre son probleme, mais saura-t-on un jour la solution adoptee ?????
Et non, il ne s'agit pas d'un moteur à collecteur (sur lesquels oui les charbons peuvent geler et tout bloquer)
Un "soft start" c'est - comme on l'a dit plus haut - un gradateur triphasé demarreur statorique avec lequel on peut regler des rampes de demarrage pour un moteur asynchrone à cage, cette technique s'est bien developpée depuis 10ans : les NOVADEM chez AOIP, les DIGISTART chez LS, les ATS chez Schneider...
R prune333 a écrit dans le message : 01c40395$c230b940$36c5f8c1@lemee...
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RG

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