Bauknecht Trockner TRA 964 ständig auf Stö rung

Aug 09, 2008 14 Replies

Hallo,



schon mehrere Monate macht uns unser Trockner Bauknecht TRA 964 Probleme. Wenn die Trommel gefüllt ist, dann schaltet das Gerät "auf halbem Weg" auf Störung und die Wäsche wird nicht zuende getrocknet.



Mittlerweile haben wir schon alle Möglichkeiten ausprobiert das Problem zu beseitigen. Die Abdeckung der Heizung war ab, hinter der garkeine Verunreinigungen waren. Den ganzen Kanal unterhalb des Flusensiebs haben wir gereinigt (inklusive des Schlauchstücks unten im Trockner). Den Schlauch nach draußen haben wir gekürzt und so verlegt das keinerlei Knicke vorhanden sind.



Heute haben wir zum ersten Mal einen Techniker vom nächsten Elektrogeschäft an die Maschine gelassen.



Der gute Mann hat hier und da mal sein Multimeter drangehängt, hat letztlich gemeint das alle Werte OK seien, hat noch eine Schleifbahn sauber gemacht (angeblich wird über diese der Leitwert der Wäsche gemessen) und hat gemeint, dass, wenn das Problem weiter besteht, das Steuergerät gewechselt werden muss, was sich aber laut seiner Aussage nicht lohnt. Wir sollen dann gleich ein neues Gerät anschaffen.



Mein erster Gedanke war ja ein defekter Fühler. Der Techniker hat auf den Hinweis mit dem Fühler gemeint, dass das Gerät keinen Fühler hätte und nur anhand des Leitwerts der Wäsche abschaltet...



Natürlich war das Problem durch Reinigen der Schleifbahn (einmal Schleifbahn reinigen wurde uns übrigens mit 65EUR berechnet) nicht gelöst.



Wie kann ich das Problem effektiv eingrenzen, provisorisch lösen und somit letztlich feststellen was der Maschine wirklich fehlt und ersetzt werden muss? Ich habe mal ein Foto des Teils, welches ich für den Fühler halte, und der Steuerung im eingebauten Zustand gemacht. Wenn wirklich eine Kleinigkeit an der Steuerung defekt ist (das Gerät läuft bis auf das ständige Leuchten von "Störung" ja einwandfrei) würde ich mir bei einem konkreten Hinweis auch eine Reparatur zutrauen. Löten ist kein Problem und ein grundlegendes Verständnis von Elektronik ist vorhanden.



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Wäre nett wenn jemand hilfreiche Tipps geben könnte...



Service-Nummer der Maschine:



03/3405-00.02 90 Die "90" steht in einem extra Feld. Gehört evtl. nicht zur Service-Nummer.

CU



Manuel


Dann lass dir das Geld zurückgegen. Anspruch auf Vergütung besteht nur, wenn der Auftrag erfolgreich erledigt wurde.

Werner Holtfreter schrieb:

Wo lebst du?

snipped-for-privacy@nurfuerspam.de schrub...

- Die Heizung selbst ist auch sauber?

- Die kleinen Thermosicherungen in deren Nähe sind zurückgesetzt?

- Der Motor hat genug Kohle und die laufen auch sauber?

- die Platinenverbinder der Steuerung wurden mit Kontaktspray gereinigt?

- das Uhrwerk hat nur kunststoffgeeigneten Schmierstoff aber davon genug gesehen?

Die Aussage "der hat keine Fühler" stimmt nicht ganz. Mechanisch gesteuerte Weiße Ware hat immer einen Haufen Grenzwertschalter und das Uhrwerk macht dann UND oder NICHT Schaltungen. Meist sind an diesen Teilen die Werte auch aufgedruckt.

Falk D.

Ja

Ja

Hat der Motor überhaupt Kohlen? Der große Kondensator auf dem Bild mit dem Fühler dürfte ein Betriebskondensator sein.

Werde ich mir nochmal ansehen.

CU

Manuel

Frueher war das oft ein Kondensator mit Flaechenkontaken in den Innenraum der Trommel, der bei einem Kontaktvorgang aufgeladen wurde und beim naechsten wurde die verbliebene Restladung gemessen. Der koennte natuerlich kaputt sein. War bei unserer Maschine in Deutschland mal der Fall, aber dank Bastelkiste sofort behoben. Die Trommel muss mal mit nasser Waesche so gestanden haben, dass der Fuehler unten war und dann ist er offenbar langsam abgesoffen.

Falls die Maschine noch signalisiert bzw. reagiert, wenn die Waesche trocken ist, lag das Problem nicht dort.

Neben dem Motor sieht man einen Kondensator, koennte demnach einer ohne Kohlen sein. Der Riemen sieht allerdings rissig aus und es scheint einigen Abrieb gegeben zu haben (schwarze Kruemel). Verursacht aber normalerweise keine Stoerungsmeldung.

Hast Du die Loetstellen auf der Platine gut angesehen? Am besten mit der Lupe druebergehen, ob da nicht irgendwo kreisfoermige Sproedbrueche sind.

Anfragen bei

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helfen da oft weiter.

hth, Andreas

Scheinbar nicht bei Bauknecht-Geräten. Ich habe dort schon ziemlich zu Anfang als das Problem aufgetreten ist einmal angefragt. In der Zwischenzeit habe ich so ziemlich alles was man am Trockner irgendwie saubermachen kann schonmal gereinigt und kenne so gut wie jede Schraube an dem Ding mit Vornamen. Wenn es an mögliche Defekte von Fühlern und/oder der Steuerung geht, dann habe ich aber nicht mehr das nötige Wissen und die nötige Ausstattung um den Fehler zu finden.

Ärgerlich das ich auch nach so langer Zeit nicht darauf gekommen bin was wirklich defekt ist. Ich bin mit meinen Möglichkeiten am Ende und auch in den gängigen Foren kennt sich wohl niemand mit Bauknecht aus.

Ein neues Gerät ist mittlerweile bestellt. Die Kosten der missglückten Reparatur hat man uns wegen des Neukaufs erlassen. Meiner Meinung nach ein ganz übler Trick. Erst Geld für nix verlangen, aber bei Neukauf die "Reparaturkosten" erlassen. Die haben mich defintiv zum letzten Mal gesehen. Außerdem werde ich den Laden in meiner Bekanntschaft weiterempfehlen.

CU

Manuel

So genau habe ich mir die Platte noch nicht angesehen. Wird aber nachgeholt.

CU

Manuel

Das betrifft nicht nur Bauknecht. Selbst bei Vertragswerkst=E4tten ist ma= n inzwischen nicht mehr so sicher, das die Fehler wiklich finden. Aber denen mangelnde Fachkenntnis vorzuwerfen, ist zu kurz gedacht. Selbst bei Haushaltsger=E4ten werden die Abl=E4ufe zunehmend komplex. Meiner Ansicht, m=FC=DFten Logdateien im Ger=E4t gespeichert werden. Der Zugang sollte eine offene Schnittstelle sein. Sollte heutzutage eigentlich nicht mehr die welt kosten.

Nimms nicht so schwer. Auch den Werkst=E4tten (seri=F6sen) gef=E4llt solc= he Reparatur nicht.

Es ist leider so, das solange alles gut funktioniert, viele Kunden den Preis gern dr=FCcken und darauf noch stolz sind. Die andere Seite bekomme= n sie sp=E4ter pr=E4sentiert. Dann ist der Frust doppelt. Wie gesagt, das ist keine Entschuldigung aber wer schonmal Fehlern hinterhergesucht hat, wei=DF wie die Zeit explodiern kann und damit auch die Kosten. Meiner Ansicht nach, sollten auch Kunden sich um ev. Folgekosten k=FCmmern, also auch den Hersteller danach nerven.

--=20 mfg hdw

snipped-for-privacy@nurfuerspam.de schrub...

Manche Motoren in Trocknern, v.a. aber in WaMan sind beides.

Falk D.

Falls das ein juengeres Geraet mit RoHS Loetung (bleifrei) ist, achte auf der Loetseite bei etwa halbem Pad Radius auf kreisfoermige Haarrisse. Alles behebbar, wenn man sie findet. Bei einem VME-Extender waren die allerdings so zahlreich und klein, dass ich kurzerhand alle

192 Loetstellen nachgeloetet habe. Danach tat er wieder.

Oder konsequent Geraete mit gusseiserner Technik kaufen. Ich wollte unbedingt Taster mit richtigen Schaltern dahinter, als die gut 25 Jahre alte KitchenAid Spuelmaschine kaputtging. Moeglichst wenig Elektronik. "Wirklich? Das ist aber heute nicht mehr ueblich" ... "Wir wollen das trotzdem" ... "Ok, da hinten haetten wir noch einen Restposten, kann ich ihnen guenstig eine von verkaufen".

Wir zunehmend unm=F6glich, Ger=E4te mit m=F6glichst wenig Elektronik zu b= ekommen. Ein Freund hatte vor etwa 2 Jahren nach einem Auto gesucht, das eben jene Bedingung erf=FCllen sollte. Er braucht es nur, um zur Arbeit zu kommen und f=FCr den Einkauf. Immerhin, er hat noch eines gefunden ;-)

--=20 mfg hdw

Gibt's noch viele, z.B.:

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Base Model, nicht LX oder SX. Noch schoen mit Knoeppschen an den Tueren und so.

Oder:

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Oder mache Dir diesen hier fit. Dampfwagen, duerfte definitiv das auf dem freien Markt erhaeltliche Fahrzeug mit den wenigsten bewegten Teilen sein. Nach dem Motto, was nicht da ist geht auch nicht kaputt. Soll fahrbereit sein, doch mit Eurer Sonderzulassung koennte das so eine Sache werden:
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