Georg Wieser schrieb:
Im Frachtraum, Triebwerk. Bei Mil halt "im System", was auch immer das heissen mag. Da ist direkte Luft/O2-Versorgung des Piloten aber eher Standard denn Notfallmassnahme.
AFAIK in den Handfeuerlöschern.
Das Feuer. Es gibt N2-Anreicherungsanlagen (aus Lübeck z.B.), welche den Sauerstoffgehalt der Luft in Bibliotheken etc herabsetzen. Feuer geht aus oder gar nicht erst an, Mensch hält's aus, solange er nicht rumjoggt. Bei den Halonlöschern sieht es, theoretisch, noch günstiger aus, da das Halon aktiv in die Flammenchemie eingreift. Das grosse Risiko sind dabei die Zersetzungsprodukte des Löschmittels, Flusssäure zum Beispiel.