brennendes Windkraftrad Nordex S-77

Ich meinte, wenn man an die Kabel in der Lampe kommt. Du wolltest doch, das es ordentlich einen gezuscht gibt.

Und wie garantierst Du, dass der Controller in der Turbine die Erregerwicklung abgeschaltet hat? Russisches Roulette?

Wenn es noch eine Anlagen mit Permanentmagneten ist, kann man eh nix abschalten.

Sobald Du auf dem Dach angekommen bist, ja.

Aehnliches habe ich live gesehen. In Laendern, wo das mit der Elektrik nicht so verkniffen gesehen wird. Trenntrafo? Que es eso? FI? Gibt es im Umkreis von zig Meilen keine. Bei manchen hatte die Hemmschwelle durch Rotwein ziemlich nachgelassen.

Hey, deswegen schrub ich ja: "gänzlich unwissenschaftlich" ;-)

Man liest sich, Alex.

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, ja, wenn man wie ein Ami zugleich die Zunge am Mast hat... Der Elecktrickser auf seiner Holzleiter weiß schon, welche Drähte er zugleich in die Finger nehmen darf. Und selbst dann tut er blanke Stellen meiden. Du hast das Foto doch gepostet, hast Du die Holzkonstruktion nicht gesehen?

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, Vertrauen unter Kollegen gibts hier schon noch gelegentlich. Klar, in Amiland ballert man nach Feierabend die Kollegen vom Mast. Wozu hat man denn das Zielfernrohr auf dem Sturmgewehr? Wenn hier einer schreit "...ist aus?.." und es kommt eine Armbewegung zurück "...alles aus, alles aus.." dann ist das so verläßlich wie die andere Option "...raus da, aber schnell..." oder das Extremum "..hinlegen, Augen zu, beten...."

Wieso? Nur weil da Magnete dran sind? Denk an die Curietemp, wenn soein Generator wirklich brennt, ist er harmlos. Kaputt. Solltest Du Supermagnete nicht kennen? Dachte, Du wärst vom Transducerfach. Außerdem braucht auch soein Teil eine Kupplung, schon wegen Zusammenbau. Willst schließlich nicht komplett montieren, das Ding. Trenne die Kupplung und fettich. Oder blockiere den Rotor. Fangseil drüber und sich festwickeln lassen. Amis würden wohl eher teilnamslos drunterstehen und wetten, wohin die brennenden Trümmer alles fliegen werden.

Verstehe, abbe Kabel werden zusätzlich getrennt und der Ami merkt das...ein zusätzlicher Sinn? Geht das auch "kaskadierend", also etwa geht Euch einer ab, wenn zusätzlich einer mit der Axt die runtergefallenen Kabelreste in möglichst kurze Stücke hackt?

Eher durch Erfahrung. Es gibt viele sehr alte Elecktricker. Ich hatte selber nen Onkel, der hat seinen Duspol meist "vergessen", kam ohne aus. Der packte in Fassungen, "ob überhaupt Strom drinne ist"...bevor er wegen ner frischen Birne nochmal die Leiter raufmußte. Unfallträchtiger ist der Dachdeckerjob. Da kann es sogar einen mitten auf dem Flachdach erwischen, bei Windstille. Vom umkippenden Schornstein erschlagen, durchs Oberlicht gekracht, im Pool darunter ersoffen...

Uwe Hercksen schrieb:

Die letzten Vollstrahlrohre kann man im Museum finden. Die Hohlstrahlrohre produzieren Tropfen; die Schlagweite nimmt je nach Tropfenverteilung sogar noch ab. Weniger intellent[tm] wäre es, mit Schaum drüberzugehen. Die Tenside können leiten und Schaum pappt zusammen.

gUnther nanonüm schrieb:

Dank Antistatikmassnahmen bis hin zum Metalldraht ist die Kluft recht gut leitend.

Deshalb schrieb ich ja, dass ein Erddraht fehlt. Schick mal Deinen Ironiedetektor in die Werkstatt.

Hint: Der Kollege Controller besteht aus Leiterplatten und SMT-Bauteilen.

Und dann ist es die Bremse, die brennt. Angeschmiert ... bzzzzt ... autsch

Ich denke, Du solltest Dich mal einlesen, wie Windturbinen wirklich funktionieren :-)

Und wie kommst Du an die Kabel ran, die zwischen Dachflaeche und Solarzellen laufen? Trainierter staatlich gepruefter Marder oder so?

Also schrieb Joerg:

Dann muss man es halt "upstream" an der nächstbesten Stelle trennen. Und ich schätze/hoffe doch mal, dass die Dinger so schlau gebaut sind, dass da eine (zusätzliche) Not-Trennstelle pro Windrad in Bodennähe vorgesehen ist.

Ansgar

Also schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

man entengruetze :)

Ansgar

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, aber der fehlt ja nicht, liegt alles da oben an der Lampe.

Ansgar Strickerschmidt schrieb:

Hallo,

auch wenn das Windkraftwerk durch die Nottrennstelle vom Netz getrennt ist, wenn das Rad noch dreht könnte der Generator immer noch Spannung erzeugen.

Bye

Eben. Ein Trennschalter unten am Mast nutzt dann nichts. Niemand weiss was oben in der brennenden Nacelle noch abgeht oder nicht.

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, den Verdacht hat man gelegentlich, aber gemeinsames Frühstücken belehrt einen besser. In Turbinen sind selten Controller...oder meinst Du die gesamte Windmaschine? Da ist der "Controller" meist mehrteilig, mechanisch, elektronisch, teilweise fernbedient. Die nicht vom Feuer betroffenen Bauteile funktionieren meist weiterhin, es gibt keinen Grund für den "Controller" zu brennen. Ist eh ne getrennte Blechkiste mit Fensterchen. Das Feuer brennt anhand brennbarer Materialien, gezündet wird es durch freiwerdende Wärme oder Lichtbogen. Letzteres geht ja nur im Energieteil der Anlage. Wars ein Blitz, ist zwar alles elektzronische gefritzelt, aber mechanisch kaputt nicht unbedingt. Kann gut sein, daß das Feuer sich ausbrennt und die Maschine erstmal weiterläuft...bis ein Techniker der Minderernte nachhelfen will und die Asche aufs Haupt kriegt beim Einstieg.

Die Bremse brennt praktisch nie, die glüht und raucht nur. Maximal "brennen" die Bremsbacken, aber nur, wenn sie festgefressen sind. Dann steht die Anlage eh.

Schon gesehen :-))

Wer sollte da dran wollen? Sonnenbaden? Amis würden in jede noch so flache Spalte kriechen, klar. Einfach weil sie da ist. Ich dachte, es geht um die Gefahr beim Löschen?

Wie schonmal gesagt, es wuerde helfen, wenn Du Dir mal moderne Anlagen ansiehst. Aus der Zeit, als die Beatles nicht mehr in den Charts waren.

Zitat "Braking systems pose a particularly high fire risk. Overheating can cause hot fragments of the disc brake material to break off, rupturing hydraulic hoses and resulting in highly combustible hydraulic fluid being expelled under pressure and coming into contact with the hot disk brake fragments. Hydraulic pumps and connections have also been known to fail, allowing the fluid to erupt into flames when it comes into contact with a hot surface".

Soviel zum wirklichen Leben.

Das glaube ich kaum. Jedenfalls nicht in den letzten 20 Jahren.

Sieh Dir mal das erste Photo genau an:

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, das sagt das aber nicht aus. Wenn da ein Schalter so intelligent konstruiert wurde, daß er z.B. die Generatorlast von oben maximal "verbrennt" mund das auch anzeigt, weiß man schon, daß sonderlich viel "da oben" nicht mehr los sein kann. Andere Option ist z.B. eine per Preßluft ausrückbare Kupplung oder eine Sprinkleranlage...anhand des Wasserverbrauchs kann man schon merken, obs da oben nun regnet oder schneit.

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, jaja, und überall liegen rauchende Trümmer von ausgebrannten Autos, deren glühende Bremsscheiben die Bremshydraulikschläuche kappten und die Reifen punktierten, woraufhin alles in Flammen aufging. Klar kann man so bauen, aber man könnte auch anders. Ich habe das Gefühl, Du kennst nur Konstrukteure, die weniger Strom gewinnen als vielmehr Feuerwehren Fallen stellen wollen.

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, jaja, "funktioniert" meint hier wohl eher "kaputtgehen". Und der Autor ist nicht gerade unabhängig, verkauft gerne sein automatisches Löschsystem mit Reizggasdusche :-)

ich fahre gelegentlich dran vorbei...bei uns stehen die überall rum. Brennen tun die aber kaum. Eine ist mal abgebrannt, bei der Montage haben da Schweißarbeiten gezündelt...