Einschalten der Scheinwerfer am Auto vo r Starten des Motors schaedlich für Birnen?

Richtig ist, daß man beim Starten so wenige Verbraucher wie möglich eingeschaltet haben soll, damit möglichst viel Batterieleistung für den Anlasser zur Verfügung steht. Deswegen schalten viele Autos auch während des Anlassvorgangs viele Sachen automatisch ab.

Nein, nicht deswegen, sondern weil viele "Sachen" bei der niedrigen Bordspannung spinnen würden, täten, könnten, die beim Starten vorkommt. Relais könnten rasseln, das Radio könnte rauschen und krachen usw. Denn "eigentlich" müßte die Bordcomputerelektronik Weissagerfähigkeiten haben und die "Sachen" schon lang vor dem Startvorgang ausschalten um den Akku zu schonen, besonders im kalten Winter. Weissagen ist nämlich besonders schwierig, wenn es die Zukunft betrifft.

MfG

Wobei es durchaus Fahrzeuge gibt, bei denen die Batterie/Elektronik scheinbar so ausgelegt ist, dass der Startvorgang diese nicht in ihrer Funktion beeinträchtigt. Kenn da ein paar Autoradios, die juckt der Anlasser nicht im geringsten. Naja das Steuergerät muß ja auch wärend des Startvorgangs funktionieren, es ist also wohl machbar Anlasser und den rest unter einen Hut zu bringen. Wäre natürlich interessant rauszufinden was die Elektronik macht wenn das Fahrzeug eine eh schon grenzwertig geladene Batterie hat.

LG Andy

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Also mein Blaupunkt hier tut ab 5V, also es spielt - nur das Display=20 zeigt nichts und es ist ein bisschen hei=DF rum um die=20 Spannungsaufbereitung. Ab 8V geht auch der Wechsler.

Falk=20

Falk Dübbert schrieb:

Ich hatte mal mit elektrischen Ventilen zu tun, die haben im Schnitt ab etwa 14V funktioniert ;-))

Andreas Erber schrieb am 14 Sep 2006 :

Nix ;-) Na gut, ein VW-TDI hat nicht allzuviel Elektronik. Ich hab mir letzten Winter morgens bei -25°C die Batterie soweit leergeorgelt, das das Radio vergessen hat, wie es heist und die Uhr wieder bei Null anfing...

Frank

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=20 Halt mal die Stromzange an das Kabel vom Steuerger=E4t...=20

Falk

Wieso teilst du deine Antwort auf ein Posting in drei getrennte Postings auf?

Bye Sven

weil mir nicht alles gleichzeitig eingefallen ist.

diese Frage ist mir noch nicht untergekommen

Immerhin handelt es sich um MILLIONEN von Birnen. Da kommt es auf ein paar Äste im Fred auf oder ab nicht an.

Wobei ich bei Birnen eine ambivalente - äh - nun die gläsernen sind sicher mehr als die lernwilligen.

MfG

ist, mache ich es gelegentlich sogar nochmal aus). Ist aber mehr so ein Gefühlsding meiner Batterie zu liebe (besonders bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius).

Licht einstellen. Die jeweiligen Spannungsspitzen beim Motorstart verkürzen ansonsten die Lebensdauer ihrer Autolampe deutlich.

Deckt sich mit meinen Beobachtungen am letzten Auto (Ford Escord Diesel). Ich hab mich die ersten paar Jahre immer gewundert, warum ich jedes 3/4 Jahr neue Birnen für die Scheinwerfer brauchte (hatte mir angewöhnt, zuerst Lampen dann Motor einzuschalten). Nach Tipp von nem Kollegen habe ich dass Verhalten umgestellt und brauchte die restl. 3 Jahre (bis der TÜV uns schied) keine Scheinwerferbirnen mehr.

tschaule Martin (, der jetzt mit Benziner die Lampen wieder zuerst einschaltet und keine Probleme mehr mit kaputten Scheinwerfern hat)

Am Wed, 13 Sep 2006 12:06:14 +0200 schrieb Jan-Christoph Langner :

Das ist aber besonders lästig, wenn das Radio auch mit der Zündung gekoppelt ist. Wenn du mit stehendem Motor irgendwo wartest und Musik hören willst, dann hast du auch immer das Licht an - meiner Batterie könnte ich das nicht zumuten.

Ein g'scheites Autoradio hat sowohl Zündungsplus als auch Dauerplus am Eingang. Geht Zündungsplus aus geht auch das Autoradio aus. Dann, wenns ein g'scheites Radio ist, kann man es einfach wieder einschalten. So verhindert man dass das Radio die Batterie leer saugt wenn man vergisst es auszumachen und kann auch im Stand Radio hören.

LG Andy

Am Sat, 16 Sep 2006 15:55:02 +0200 schrieb Andreas Erber :

Das originale hat das können - aber leider nur Kasette, keine CD. Ich wollte mir so eine Funktion ja schon dazubauen, das ist aber noch so ein Projekt, wo ich nicht dazukomme :-(

Hi

Florian Kruse schrieb:

Also reine Erfahrung:

In A herrscht sei gut einem Jahr Lichtpflicht. =

Da Freilassing unmittelbar an der Grenze liegt und durch meine gesch=E4ftlichen sowie privaten =

Kontakte fast t=E4glich ein bis zweimal A am =

tagesplan steht, habe ich mir angew=F6hnt, in =

der Fr=FCh das Licht einzuschalten, und erst am Abend zu Hause wieder auszuschalten. Somit brennt den ganzen Tag das Licht (Standlicht bei Motor aus). Bis jetzt mu=DFte noch keine einzige Birne getauscht werden. =

Batterie ist 2 Nummern gr=F6=DFer als vorgesehen, mind. 3 Startvorg=E4nge mit Licht pro Tag, auch =

letzen Winter.

Ach ja, eine Birne w=E4re billiger als bis zu =

gru=DF n.Olivier