Schalter/Taster nachschmieren

Udo Piechottka schrieb:

meist nicht lang, weil das Zeug den Dreck anzieht wie der Mist die Fliegen. Dann geht's hinterher noch schlechter als vorher. Manche Öle verharzen auch noch und bilden dann eher eine teerähnliche Pampe, die dir sicher nicht helfen wird. Trockenschmierstoff wäre wohl besser. Wenn's elektrisch gut abgekoppelt ist, Graphit oder Molybdänsulfid. Wenn's denn wirklich flüssig sein soll, wäre vielleicht noch Silikonöl eine Möglichkeit, weil das den Dreck nicht gar so anzieht.

Den Kontakt selbst schmieren? Ob das ein guter Rat ist, wage ich zu bezweifeln. Der sollte möglichst schon trocken bleiben.

Machen wir bei Niedervolt-Kram oft mit Petroleum Jelly.

= Vaseline?

Grüße

Joachim

Christoph Müller schrieb:

...

Eben. Diese zwei Punkte zu trennen wird schwierig. Grafit und dunkles Molybdänsulfid leiten, Kriechströme ohne Ende bis zur Bogenbildung. Und Silikonöl auf elektrischen Kontakten will man auch nicht haben. Und Teflonspray ist auch Mist, da es meist aggressive Lösungsmittel hat, welche die Plastikteile, vorallem solche mit PS Anteil, killt.

Wie Joerg schon meinte, irgendwas auf Kohlenwasserstoffbasis ist eigentlich gar nicht so schlecht, Dreckmagnet hin oder her. Diese sauteuren Spezialfette für Kopierer usw. schienen mir ohnehin nicht allzu dreckanfällig.

"Udo Piechottka" schrieb im Newsbeitrag news:g9o5c2$d9u$ snipped-for-privacy@registered.motzarella.org...

ev. ist das Innenleben gegen ein neues (von Gira) austauschbar.

HTH PF

Paul Fleissner schrieb:

Da fällt mir grad' nochwas ein: Wenn Konstruktionen mit gleitenden Bauteilen gemacht werden, verwendet man gerne gut gleitende Werkstoffe. Also welche, die ihren Schmierstoff quasi schon eingebaut haben. Würde mich nicht wundern, wenn's auch hier so wäre. Dann genügt ein ordentliches Saubermachen, weil dann wahrscheinlich in erster Linie der angesammelte Dreck bremst. Wenn's geht, die betreffenden Teile ausbauen und wie Geschirr abspülen. Aber nicht in der Spülmaschine, weil dort viel zu aggressive Chemie verwendet wird, die ggf. die eingebetteten Schmierstoffe auch noch gleich bis aus tieferen Schichten mitnimmt.