Früher wurden Schiffe von Pferden an Leinen stromaufwärts gezogen.
Die Pferde liefen auf einem Weg neben dem Fließgewässer, und wenn die Stadtväter nicht kreativ waren, heißt der Weg vielen Stellen heute noch Leinpfad. Grundsätzlich lassen sich heute vergleichbare technische Maßnahmen denken, um Schiffe vom Land aus zu ziehen.
Ich frage mich gerade, wie viel Wirkungsgrad die aktuelle Antriebstechnik mit Schiffsschrauben kostet und ob hier ein nennenswertes Energiesparpotential liegt, wenn man den Wassertransport vom Strömungsantrieb im Wasser auf Seilzug von Land aus umstellen würde.
Technisch könnte man das vielleicht so lösen: Eine Konstruktionen wie die Wuppertaler Schwebebahn über dem Gewässer, nur dass an der Brückenkonstruktion Laufkatzen statt Schwebebahnen hängen. Diese Laufkatzen könnten die Schiffe an Seilen ziehen und eine geeignete Wasserstraße wäre beispielsweise der Mittellandkanal mit seinen 325 km Länge.