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- gepostetes
vor 19 Jahren
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die rollgeschwindigkeit ist btw. auch respektabel :) krasses apperat.
Gruß, Maaged
Maaged Mazyek schrieb im Newsbeitrag:
Moin!
Besonders auf dem 2 Vid(?) bei beim Torqen ist die Rollrate ohne QR-Unterstützung sehr hoch.
CU Stefan
Jürgen Nortmann schrieb im Newsbeitrag:
Moin!
Ist sich grasser Fliecher ... Wieso sieht man die elektrischen Monster nur da drüben immer? Die Motoren kommen doch aus D. Weil Ami = Größenwahn, oder sind die Akkus billiger?
Mir Fallen da mehrere Sachen auf: Stellenweise sind es Laser geschnittene Teile, auch die "Motorträger" ist extrem hochwertig verarbeitet. Dann sieht man aber auch Bilder von ner schnöden Bandsäge beim Spanten schlachten. Irgendwo hab ich was von 200A gelesen. Das Sind pro Motor 50A ... da hätten auch 3 von den Hacker reichen können. Am meisten wundert mich der geringe Unterschied zu einem F3A-Modell bei den Akkus. Hier sind es 10S10Ah20C bei 2x2m F3A sind es meist um die die
10S4-6Ah15-20C.CU Stefan
PS: Bei den Vids ist mal wieder einer schwer entflammbare Datenleitung erforderlich. Knirscht selbst mit 2 MBit noch etwas.
geiles Teil! irgendwas hab ich gelesen von 120 gepushten und gematchten zellen. hat der denn gar keine lipos drinnen?
lg Philip
Hofmair Philip schrieb:
Von gepushed habe ich nix gelesen, sind gematchte TP Gen2 Lite, 4 x
10s3p -> 120 Zellen LiPo.- Oliver
was wiegen die Zellen?
gruß, Maaged
"Stefan Hundler" schrieb:
Ja schon...
Weil die Gigantomanie schon eine Ami-Erfindung ist? Ich finde es schon alleine krank, daß das "jemand" finanziert, der dann einen anderen sowohl die Arbeit als auch das Vergnügen (Fliegen) überläßt. Wo liegt das der Sinn für den "Geldausgeber"? Diese Konstellation ist aber wohl nicht unüblich in den Staaten. Da finde ich das Konzept ein Modell in Jahrelange Feinarbeit zu bauen und dann von anderen Fliegen zu lassen noch verständlicher...
Naja, 4 2poler mit jeweils einem Planetengetriebe und dann nochmal kombinieren über Zahnriemen? Da würde glaube ich kein Deutscher Hersteller drauf kommen. Das ist doch Schwachsinn. In dem Thread melden sich ja sogar ein Ami Motorhersteller der das indirekt in Frage stellt. Warum keinen richtig dicken LRK oder sowas? Klar, das wäre "Neuland", aber zumindest wäre das Ergebniss sinnvoller als diese Extrem-Material-Schacht.
"Billig" ist das Teil in keinem Sinne des Wortes.
Das Modell ist ein ARC-Modell, rohbaufertig in Balsa-LaserCut-Bauweise. Zusatzliche Spanten zu Akku-Befestigung usw. haben die dann mit Bleistift auf Balsa (?) konstruiert und von Hand ausgesägt.
Die 4-Motor-Einheit gibt es wohl zu kaufen? Die habe ich schon mehrmals gesehen.
es sind 4 x 10s3p. Ich weiß jetzt allerdings nicht wie geschaltet, aber ich würde annehmen ein 10s Pack pro Motor?
Angegeben wurden 65A Vollgas als "Planungsgrundlage". Später haben sie eine größere Latte drauf getan. Leider keine konkerte Angabe, nur dass die _Ausgabeleistung_ >10kW liegt. Damit komme ich auf Überschlagsmässig auf 80-90A pro Motor. Mehr als 85% eta inkl. der Getriebe wird wohl kaum drinn sein? Mehr als 85% dürfte auch kaum nötig sein, die Vollgas-phasen dürften sehr kurz und selten sein bei dem Teil.
- Oliver
achso also doch lipo
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