Anfänger Elektro Flugzeug (möglichst unkaputtbar)

Hi

Ich weiß, dass das es kein unkaputtbares Flugzeug gibt. Aber vielleicht gibt es ja eins was sehr stabil ist bzw. aus einem Material ist welches wenigstens eine gewisse Art von Fehlschlägen einsteckt.

Trotzdem soll es ein Flieger sein der alle Funktionen eines Flugzeugs erfüllt. Aso nicht zwei Motoren die durch unterschiedliche Geschwindigkeiten steuert.

Vielen Dank

Jens

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Jens Kluesener
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Hie Jens,

Jens Kluesener schrieb:

Schau dich nach Fliegern aus EPP, Elapor und wie auch immer die jeweilige Firma das Zeug nennt um (kein Styro oder Depron!!!).

Falls du Einsteiger bist, such dir einen erfahrenen Modellflieger als Helfer bei den ersten Schritten. Empfehlen könnte man in diesem Fall den Easy-Star von MPX.

Gruß HaJue

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Hans Jürgen Wohlgemuth

Jens Kluesener schrieb:

Hallo Jens

Scheinbar bist Du in einer ähnlichen Situation wie ich vor einigen Wochen. Gut das Du hier in die Runde fragst, dann bleiben Dir Erfahrungen mit diversen Katalogflugzeugen von großen Elektronik Versandhäusern erspart. Hätt ich auch machen sollen ;).

Mich hat die folgende Seite recht beeindruckt, sieh Dir doch mal das Video mit den Outtakes (ziemlich in der Mitte) an.

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Also Ich hab zugegriffen, jetzt steht das Teil neben mir, leider will die Technik noch nicht so wie ich (siehe Fred "Fliegen in Zerbst.."). Aber ich arbeite drann ...

Wenn du fragen zum "EasyGlider" hast, denn her damit. Gebaut hab ich Ihn ja schon (wenn man im Zusammenhang mit Schaumfliegern von bauen reden kann, aber das ist ein anderes Thema...)

bis denne,

Andreas

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Andreas Masurek

Hans Jürgen Wohlgemuth schrieb:

Hi

Vielen Dank für den Tip. Habe mir mal den Easystar angesehen. Gefällt mir. Dabei stand folgendes:

Rumpf, Tragflächen und Leitwerke. PERMAX 400/6V Motor mit Luftschraube, vollständige Kleinteile, Dekor und detaillierte, bebilderte Bauanleitung.

Was benötige ich (mal abgesehen von der FB) noch? Irgendwelche Steuerteile oder soetwas?

Wie ist das überhaupt. Kauft man ein Flugzeug und die Steuereinheiten wie Empfänger, Servos usw gehören eher zur FB? Oder wie muß ich mir das vorstellen?

Vielen Dank

Jens

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Jens Kluesener

Jens Kluesener schrieb:

Du benötigst noch:

- Fernsteuersender

- Fernsteuerempfänger

- 2 Servos, ca. 13mm, z.B. HS-81, Mpx-Tiny-S, Dymond D200

- 1 Motorsteller (Flugregler) mit mind. 10A Belastbarkeit und BEC

- 1 Akku, z.B. aus 7 KAN-1050-Zellen

Wie Du möchtest, da aber die Servos i.A. fest eingebaut werden, gehören die für mich eher zum Flugzeug.

Bernd

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Bernd Laengerich

"Ingrid" Laengerich schrieb:

- Ladegerät für den Akku

Bernd

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Bernd Laengerich

Hallo Jens,

Bernd Laengerich schrieb:

Entweder kaufst Du den gebraucht und billig vom (zukünftigen ;-) Vereinskameraden, gebraucht und nicht ganz billig bei Ih-Bäh oder im Ramschverkauf beim Händler/ACT. Dann in fast jedem Fall ohne LiPo-Tauglichkeit.

Brauchst Du dafür auch nicht. Du brauchst diesen Akku aber für den Schwerpunkt des ESs.

Und für die Zukunft brauchst Du BL-Controller. Falls Du Dir gaanz sicher bist, mit Bürstis weitermachen zu wollen, dann achte auch da auf LiPo-taugliche Abschaltung.

AKA gib dafür nicht viel Geld aus.

Bei MPXens Schaumwaffeln werden die in die Aussparungen gedrückt und gut iss. Wenn die Waffel später einigermaßen gegessen ist, kommt ein Paketband drüber, man kann ja auch eines mit dem Aufdruck "Vorsicht, nicht werfen!" verwenden.

servus, Patrick

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Patrick Kuban

Patrick Kuban schrieb:

Nuja, so teuer sind die ja nicht, die gibt es neu inkl. Lipotauglichkeit für etwa 20,-

Nuja, _einen_ Akku braucht er, eben (auch) für den Schwerpunkt. Die empfohlenen AR500 würde ich da nicht mehr reinsetzen, die KANs kosten kaum etwas, sind in dieser Konstellation stabil zu betreiben, ausreichend Flugzeit haben die auch und können notfalls auch mit dem Glühbirnenlader über Nacht in Form gebracht werden.

Offiziell werden die eingeschrumpft und eingeklebt und dann mit beiliegenden Aufklebern "angehybscht".

Bernd

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Bernd Laengerich

Patrick Kuban schrieb:

Also brauche ich ihn doch?

Was sind Bürstis, BL-Controller und was hat es mit PiPo-tauglichkeit auf sich.

Vielen Dank

Jens

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Jens Kluesener

Bürstenmotoren. Das sind die "herkömmlichen" Gleichstrommotoren. Die sogenannten "brushless"-Motoren oder bürstenlosen Motoren sind voll im Trend. Es sind synchrone Drehstrommotoren mit 3 Phasen. Sie sind kleiner, leichter und robuster, benötigen aber einen ...

... der etwas teurer ist als der für Bürstenmotoren.

Du meinst "LiPo-Tauglichkeit". Prinzipiell kannst du jeden Motorcontroller mit einem LiPo-Akku betreiben, aber dieser Akkutyp reagiert sehr empfindlich auf Tiefentladung. Motorcontroller mit LiPo-Modus schalten den Motor aus bzw. regeln ihn runter, wenn die Spannungsgrenze erreicht ist, um eine Beschädigung des Akkus zu verhindern.

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Rolf Magnus

Hallo Bernd,

Ich habe auf dem Modellflohmarkt in Kirchheim letzten Februar einen Manz

40V/80A-Steller mit Optokoppler für'n Zehner (ohne Handeln, aber gegen Schluß ;-) bekommen. So meinte ich das.

Lipo = unschwer -> Schwerpunkt leicht zurückbleibend.

Dürfen die laut RoHS überhaupt noch ohne Not verkauft werden? Das waren Anfang der Achtziger ganz famose Akkus, die KÄNe sind heute dafür ein famoser Ersatz ..

.. und schalten an meinem Astro Delta-Piek-Lader aus der Sanyo Cut-Off- und AR500-Zeit sicher und zuverlässig ab.

Wattn Luggsus ...

servus, Patrick

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Patrick Kuban

Hallo Jens,

Der Vorgänger des Easystar war der Teddy [1]. Bei den würde man mit LiPos überhaupt nicht zurande kommen. Der ES ist dahingehend schon deutlich besser, aber ein Lithiumakku mit zwei Zellen und 2Ah kommt auf gut 100g, ein Siebenzeller KAN 1050 hingegen auf 160g. Ein 400 fängt bei

10A zu riechen an, bei achte sollte man's gut bleiben lassen. Kannst Dir ja jetzt die Vollgas-Motorlaufzeit mit den LiPos abschätzen und dann bedenken, daß Du nach einer Viertelstunde Laufzeit bei schlapp geschätzen 1m/s Steigleistung 900m Höhe hast. Erstens ist das garantiert verboten, weil schon lange im kontrollierten Luftraum, zweitens siehst Du ihn dann vermutlich nicht mehr. Steuerbar wäre er ziemlich sicher noch ;-)

Slang für Gleichstrommotoren mit einem Bürstenapparat, der den Strom rechtzeitig auf die jeweilige Wicklung verteilt, ..

.. "BL" die Abkürzung für "bürstenlos", der Controller ist die Ekeltronik, die die Arbeit des Bürstenapparats erledigt. Das braucht doch einigermaßen Rechenaufwand, v.a. das Anlaufen eines stehenden Motors. Drum bekommt er den Ehrentitel "Kontrolleur" ;-)

Da fehlt noch ein "-pa-" ;-)

Die Lithiumakkus haben eine Mindestspannung zu haben. Die ist nicht "wurscht" (NiCD) oder "naja, war jetzt nicht soo gut" (NiMH), sondern diese Akkus neigen zu spontanem Ableben. Die Grenze liegt bei 2.5V [2], bei den Controllern wird sie idR auf 3V/Zelle oder nur knapp drunter festgelegt. Da /muß/ der Controller dann den Motor abschalten, der Akku soll den Flug ja überleben und die Anlage eventuell auch noch Saft bekommen. Das ist schon der ganze Zauber der LiPo-Tauglichkeit. Du kannst Dir auch einen Timer im Sender Deines ESs programmieren, der nach zehn Minuten hupt, und landest dann. Der Akku ist dann vermutlich höchstens halb leer, das siehst Du ja beim Reinladen.

servus, Patrick

[1]
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, allerdings schon leicht veraltet
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Patrick Kuban

Patrick Kuban schrieb:

Ja, und das ist schlecht. Der Siebenzeller KANs legt den Schwerpunkt des ES ziemlich exakt dahin, wo er hinmuß, wenn man die Stange vorne ins Maul legt. Nämlich etwas vor Multiklexens Angabe. Die 85mm sind etwas heftig, auf jeden Fall nicht Anfängertauglich. Ich müsste den SP vermessen, aber bei Jan habe ich den Akkupacken etwa 8-10mm weiter nach vorne gesetzt, nun marschiert er brav.

Jo, und ich habe mir China-KAN-Ersatz geordert, der recht zuverlässig läuft. Noch was zum ES und dem 400er: Mit der Günnie-Latte fliegt Jans Easystar sehr zügig bei Halbgas, er wird auch bei Vollstrom praktisch kaum schneller, gewinnt geringfügig mehr Höhe. An 7 Zellen dreht der Modor halt schon zu schnell. 8 Zellen sind wahrscheinlich völlig unnütz. Mit den KANs ist die Flugzeit in jedem Falle für Anfänger ausreichend, etwa

8min Motorlaufzeit, 6:30 bei Vollstrom. Flugzeit ergibt sich dann zu mind. 10 Minuten, eher mehr.

Jupp, das auch. Vielleicht sind das ja nur RoHS-konform gelabelte AR1050?

Bernd

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Bernd Laengerich

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