Anfängerfrage zur Lipo-Beschaffung

Hallo Torsten,

vogt snipped-for-privacy@gmx.de schrieb:

Willkommen im Klub der Heli-Süchtigen... :-)

So generell kann man das nicht beantworten. Die "Marke" sagt nichts aus, wenn man nicht weiß, welche Zellen welcher Hersteller drinstecken (sieht man von außen nicht).

Inzwischen ist aber das Knowhow für gute LiPos wohl auch zu den Billigherstellern durchgedrungen. Ich hab schon vieles durchprobiert (fliege schon sehr lange mit LiPos), und inzwischen gehen die billigen Packs genausogut.

Abraten kann ich nur von "Flightpower". Ich weiß nicht, was die mit ihren Akkus so anstellen, jedenfalls erreichen die bei weitem nicht das C-Rating das draufsteht. Und das obwohl die zu edn teuersten gehören.

Mit den C-Ratings (10C 20C) ist es überhaupt so eine Sache, so wie mit den Wattangaben bei Musik-Kompaktanlagen :-(

Wenn Du weißt, wieviel Strom Dein Heli so braucht, dann weiß Du auch welches C-Rating nötig ist. Richtig kritisch wird erst, wenn man über 20C liegt.

Nimm erstmal die billigsten...vielleicht nicht gleich 3 Packs, 1 oder 2 reichen ja auch.

Nach 3 Jahren sind die spätestens platt. Egal ob geflogen wurde oder nicht.

Ich würde es so machen, halt nur mit 2 Packs.

vg, Wolfgang

Hallo Torsten,

vogt snipped-for-privacy@gmx.de schrieb:

Jau, irgendwie kamst Du mir bekannt vor :-). Willkommen.

Nix mehr SRCP :-)? Ich bin bisher nur bis zum Boot gekommen, wann der Flieger kommt, wer weiss es :-).

Gruss, Kurt

Hallo Kurt, hallo Thorsten,

Boot habbich nicht. Räder oder Raupenketten hat mein Spielzeug allerdings auch keine. Flieger? Ja, auf Höhe NULL

Fah^WFlugzeit mit 2S1P LiPo 1200mAh: viel zu kurz ;-) (8min.) Fah^WFlugzeit mit 3 davon: immernoch viel zu kurz :-P

Im ernst: bin derzeit auf suche nach weiteren Akkus, 2S1P, viel Platz ist nicht vorhanden, 120x50mm würde allerdings passen, derzeit habbich nur den

Wird schon noch.

Volker

Meine limitierte Erfahrung sagt: Der Original EFLite-Akku ist grauenvoll. 15mOhm R_innen gegenüber um die 5 bei den Rockamps, die ich als Vergleich habe. Das ist selbst für mich als Anfänger merklich im Flugverhalten.

Problem: Der Originalregler vom Blade hat bei anderen Akkus bei mir immer nach 3-4 Minuten abgeregelt (wird zu heiss). Seitdem ein anderer drin ist, kann man ihn mit den größeren Rockamps auch bis zu 10' schweben.

Und teuer sind die nicht, und man muss auch nicht an den Anschlüssen rumlöten (bei einigen Versionen). War für mich damit ne gute Wahl.

CU, Andy

Hallo,

Danke f=FCr die Antworten. Ich bin jetzt zu einem ExtremPower-Lipo bei meinem lokalen Dealer gekommen. War g=FCnstiger wegen Kulanz: Mein RTF-Set war wohl an einem Montag zusammen gestellt: die DXi musste in den R=FCckruf, obwohl ich den H=E4ndler vor dem Kauf der Packung diesbzgl. gefragt hatte. Ausserdem hat sich w=E4hrend des Jungfernflugs eine Zelle der Original- Lipos verabschiedet. Der Lipo ist nun zu Horizon Hobby geschickt worden. Schaun wir mal, was da passiert. Deshalb wurde mir ein guter Preis f=FCr den Lipo gemacht. Einen weiteren hab ich bei NewTecs bestellt. Wenn die alle mal da sind, habe ich drei verschiedene und kann selbst Erfahrungen sammeln.

Zu Volker: Was f=E4hrst Du? Ein Hovercraft? Hat das was von Hubschrauber im R=FCckenflug? ;-)

Torsten

;-)) so ähnlich.

Folgendes stammt aus der ModellWerft 1/2009 und ist sehr treffend:

"Bei voll aufgedrehtem Hubmotor ist die Reibung des Hovercrafts auf dem Untergrund nahe null. Wie ein ausgebüchstes Quecksilberkügelchen hält die Dragstair scheinbar niemals still und ist kaum zu fassen. Sie zu kontrollieren ist vergleichbar mit dem Versuch, eine Murmel auf einer Glasplatte zu balancieren"

ganz soch schlimm ist es bei mir allerdings (noch) nicht, da ich die Motore noch nicht getrennt habe, so dass bei mir Vortrieb und Kissen (noch) voneinander abhängig sind. Steuern ist allerdings trotzdem schwierig genug, da Kurvenfahrt mit einem Hovercraft so völlig anders ist, als mit einem Auto (ein Hovercraft "driftet") - und das muss man(n) erstmal in den Kopf bekommen ;)

Volker