Einstellung Multiplex Cockpit MM und Robbe Eolo

Ich versuche jetzt schon eine Woche dieses Paerchen brauchbar einzustellen, aber entweder ich oder die Fernsteuerung haben ein Problem damit. Erstmal ist es mir nicht moeglich, den Motor vom Pitch zu trennen. Eigentlich sollte das ueber die Einstellung des Gas-Kanals gehen, aber sobald ich den einen Tick von 100% wegstelle, springt der Motor an. Ueberhaupt ist der Motor sehr anspringfreudig :-{ Der Heckrotor ist nicht nur an Pitch gekoppelt, sondern auch an Nick. Richtig lustig wird es, wenn ich den Pitchweg einstellen will: Im negativen Bereich ist alles o.k., aber im positiven Bereich springt die Taumelscheibe alle paar Prozente in eine andere Stellung, ebenso der Heckrotor und auch das Gas (das macht Spass!).

Die Fernsteuerung hat die Version 2.1, die Anleitung nur Version 2.0. Der Empfaenger im Eolo ist ein ACT Micro 6.

Falls also irgendwer aehnliche oder ganz andere Erfahrungen mit seiner Cockpit hat -> Hilfe!

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Peter Stegemann
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Tipp: Motorzuleitungen ab. Oder noch besser das Ritzel ab, dann merkst Du wenigstens wenn der Motor anläuft ohne daß die Anleitung wegfliegt.

Frage: hat die Cockpit eine Servoanzeige? Dann schau doch mal ob zumindest die Anzeige mit der tatsächlichen Position übereinstimmt, um irgendwelche Merkwürdigkeiten auf dem Wege Prozessor-HF-Teil-Empfänger-Servo auszuschliessen. Ansonsten klingt das eine (Pitch und Nick beeinflussen Gier) irgendwie, als ob die Cockpit sich nicht entscheiden kann welcher der beiden Knüppel genommen werden soll, evtl. sind da irgendwelche merkwürdigen Programmierung in der Art wie z.B. Patrick Seite auf beiden Knüppeln hat um einarmig zu fliegen.

Ich kenne das Softwarekonzept der Cockpit so gar nicht...

Manchmal hilft auch einfach noch einmal von vorne anzufangen, auch im Gehirn hängt sich (zumindest bei mir) manchmal was auf...

Bernd

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Bernd Laengerich

Bernd Laengerich :

Noe.

Wenn ich den Heli-Modus fuer mechanische Mischung einstelle, arbeiten alle Servos so, wie erwartet. Nur leider nicht passend fuer einen Heli mit elektronischem Mischer. Es ist also schon die

Zumindest bewusst habe ich sowas nicht eingeschaltet. Ich wuesste auch nicht, wo.

Ich gebe zu, die Knueppelbelegung Modus 2 geschaltet zu haben: Gas und Heck links, Taumelscheibe rechts (also die natuerliche Belegegung (rotfl :-)). Und die Servos auf Uni-Impulse. Sind Futabas.

Hm, von der Anleitung her klingt es logisch. Um so ueberraschter bin ich ueber das Resultat.

Das habe ich die letzte Woche fast taeglich gemacht :-(

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Peter Stegemann

Peter Stegemann schrieb:

Wenn ich dein Problem richtig verstanden habe, schaltet die Cockpit das automatisch ein, sobald Typ Heli ausgewaehlt wurde (Handbuch Seite 34, Pitch-Gas-Mischer). Abschalten kann man das scheinbar nicht!

Ich wuerde da mal bei MPX nachhaken...

Gruss Chris

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Chris Benndorf

Chris Benndorf :

Pitch-Gas, aber doch nicht Nick-Gier.

Pitch-Gas sollte man durch fummeln an den Einstellungen des Gas-Servos austricksen koennen. Irgendwo hatte ich das gefunden. Aber das ist das Kleinste meiner Probleme :-)

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Peter Stegemann

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