Hallo allesamt, Teilnehmer an Offtoppich-Thread ;-)
Bernd Laengerich schrieb =FCber Sprit-Mehrverbr=E4uche an Automatikwagen:=
Es ist mir ziemlich drittrangig, ob $AUTO mit Automatik xx% mehr Sprit=20 braucht. Mein gotthabihnselig '77er Commodore brauchte im Winter in=20 Neuk=F6lln und Kreuzberg flockige paarundzwanzig Liter pro Hundert=20 Kilometer, weil im im Winter in Berlin vielleicht insgesamt 100km=20 gefahren bin. Hin zum Bierladen in vielleicht anderthalb Kilometer=20 Entfernung mit zwei K=E4sten Bier und vier K=E4sten Sprudel im Kofferraum= =20 (ja, das passte da locker rein), leer gegen voll tauschen und wieder=20 anderthalb Kilometer zur=FCck. Dann noch einmal mit =20 nach Spandau zu Ikea, um irknwelche Billys zu holen. Die restlichen=20 Winterkilometer holte der tausenderweise auf dem Weg nach und von Lindau =
bzw. von dort in den Bregenzerwald oder =E4hnlich zum Skifoan. Da waren's= =20 dann nur noch zwischen zehneinhalb bis h=F6chstens zw=F6lf Liter. Auf die= sen=20 langen Strecken war eine Automatik nicht so wirklich wichtig, h=F6chstens= =20 an den Grenzen je nach innerdeutscher, politischer Wetterlage. Seitdem=20 hat sich aber die Verkehrsdichte zumindest gef=FChlt deutlich aufgestockt= =2E=20 Also bildet man immer mal ein St=FCck Stau, bei dessen Bildung ich auf de= r=20 Kupplung herumreiten mu=DF. Daf=FCr habe ich seit gut zwanzig Jahren=20 Dreieinhalbtonner, die ich bislang nur in den Verkaufsprospekte mit=20 Automatik abgeboten gesehen hatte. Es sind halt wohl alles sportliche=20 Paketdienstfahrer, die sich offenbar lieber die Eier abschneiden lassen, =
als Automatik-Opas zu sein. Irgendwelche Schaltunterst=FCtzungen gips ers= t=20 wieder bei richtigen[TM] Lastern.
Unsere zweite Autoanwendung ist das Herumgefahre hier in der Gegend:=20 Rosi zu ihren Pferden, ich zu meinen Patienten, wir zum Einkaufen.=20 Jeweils h=F6chstens gut zwanzig Kilometer am St=FCck und vielleicht 50km = in=20 einer Runde. Da kommt ein Mehrverbrauch von Automatiken nicht wirklich=20 zum Tragen, da funktioniert auch noch kein Katalysator, es wird kein=20 Ru=DFfilter freigebrannt, aber die Kaltstartanreicherung ist noch kr=E4ft= ig=20 am Arbeiten. Diese Einfl=FCsse haben sicher den geratenen Faktor zehn gg=FC= =2E=20 einem Automatik-Mehrverbrauch.
Beim Elektroauto alles ziemlich irrelevant. Das heizt im Winter auch von =
der ersten Minute an. Derzeit ist es politisch gewollter, aber=20 eigentlicher Unsinn, da=DF es sinnvoller ist, den Strom ans E-Werk zu=20 verkaufen und ihn billiger zum Fliegerakku(*) und Auto laden=20 zur=FCckzukaufen. Ich denke aber, da=DF die politische Landschaft sehr=20 wahrscheinlich schneller wandelt, als mein PV-Anlage verschlei=DFt.
Ich fordere =FCbrigens keine Allgemeing=FCltigkeit meiner Gestaltung. Abe= r=20 unser "Zweitwagen" ist derzeit ein ebenfalls mit 1700kg recht=20 zugkr=E4ftiger Kombi, was mich e weng an den Zusammenhang zwischen=20 St=F6rk=F6rpern aus Muscheln und grunzenden Nutztieren erinnert. Der=20 "Erstwagen" ist der o.e. Dreieinhalbtonner "Zelt", um den wir sicher=20 noch etliche Jahre nicht herumkommen.
(*) Wenigstens wieder etwas vom Gruppentopic erreicht, puhh ... Automatik=20 ist f=FCr Motorflieger nicht bedeutsam, aber der erheblich breitere=20 Drehmomentverlauf eines Elektromotors hilft nicht unerheblich die=20 Anforderungen der Wettbewerbsklasse F3A zu erf=FCllen.
servus, Patrick