ich bin auf der Suche nach einem ordentlichen, aber bezahlbaren Getriebe für 'nen 480er oder 500er Motor in einem 2m-Segler (Lenger Falco).
Ich schwanke zwischen dem Cosmotech-Getriebe von Höllein und den MP-Jet Planetengetriebe, die z.B. Lindinger und Schweighofer anbieten. Der Preis spricht dabei deutlich für letzteres...
Kennt jemand das eine oder andere Getriebe und kann mir zu- oder abraten? Für die Cosmotech-Getriebe hab' ich ein paar positive Aussagen gefunden, aber was taugt das MP-Jet-Getriebe?
Auf jeden Fall kein Planetengetriebe von Robbe, 3,3:1. Denn ich habe erst jetzt erfahren, daß man dafür kein Ersatzritzel bekommen kann. Jedenfalls nicht bei Robbe.
bezahlbar sind sie alle, nur ob sie sich bezahlt machen!! :-)) Ich benutz Reisenauer-Micro-Getriebe und das bis ca. 500W. Nach mehreren Jahren gabs da keine Ausfälle oder Verschleiß und wenn, dann jedes Teil einzeln orderbar.
nur bin ich leider auf kleine Baugröße wegen der engen Rümpfe angewiesen. Mehr als 480`er passt vom Durchmesser her nicht rein. Und da finde mal Motoren die an 5 bis 6er Lipo, diese Leistung ohne Getriebe umsetzen. Wenn ja bitte ich um eine Empfehlung, denn ein Lift-Off xxs hat noch keinen Antrieb. Die Luftschraubendrehzahl orientiert sich dabei an der Grenzdrehzahl für die Aeronaut-Cam-Carbon-Schrauben. In der 12 Zoll Ausführung dürften das, so aus dem Kopf raus, ca. 12`000 U/min. sein. Bei 11 geht es dann wohl bis 14´000 hoch. Also wenn Euch was einfällt, her damit!
Erklär mir mal die verbindung zwischen 480 und 5-6S? 480er macht maximal 3S mit.
Kann Dir da nicht so ganz folgen.
Es ging hier um ein Getriebe für einen Speed 480er Motor. Ich habe gesagt, daß man für das Geld was ein ordentliches Getriebe kostet (Reisenauer wurde genannt) einen BL bekommt, der dann sicher mehr leistet als der 480er mit Getriebe. AXI 2212 z.B. Sollte auch klein genug sein um hinzupassen, wo ein 480er mit Getriebe vorgesehen war.
Für Deine Leistungsanforderungen brauchst Du einen 2poler mit Getriebe fürchte ich. Einen Lehner aus der 10er Reihe mit Reisenauer MicroEdition vielleicht. Wäre mir zu teuer.
Das ist mein persönlicher Ehrgeiz, immer viele Volts in den Flieger reinzupacken. Du hast ja Recht. :-) Aber mein Bezug dazu kam ja weiter unten noch.
Hm...ich bezog deine Antwort auf meine Ausführungen. Und bei 480´er denk ich immer in Baugrößen, weil an BL-Motoren und deren Wirkungsgrad kommt keiner vorbei. Insofern sollte klar sein, ein Außenläufer ohne Getriebe kostet weniger als eine Kombination aus BL + Getriebe, und unwesentlich mehr als ein nachträglich anzuschaffendes Getriebe für einen Kohlenmotor. Tatsächlich, Jens schrieb nix von Getriebe für BL, sondern nur 480 oder 500, dass lässt die Kohlenvariante offen. Hach..einigen wir uns darauf, dass diese Kohlenbefeuerung eines Fliegers bei Ersatzbeschaffung eines Antriebes sofort abgeschafft gehört. :-))
*g* darum hat der Lift-Off XXS ja auch noch nix drin. Und dazu kommt, ich trau mich nicht, ihm alternativ einen Pylonflitzerantrieb zu implantieren, weil ich auch den neu kaufen müsste und gleichzeitig so garnicht weiß, ob es damit eine deutliche Verbesserung beim Speed gibt. So werd ich warten, denn im Laufe des Jahres regelt sich das sicher von allein. Meist überleben Antriebe deutlich besser als Rümpfe und Flächen. @Andre: nicht dass du denkst, dass ich den Flüchter nicht mag, aber er ist derjenige, der ein klitzekleines besseres Raumangebot hat, damit es
2-Dreier-Packs 1500er werden können und muss demzufolge als Erster ran.*g*
habe recht gute Erfahrungen mit den Kontronik-Getrieben gesammelt. Die laufen vergleichweise leise und haben einen kompletten Ersatzteilservice. Sowohl Planetenr=C3=A4der, als auch Antriebswelle lassen sich tauschen. Einziges Problem ist, da=C3=9F man die Ritzel f=C3=BCr den M= otor meineswissens 'nur' f=C3=BCr 3,2mm bekommt. Einen Fun 600 nachtr=C3=A4glich= mit einem Kontronik Getriebe auszustatten d=C3=BCrfte folglich Problematisch sein (wer mich eines besseren belehren kann... bitte nur zu!). Nebenbei gef=C3=A4llt mir an diesen Getrieben, da=C3=9F Du die Motorflanche= n in unterschiedlicher H=C3=B6he ordern kannst und so (meistens) um die K=C3=BCr= zung der Motorwelle herumkommst. Bei
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werden die Getriebe f=C3=BCr derzeit unter 60=E2=82=AC angeboten.
das MPJ 8061 habe ich auf einigen B=C3=BCrsten 400/480. Diesen Kr=C3=A4ften= ist das Getriebe auf alle F=C3=A4lle gewachsen. Das Ger=C3=A4usch ist etwas h= =C3=B6her als bei den Kontronik Getrieben.
Die Qualit=C3=A4t eines Getriebes wird oft =C3=BCber den Preis bestimmt. Bei ganz billigen Getrieben kann nach einem Bodenkontakt des Propellers bereits die Antriebswelle verbogen sein; sehr =C3=A4rgerlich, wenn diese dann nicht austauschbar ist. Auch =C3=A4rgerlich, wenn der Hersteller nur komplette Getriebe aber keine Ersatzteile verkaufen m=C3=B6chte.
Hatte letzt Woche ein 'verschollenes' Planetenrad (per Mail) nachgefragt - und bisher keine Antwort bekommen :( - Werde n=E4chste Woche nochmal telefonisch versuchen.
Rein Interessehalber.... Baut A. Reisenauer die Getriebe selbst, oder sind das umgelabelte BK-Getriebe (sehen zumindest auf Bildern sehr =E4hnlich aus)
ist immer die bessere Wahl bei ihm. Meist ist er selbst dran, außerdem gibbet da das Aktuelle wegen Messeaufenthalten oder Betriebsferien vom Band und es erspart Nachfragen hinsichtlich der genauen Teilbezeichnung oder ähnlichem.
Nach eigener Aussage ist er Hersteller. Aber Patrick kann dir wohl mehr darüber berichten. Er kennt sowieso fast jeden persönlich. Tät mich nicht wundern, wenn in Nürnberg wieder Kontakte aufgefrischt wurden.
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