Kaufberatung: suche E-Segler

Huhu,

wer kann mir einen zahmen Segler mit Wölbklappen empfehlen? Der Preis darf ¤500 nur für das Modell, ohne Antrieb & Elektro nicht übersteigen.

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Torsten Becker
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Hallo Torsten,

Torsten Becker schrieb:

Ich

Schmankerl genehm:

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ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Torsten Becker schrieb:

günstiger darf es natürlich sein ;-)

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Torsten Becker

Huhu Fritz,

Fritz Reschen schrieb:

jo.... ich fürchte, das geht doch ein wenig über meinen bisherigen fliegerischen Horizont ;-)

Ich präzisiere 'mal was ich will:

- Das Modell möchte ich mir dieses Jahr noch anschaffen und Anfang bis Mitte nächsten Jahres fliegen. Zwischen Weihnachten und Neujahr möchte ich es zu 70% bis 100% fertigstellen können. ARF wäre also angebracht.

- Das Modell sollte sich in einer MB A-Klasse transportieren lassen. Teilbare Flächen sind auf alle Fälle Pflicht - und die Spannweite wird sich vermutlich zwischen 2 und 3 Metern einpendeln.

- Das Modell muß nicht schnell um jeden Preis sein, sondern so ausgewogen und langsam fliegen können, daß ich keinen berauschenden Adrenallinstößen ausgesetzt sein muß.

- Die Bauanleitung muß vorhanden sein - und sollte keine Fragen offen lassen. Ganz wichtig ist mir in diesem Zusammenhang eine gute Empfehlung für Schwerpunkt und Ruderausschläge

- Mit 10 Zellen sollte ein sicherer Start möglich sein, ohne daß ich Angst haben muß, das Modell bereits beim ersten Start zu erden. Vermutlich werde ich beim ersten Start keinen "Werfer" zur Verfügung haben. Die Option später deutlich mehr Zellen einzubauen würde mir gefallen. Ach ja.... Sehr schön wäre es, wenn ich die 10 Zellen als

2x5 verbauen könnte; dann müßte ich meine bisherigen Akkus nicht umlöten.

Von der Montageanleitung, dem durchdachten Aufbau und der guten Dokumentation, welche ich bisher von Simprop gesehen habe, würde ich eigentlich zu einer Big-Excel tendieren, habe aber bisher keinerlei Erfahrung mit V-Leitwerken. Ein Kreuz- oder T-Leitwerk scheint mir im Moment vom Aufbau und vom Einstellen einfacher zu sein. Falls die Simprop Intention einfach elektrifizierbar wäre, so könnte dies mein Favorit sein.

Von Richard könnte mir der Mistral, oder der Baracuda gefallen, wenngleich mein lokaler Händler keine Reichard-Modelle anbietet. Bliebe also nur Versand und dann könnte ich das Modell nicht ohne weiteres vor dem Kauf begrabbeln.

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Torsten Becker

Hallo Torsten Torsten Becker schrieb:

Na ja Vier klappen Segler sind nun doch mehr etwas für Leute mit einiger Flugerfahrung. Empfehlen kann ich dir auch den Kult von Tangent oder den Elktromaster.

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Gut 10 Zellen ist da wohl aber die unterste Grenze. Ausserdem solltest du bedenken das du für der Art von Modellen noch mal schnell ein paar hundert Euro für den Antrieb los bist.

Die ARF Version wird als reiner Montagekasten geliefert. Das V Leitwerk muss nur aufgesteckt und festgeschraubt werden. Allerdings ist der Vogel alles andere als langsam. Voraussetzung ist aber, bei allen 4 Klappenseglern ,das du eine entsprechende Anlage hast.

willst du einen Super Thermik Segler sieh dir mal den Sun Wind von

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. Mit dem angeben Motor ( Hacker )fliegt er bei 7 bis 8 Zellen Super

Gruß Friedhelm

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Friedhelm Hinrichs

"Torsten Becker" schrieb im Newsbeitrag news:eio3ov$mcd$ snipped-for-privacy@zaphod.europa.inka.de...

Ich fliege den Alfa 27 electric von Multiplex. und bin damit sehr zufrieden. Wobei ich halt anfügen muss, dass ich soviele Modell noch nich geflogen bin um zu sagen was gut und schlecht ist

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Peter Oberle

Hallo Torsten!

Torsten Becker schrieb:

Und? Willst'n nicht erweitern?

Trifft zu!

Trifft zu, ist relativ robust ;-)

Trifft zu

Trifft zu

Wozu?

Trifft weitgehend zu

Ja, das ist qualitativ freilich eher Gebietsliga.

ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Huhu Peter,

"Peter Oberle" schrieb:

MPX finde ich von der Doku ja ganz ok - und obendrein ist MPX wegen der räumlichen Nähe zu meinem Wohnort auch attraktiv, aber die Alpha

27 ist imho 'nur' Querruder und ich hätte schon gerne eine Funktion mehr.

Gruß

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Torsten Becker

Friedhelm Hinrichs schrieb:

naja was tun, wenn die EasyGlider zu langweilig und die LiftOff zu Nervenaufreibend ist.....

Hatte so ca. 15 Flüge mit einer sehr alten Graupner Cherry, bevor ich sie wegen zu wenig Schwung in der Startphase geerdet hatte. Mit der bin ich recht gut zurecht gekommen. Schneller müßte der nächste Segler nicht sein, aber eine Steuerfunktion mehr wäre mir schon recht.

hübsch. Tangent könnte auch durch meinen Händler zu beziehen sein.

Die Möglichkeit, bei Bedarf auf weitere Zellen noch unterbringen zu können ist schon attraktiv. Motor ist nicht das Thema - zumal der vermutlich das Modell überleben wird.

ich denke auch noch über FVk (weil noch mit dem Auto erreichbar) und über SMG (der Jazz, sowie die Nuris würden mir gefallen) nach. Möglicherweise werde ich noch ein QR-Modell vor dem WK-Modell einschieben (habe sowieso noch ein (billiges) QR-Modell in der Monage-Pipeline).

Gruß

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Torsten Becker

Huhu Fritz,

Fritz Reschen schrieb:

[so einiges ;-)]

im Ernst.... So ein Modell möchte ich schon in absehbarer Zeit steuern, ich schätze so in 1 bis 2 Jahren, möglicherweise früher. Im Moment ist mir nicht der Sinn nach zu viel und zu schnellem GFK.

Danke für die Infos.

Gruß

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Torsten Becker

Der Alfa 27 ist nicht "nur" Querruder, da biste wohl falsch informiert. Ich fliege in mit Wölplappen, die sind vorgesehen, musst nur die Folie aufschneiden ;-)

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Peter Oberle

hey Peter Peter Oberle schrieb:

ist nur die frage wer hier falsch informiert ist. Das sind Landeklappen und keine Wölbklappen. Ist halt ein typischer Anfängersegler.

Gruß Friedhelm

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Friedhelm Hinrichs

Friedhelm Hinrichs schrieb:

Ich frage lieber nicht !

und, kann man die nicht auch als Wölbklappen verwenden ?

Gruß Dammi

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Andre Dammköhler

hallo Andere

Andre Dammköhler schrieb:

Frag ruhig :-)

Scheinbar kennst du das Modell nicht. Fliegen tut es ganz gut sofern man einen anständigen Antrieb einbaut. Das wars dann aber auch. Ist halt ein gemütlicher Feierabendsegler für das entspannte fliegen.

Klar kannst du wenn du unbedingt willst die Klappen wie Wölbklappen verwenden, aber ob es was bringt.

Und wer einen Wölbklappen-Segler sucht, sucht normalerweise ein Hochleistungsmodell.

Gruß Friedhelm

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Friedhelm Hinrichs

Huhu Peter,

"Peter Oberle" schrieb:

Die Klappen sind an der Endleiste?

Habe bei meinem Händler die CUMULUS XXL (ich weiss.... "Dorfliga") angeschaut - Gefällt mir äußerlich überhauptnicht, könnte von der Konstruktion aber schon in die Richtung dessen was ich suche gehen.

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Torsten Becker

Friedhelm Hinrichs schrieb:

Nee, sollte ich, habsch was verpasst?

Stimmt, ich hätte ihm fast den Blue Spirit von Blue Airlines empfohlen, nur leider ist meiner im 3.Flug in der Luft zerplatz. In einer normal-schnellen gerissenen Rolle ist mir die Fläche zwischen Wölbklappe und Querruder durchgebrochen. Ansonsten wäre das ein super Modell. Ich war mal ein Riesen-Fan von Blue Airlines, nur nach diesem Vorfall und der "super" Behandlung durch Herrn Dr. Steinbach, werde ich niemand wieder ein Blue Airlines-Modell empfehlen.

Gruß Dammi, der sich gerade wieder aufregt

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Andre Dammköhler

Ja.. Du musst dir halt die Tagfläche mit 2 "rudern" vorstellen, eine außen (Querruder ) und eine innen ( Landeklappen, Wölbklappen ) . Für mich ist es halt beides, weil ich sie auf einem Schieberegler programmiert ( bzw Drossel ) habe. Da sind sie für mich solange es keinen Abriss gibt "Wölbklappen" und danach halt Landeklappen ;-))))

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Peter Oberle

Hallo Peter Peter Oberle schrieb:

Nein die ladeklappen sind sind im vergleich zu Wölbklappen groß wie ein Kuchenblech. :-)

Zum Abriss sollte es im keinen Fall kommen. das leigt auch nicht im Sinne des Erfinders.

Gruß Friedhelm

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Friedhelm Hinrichs

Ich stelle die Landeklappen beim Landeanflug zeitweise senkrecht nach unten, will ja auch "bremsen" da wird der flieger noch langsamer und er kommt schön nach unten ;-)

Aber ich lerne ja auch noch. Aber den Segler habe ich auch nur zum entspannen, wenn ich mit meinem Formula 3D am Ladegerät hänge ;-)

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Peter Oberle

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