Nano-Lipos, ob´s wohl stimmt?

Die NiCd werden seit Jahren praktisch nicht weiterentwickelt, selbst in Hochstromanwendungen werden inzwischen überwiegend NiMH verwendet. Bei Stromstärken, bei denen Becher und Anschlüsse einen nennenswerten Anteil am strombegrenzenden Faktor haben, ist die in den Tonnen verbaute Technologie weitgehend egal.

Nu ja, hängt davon ab ob man lange oder schnell fliegen will. Lange ist mit Lipos ja kein Problem, aber die fix leerzufegen eher. Wer also den Hotliner in 2 Sekunden unsichtbar machen will, den interessiert das Verhältnis Leistung/Masse, wer lange fliegen will eher Energie/Masse.

Bernd

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Bernd Laengerich
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Leistung/Masse, also das Produkt aus Spannung und Strom pro Masse.

Bernd

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Bernd Laengerich

Hallo Martin,

Letzteres nicht. Aber sie haben soviel mehr gespeicherte Energie, daß man damit trotzdem aasen kann. Zumindest sind die Berufsaaser seit 2004 mit NiMHs unterwegs, wo fast alle 2003 noch gesagt hatten, daß NiMHs nix seien.

Die F5Dler fliegen eine Minute. Ob der Akku dann noch Ladung hat, ist wurscht.

servus, Patrick

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Patrick Kuban

Hallo Patrick!

Patrick Kuban schrieb:[ ... ]

Und ob er dann nur noch Sonderabfall ist, wohl auch ;-)

ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Friedhelm Hinrichs schrieb:

Ich habe mich mit den Akkus von 123systems schon beruflich auseinandergesetzt und bin deutlich ernüchtert. Gegenüber den derzeitigen LiPo-Akkus bringen sie eigentlich nur drei Vorteile:

- Schnelladefähigkeit

- hohe Strombelastbarkeit

- Mechanische Stabilität als Becher-Rundzellen

Vergleiche ich sie aber gewichts- und volumenmäßig mit einem herkömmlichen LiPo-Akkublock bei gleicher Kapazität und Nennspannung, dann schneidet der herkömmliche LiPo-Akku besser ab als ein Block mit den neuen Zellen! Denn der Stahlbecher macht sie schwer und durch die runde Bauform wird viel Platz verschenkt. Das macht auch die etwas höhere Kapazität der Zellen nicht mehr wett, den Hype eines Mehrfachen an Kapazität erfüllen sie derzeit leider noch nicht.

Da die Nenspannung deutlich unter der von LiPos liegt, führt auch tatsächlich kein Weg an einem neuen Ladegerät vorbei. Und um mit einem 5s LiPo-Akku gleichzuziehen, brauche ich hier 6s.

Gruß Gerd

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Gerd Staudenmaier

Moin Gemeinde!

Das aber wiederum macht die Dinger trotz der eventuell nötigen Zelle mehr wieder interessant. Und ob 10S oder 11-12 S macht den Kohl nun auch nicht mher fett - wenn die Dinger halbwegs erschwinglich sind - was wir allerdings noch nicht wissen...

Gruß de Frank

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Frank Steinmetz

Hallo Gerd "Gerd Staudenmaier" schrieb

Das ist doch eine ganze Menge. Ein höheres Gewicht kompensiert sich vielleicht dadurch das ich Sie tiefer entladen kann als Lipos, ohne das Sie Schaden nehmen. Die hohe Belastbarkeit spart dann das Eine oder Andere 2p oder 3P Pack und kann dann durchaus einen Gewichtsvorteil bringen. Aber noch kann man wirklich wenig darüber sagen, denn so wie sich das mir darstellt stehen die Zellen noch in der Entwicklungsfase. Und ob Sie jemals den Modelbauer zu Verfühgung stehen werden, steht auch in Sternen.

Das brauchte man bei den Umstieg von NC auf NIMH und dann wieder Lipos auch. Und da die Kapazitäten der Lipos ewig steigen ist immer nur eine Frage der Zeit wann der nächste Lader fällig wird.

Gruß Friedhelm

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Friedhelm Hinrichs

"Friedhelm Hinrichs" schrieb:

Es werden Maschinen mit diesen Akkus verkauft! Im "Profibereich" hiess es, also wohl nicht billig.

Das ist wohl wahr.

- Oliver

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Oliver Varoß

Hallo Oliver,

Oliver Varoß schrieb:

Im äußersten Notfall baut man sie aus den Maschinen raus. Aber soweit wird's schon nicht kommen.

Gruß Martin

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Martin Schoenbeck

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