Gert Doering schrieb:
Bei _dem meinigen_ Indoor-Pylon geht solches nicht wirklich. Der fällt sowas von schnell ohne Motorkraft runter... naja, ich hätte doch nicht alles strippen sollen, um Speed und Wendigkeit zu erhöhen, besonders nicht Spannweite und damit Flächeninhalt.
cu/2,
Rüdiger
Oliver Varoß schrieb:
[....]
Das mag für zahme Indoor- und Outdoorteile gelten. Hier gehts aber um Speeder mit rel. hoher Flächenbelastung. Die wirfst Du nicht ohne Motorkraft weg. Bei meinem Robbe Lanzet mit Heckantrieb hatte ich keine Bedenken, das auch mit laufendem Motor zu werfen... Bei einer solchen Klangkulisse aber ganz schwere. Angst essen Seele auf, Leistungsdurchsatz ein gutes KW auf einer ganz kleinen und scharf- kantigen Latte:
Er muss schon von Dir selbst gebaut sein. Gerne kannste damit aber ausser Konkurrenz teilnehmen.
cu/2,
Rüdiger
Ruediger Zoll schrieb:
Gerade noch schrubst Du, daß es egal ist wo man fertigen lässt. Jetzt muß Oli nur noch halbwegs schlüssig darlegen, daß der gesamte Entwurf von ihm ist :-P
Bernd
Servus Bernd! ;-)
Bernd Laengerich schrieb:
Klar doch. Wenn er schlüssig darlegen kann, dass er diesen Flieger als seinen eigenen Entwurf damals[tm] in Auftrag gegeben hat, ihn zwischenzeitlich verkauft hatte und nun wieder per Flohmarkt heim geholt hat, warum nicht?
Die Schlüssigkeit bekommt natürlich umso mehr Gewicht, wie da Bier zur Unterstützung der Glaubwürdigkeit der Historie des Modells angeboten wird.
cu/2,
Rüdiger
Ruediger Zoll schrieb:
_Da_ wäre ich sehr vorsichtig, wer weiß was Oli da anbieten würde, vermutlich Chinesisches Importbier unter obskuren Bedingungen am Z*ll vorbei...
S,CNR! Bernd
Bernd Laengerich schrieb:
Wenn ich's am Zoll vorbei schmuggle, wird das in diesem besonderen Fall wohl kaum was bringen, oder Herr Zoll?
- Oliver
Ruediger Zoll schrieb:
Sieht aber genau so aus, wie die Flieger die ich schon in Jungen Jahren zeichnete! Rot! Flügel! Leitwerk!
- Oliver
Servus Olli! ;-)
Oliver Varoß schrieb:
Hast Du noch eine solche Zeichnung und kannst sie zusammen mit einem aktuellen Bild des besagten Fliegers vorlegen? Dann nur noch den Beglaubigungsobulus an die Jury entrichten und los gehts.
cu/2,
Rüdiger, die Regeln immer mehr in Richtung Absurd aufweichend
Servus Olli!
Oliver Varoß schrieb:
[Beglaubigungsgebühren]
Doch, das würd was bringen. Hiebe, und zwar nicht zu knapp!
;-),
Rüdiger
Moin Ingrid!
Ruediger Zoll schrieb:
Vermutlich würde es der Jury auffallen, wenn ein Erwachsener nun jene Zeichnung faken würde. Vermutlich bestimmt aber nicht, wenn diese Zeichnung aus der Hand Deiner Tochter käme.
Dass mir jetzt aber keiner der Umstehenden auf die Idee kommt, irgendwelche kommerziellen Speeder per Krakelzeichnung seines Sprösslings zu legitimieren zu versuchen. Die Jury ist unbestechlich. Naja, so in etwa bis zum neunten Bier.
cu/2,
Rüdiger
Ingrid Zoll schrieb:
Wer ist jetzt nochmal die Jury?
Grüße,
Andreas
Hi Andi, haste die Rüsselpest überwunden?
Andreas Masurek schrieb:
Ähhh... Du magst doch Bier, ja? Dann Du und Bernd.Dazu ist nur noch Eines notwendig, um vernünftige Entscheidungen treffen zu können,d as Studium des folgenden Lehrvideos:
Rüdiger
Hallo,
Vom Bauchgefühl find ich es hinten besser. Werd mal sehen wie das so mit dem Schwerpunkt ist. Die Rechnerrei ist ja schon neuland für mich.
Man könnte eventuell einen Flitschenstart machen. Hab ich schon mal gesehen. Geht Problemlos.
Okay, mach ich gern.
Oliver Varoß schrieb:
Hmm, am Pibros hatte ich mal experimentiert mit Motor vorn vs. hinten. Hinten fand ich schlechter. Besonders der Start war viel problematischer und das Langsamflugverhalten schlechter, vermutlich weil beim Schubmotor bei Langsamflug die Fläche weniger angeströmt ist.
Bernd
Hallo Falk,
Im professionellen Schreibwaren- und im Architektenbedarf: Office=20 Discount, Otto Office, Printus et al.
'Ne Rolle natronbraunes Packpapier ist =FCbrinks ein in der Orthop=E4dei =
erprobtes Mittel f=FCr sehr vieles.
servus, Patrick
Hallo,
Ruediger Zoll schrieb:
AOL.
NAOL. Habbich noch nie geschafft, da=DF der von mir wegbeschleunigte=20 Flieger schneller wegkommt, als ich es ihm mit auf den Weg gegeben habe. =
Sogar beim Flitschenstart eines heckgetriebenen Zagis (mit=20 Siegmann-Profil und BL, nix Tsagi ...) hatte ich zwar Probleme erwartet, =
aber keine bekommen. Nur ist das elegante aus-der-Hand-fluppen-lassen=20 l=E4ssiger, als das sittenstrenge "Werfen", also hatte ich den Flieger=20 irgendwann mal nur noch ohne Antrieb weg gummiert und den danach erst=20 angeschaltet.
servus, Patrick
Hallo Du Purzeltagler,
Ist das nicht ein Widerspruch in sich? Wie kriegst'n Du eine "Kurve" =E0 =
la Elektropyloni hin, die eher an einen TT-Ball erinnert? Der hier=20 bereits beschriebene Morphingeffekt f=E4llt dabei ziemlich flach, und=20 solche Auftriebskr=E4fte und die dazugeh=F6rigen -beiwerte wollen erstmal= da=20 sein.
servus, Patrick
Hallo Rydi,
Wir k=F6nnen den ja auch als 3D-Bauplan definieren.
servus, Patrick, derzeit eine Aeronaut Amazone in gleicher Art vorliegen habend
Hallo Bernd,
Wo ist das Problem? Er schleift 100g Lack runter und baut einen=20 billigen, leistungsf=E4higen und selbstimportierten Chinamotor statt des =
Pletti-B=FCrstis ein und nennt den dann " mod."
servus, Patrick
Hallo,
Ich bevorzugte Nebbiolo oder Barbera. F.R. aus B., das so gar nicht in=20 der N=E4he von G. liegt vermutlich ebenfalls.
servus, Patrick, f=FCrchtend, seine Argumente wieder selbst mitbringen zu m=FCss= en
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