Turbinenhubschrauber

Jens Peter,

Nein, das sollten sie zumindest nicht. Das selbe gilt für Turboprops. Ein Beispiel aus meiner Berufspraxis:

Transall C-160, hat ca. (grob!) 4500kW an der Welle und einen Restschub von 1500 N durch den Abgasstrahl. Das fältt nicht wirklich auf....

Da aus der Turbine Luft "Massen" herausstroemen (*Geschwindigkeit) gibts Restschub. Da die Turbien aus weniger Abstroemgeschwindigkeit ausgelegt sind ( Die Leistung will man ja als Wellenleistung und nicht als Strahlleistung entnehmen) ist das weniger als bei Strahlturbinen. Kann aber bei Volllast schon ein paar N werden.

Wer mit dem Hubi nicht nur schweben will merkt sicher nicht viel davon. Die Anderen werden etwas gegenhalten muessen (Taumelscheie nach hinten kippen) oder eine Abgasfuehrung waehlen die den Restschub "vernichtet" z.B den Abgasstrahl gleichmaessig nach rechts und links ablenken.

Gruss Sven

Hallo Sven,

Sven Stoecker schrieb:

Der Kollege mit der UH1C, den Jens Peter da gesehen hat, lenkt den Strahl etwas nach oben. Damit bekommt er zumindest für die, die näher dran sind, das typische Geräusch dieser Helis bei Start und Landung hin. Für den Teppichklopfersound im Flug müßte er aber wohl ein Soundmodul einbauen.

Gruß Martin

Martin Schoenbeck schrieb: [ ... ] Für den

Da sowas sogar bei E-Hubis deutlich vernehmbar ist, wird's wohl eh von den Blättern kommen ...

ciao, Fritz

Hallo Fritz,

Fritz Reschen schrieb:

Tut es auch. Aber der Turbinenstrahl verstärkt den Effekt. Er hat's ausprobiert. Der E-Heli hat ja noch den Vorteil, daß da keine Turbine das Geräusch übertönt.

Gruß Martin

servus jens! ;-)

Jens Peter Lindemann schrieb:

ja, im modellbaubereich beträgt der restschub bis ca. 5n

taumelscheibe ein paar rasten weiter nach hinten trimmen.

habbich so noch nicht gesehen.

cu/2,

rüdiger

Hallo Sven,

Schon klar. Es *sollte* aber nict sein, zumindest in der Theorie. So habe ich das gemeint.

Na, das wäre selbst von der Theorie her schon recht komisch: Die Turbine saugt Luft an, erzeugt Wellenleistung, aber hinten kommt nix raus? Aber obwohl, E = mc^2 (Einsteinjahr!). Da wird die ganze Masse (Luft + Treibstoff) in Energie umgewandelt. Fein! :-))

OK, schon klar wie du und alle es meinen. Ziel ist nicht möglichst viel Abgasschub, sondern eben viel Wellenleistung. Darum nennen sich die Dinger auch Wellenleistungsturbinen.

Gruß, Nick

Stefan Wessels spoke thusly:

Ui - Du bist Trash-Hauler bei Y-Tours? :-)

Tschüs,

Sebastian

Hallo Rüdiger,

Ruediger Zoll schrieb:

Hassu doch om grad geschriem. ;-)

Gruß Martin

servus maddin! :-)

Martin Schoenbeck schrieb:

typisch vario-hubipilot: kann rotor nich von taumelscheibe unterscheiden ;-)

scnr,

rydi

Hallo Nick,

Ok, die luft darf raus. ;-)

Wir sollten uns mal Gedanken machen, welches Material für Wellen, Lager usw. das aushält. ;-)