Welcher 15er Glühzünder?

Moin Patrick!

Ich

Tach Hajo!

Ich hatte die kleinere Luftschraube auch nur wegen spontanere Gasannahme. Urspr=FCnglich wurde der Motor auch von verschiedener Seite wegen hohen Drehmoments gelobt und mit riesigen Luftschrauben betrieben, z. B. 16x8 - sowas w=FCrde ich allenfalls einem 20er 4-Takt zumuten, oder eben dem ZG20. Ich hab dann aber von einem H=E4ndler geh=F6rt, dass es damit dann doch sehr viele Ausf=E4lle dieser gequ=E4lten FXe gab.

Tobias

Hallo, Tobias,

Tobias Schlegl schrieb:

Ich vermute sehr stark, daß die Leutz weder eine vernünftige Dämpfer- anlage einsetzen, noch die dringend benötigte Reduktion der Kompression vermittles untergelegter zusätzlicher Zylinderkopfdichtung vornehmen. Ohne diese beiden Maßnahmen würde ich meine beiden 91FX sicher auch länge gekillt haben (Hört man schon, daß der Motor dann klingelt, wenn nicht "getunt").

Für Deinen Anwendungszweck ist die "kleine" Steigung aber selbstver- ständlich korrekt.

Gruß Hajo

Nochmal Moin,

Ich schwanke im Moment zwischen 3 L=F6sungen.

1=2E MVVS 91er (g=FCnstig) 2=2E OS 91FX (teurer aber leicht) 3=2E ZG20 (auch nicht billig aber schwer)

Wer kann mir denn mal ein sinnvolles Setup (D=E4mpfer / Luftschraube) f=FCr die 3 Alternativen nennen?

Enscheiden werde ich mich erst, wenn der Telestar im Haus ist.

DAnke f=FCr Eure Antworten

Gru=DF, Stefan

P=2ES.: Seht Ihr mich mit Realnamen oder mit E-Mail Adresse? Beim Google Webinterface sehe ich mich mal so mal so....

snipped-for-privacy@wessels-privat.de schrieb:

[schwer]

Wo ist das Problem? :-) :-)

Mein Telemasterderivat, allerdings jetzt mit PAF-Flächen, + ZG62 + Bordanlasser kannst Du auf meiner HP unter Schrotti II anschauen. Ist aber immer noch nicht ganz fertig

[Realnamen oder mit E-Mail Adresse]

Ich sehe die E-Mail Adresse.

Herzlichst geko

Hallo Rüdiger!

Ruediger Zoll schrieb:

"Leistungsfreiheit" wird mein Kanditat für das Wort des Jahres :-)

ciao, Fritz

Hallo Frank!

Frank Steinmetz schrieb:[ ... ]

Schriebst' nicht irgendwas von /2kW/?

ciao, Fritz

Mahlzeit!

Jepp...

Um genau zu sein: gemessene 55 Amps/ 1950 Watt Eingangsleistung bei vollem Akku ergeben glatte 6000 U/min am Prop...

Wundert Dich dabei irgend etwas ?

Gruß de Frank

Hallo Frank!

Frank Steinmetz schrieb:

Jo, nämlich dass der Motor gemäß Datenblatt für max 16 Nixx, also ca. 22 V/1200W geeignet ist. Awa wenn's gut geht, soll's mir söbvastendlich recht sein ;-)

ciao, Fritz

Mahlzeit Fritz!

Jepp, die Daten sind für den Betrieb in ner Motormaschine. Im intermittierenden Betrieb; also im Segler geht da wesentlich mher...

Gruß de Frank

Hallo Gerd,

[schwer]

Ich kann es nicht n=E4her spezifizieren, bis ich den Flieger in der Hand habe. Da Hajo das Ding kennt gehe ich erst mal davon aus, das er weiss was er sagt ;-)

Ich schau mal wenn das Fliegerle bei mir eintrudelt.

Das Problem kenne ich.....

Ich liebe diese Webinterfaces. Vielleicht klppts ja jetzt.

GHru=DF, Stefan

Hallo, Stefan,

Stefan Weßels schrieb:

Wie ich Dir schon direkt schrieb: Der ZG-20 ist noch schwerer als mein OS-160FX, bei dem ich dem Schwerpunkt zuliebe schon zwei (!) Höhenruderservos nach hinten gesetzt habe.

Verbleibt also die Wahl zwischen 1. und 2. wobei meine Präferenz ja allgemein bekannt sein dürfte ;-)

Den MVVS kenne ich allerdings nicht und will nix gegen den sagen.

Gruß Hajo

Hallo Frank,

Da bin ich letzthin im bunten Heftl schon drüber gestolpert: ein Segler mit ordentlich Leistung braucht sie für fünf, zehn oder höchstens mal zwanzig Sekunden. Bis der Motor da unangenehm warm werden könnte, ist der schon seit einer Minute aus. In dem Heftl stand's andersherum als bei Dir.

servus, Patrick

Moin Patrick!

Genau; ich brauche je nach Höhe, die ich haben mag, zwischen 25 und 35 Sek. Motorlaufzeit - da ist dann noch nicht viel mit akuter Hitze...

Mittlerweile starte ich das Ding auch selbst eus der Hand - geht mit ca. 50% Leistung sehr ordentlich und ohne Durchsacken. Sobald die Finger dann wieder an den Knüppeln sind, geht's Gas rein und ein Lupfer an der Höhe und schon isser auf und wech und davon - macht richtig Spass mit so nem Antrieb, wo ich keinen Bammel ob des "schafft er's vom Boden wegzukommen oder wirds knapp" bei dieser Modellgröße bzw. Modellgewicht...

Und bis dato; sicher mit das wichtigste; absolut problemloser Betrieb. Drum will ich ja bei der WH Extra wieder axilektrisch antreiben; hoffe ja, dass er sich wieder was hübsches einfallen läßt...

Gruß de Frank

Servus Stefan! ;-)

snipped-for-privacy@wessels-privat.de schrieb:

Im Buntforum biste ja heute richtig gut beraten worden *g*

cu/2,

Rüdiger

Hallo R=FCdiger,

wie heisst es so sch=F6n:

Nutze alle Infos die Du kriegen kannst.

Was ich dann draus mache ist was anderes ;-)

Gru=DF, Stefan