Ich ahb momentan nur Ekeltriscvhes; aber Du hast recht - so'n fünfzylindriger ist das einzige, was mich in der Hinsicht nochmal so richtig interessieren würde :-)
Aber bis dafür Geld übrig ist - das dauert; muss ja dieses Jahr auch noch a bisserl umziehen :-(
Nenenene, geht nicht - weil hab den nicht mehr - aus der bekannten Sackkarre wurde doch seinerzeit eine gewisse Decathlon...
Nuja, die Tatsache, dass Lipos nach 3 Jahren im Eimer sind, macht NiMHs für Anwendungen, wo es nicht sooo aufs Gewicht und die Kapazität ankommt, schon noch sinnvoll brauchbar.
Dann hast Du aber irgendwas falsch gemacht, oder die Zellen waren schon ab Werk Schrott. An sich sind die Zellen recht haltbar...zumindest im Vergleich zu Lipos.
Hattaden nich irnkwann mal wieder verscheppert, um sich einen Kontronik zu kaufen? Und sich allerdings doch gleich entschuldigt, daß, wenn er wieder Geld übrig(!) habe, er sich ds Ding wieder hertue?
Nenenenene, alles Gerüchte. Aus dem wurde die Fliegerland'sche Decathlon....
Und die *ganzvielewätter" sind nicht von Motormike, sondern von Fredi Pfeiffer und stammen ursrprünglich aus CZ :-)
Korrektur: "wenn mal wieder GNAZ VIEL Geld übrig ist" *grins* - aber dann kommt der bestimmt her - oder eher sein 250er Nachfolger ;-)
Nun ja, zumindest mein zartes, kleines BA - Seglerli werd ich wohl bald verkaufen - aber dafür kommt auch wieder etwas elektrisches her. Bestimmt auch wieder was mit vielen Wättern, hehehe...
Viel länger haben meine NiCd's und NiMh's seinerzeit auch nicht gehalten - zumindest nicht so, dass sie noch ordentlich Watts abgeben wollten... Aus dieser Sicht heraus kann ich nicht sagen, dass meine viel geflogenen LiPos kurzlebiger wären...
Jo, stimmt. Akkurasierer, Akkuzahnbürste, [...] :-)
Ich ergänze: "[...] mit weniger als fünf Zylindern oder so" ;-))))))
BTW: Enya hat einen Viertakt-Modelldiesel. Habbich lang/intensiv nach einer Bezugsquelle gesucht, bin tatsächlich schon bis zu Enya selbst vorgedrungen, nur wollte mir bislang keiner meine Fragen beantworten. Und vor allem auch keine Antwort auf meine Frage geben, daß doch alles schomma dagewesen sei. Ich musst's selbst rausfinden: mindestens zwei Viertaktdieselvorgänger hab' ich schon.
Was hat das alles einklich noch mi'm subject zu tun? Wo ist der OP? Wer bin ich? Wohin gehe ich, was ist überhaupt der Zweck meines Daseins? Und so ...
Ich habe heute noch Sanyo SCR im Einsatz, allerdings in meiner Dax. Dort mußte ich nach sieben oder acht Jahren doch mal zwei Zellen austauschen, gekauft habe ich die allesamt weit vor der Geburt meines ältestens Sohnes bei einem Laden, der mW gar nicht mehr existiert, dessen Namen ich eh nicht mehr weiß, hinfinden in B-Charlottenburg würde ich vermutlich noch. Die SCR waren bekannter als die "Zivilversion" der berühmten Cut-Offs vor gut einem Vierteljahrhundert.
Aach so ...
OK, dann anners: die kleinen Brüder dieser Zellen, die AR500, hatte ich vor einigen Jahren noch im stressigen Einsatz im Velkom Twist, einem Voll-GFK-Nuri, schon etwas schwer, drum bedurfte der auch etas höherer Leistung. Ich hatte dafür den (ebenfalls) Velkom 2020/27, einen NE-480er-Bürsti, der seinen besten Wirkungsgrad von 74% bei 18A, seine Grenzlast (IIRC eine Minute) bei 30A hatte. Damit hatte ich die ARs in kurz über zwei Minuten von voll zu leer gemacht, das mehrfach hintereinander. Sie hatten auch mehrfach ihren Mantel bei der schweren Arbeit abgelegt AKA ihren Schrumpelschlauch von sich geworfen. Die waren aus der ersten, roten Serie, also da sicher auch schon volljährig.
Deckt sich mit der Erfahrung anderer Helipiloten. Mit den Stromspitzen kommen die Zellen nicht klar.
Den "beim ersten Flug alles toll, danach schon nicht mehr die volle Kapazitaet"-Effekt hatte ich bisher *nur* bei NiMH-Zellen. Meine Lipos sind z.T. 3-4 Jahre alt und immer noch ganz brauchbar.
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