E-Sky Lama V3 Akkuproblem

Mahlzeit,

"Frederic Daguenet" schrieb im Newsbeitrag news:ff9q0h$5ou$ snipped-for-privacy@murphy.mediascape.de...

Ich versuch's mal.......

Die sind meist schon mal nicht so der wahre Jakob...........

Es kann IMO an folgenden Sachen liegen:

7 - 8 Minuten Flugzeit sagt nix über die tatsächliche Entladung des LiPos aus. Bereits da kann er schon zu weit entladen worden sein. Hast Du einen LiPo Warner/Saver benutzt, der dir anzeigt, wann der Lipo leer ist und in die Unterspannung kommt? Hast du überprüft, wieviel mAh nachgeladen werden können? Bei einem LiPo sollten nach Beendigung des Fluges immer noch mind. 20 % Restkapazität im Akku sein. Geladen werden sollte immer mit einem LiPo Balancer, auch bei kleinen Akkus.

Zu lange geflogen bzw. die LiPos zu weit entladen, ohne Balancer geladen..........

Benutzen kannst Du die Dinger schon noch, es besteht aber ein kleines Risiko (gerade beim Laden ohne Balancer) daß der LiPo abfackelt. Außerdem wird die Leistung des LiPos rapide nachlassen, was bei einem Heli teuer werden kann, wenn der Akku plötzlich zusammenklappt.

Ciao Gerhard

Hi!

Gerhard Eisele schrieb:

Also ich hab einmal nach dieser Flugzeit gemessen und hatte im Akku noch 7,x Volt... wenn ich mich recht erinnere.

Dem Lama V3 liegt ja ein eigner Lader bei, der wohl (laut Web) die Zellen einzeln lädt. Ist der Akku voll haben beide Zellen (gemessen) 4,15V.

Dazu sei noch gesagt: Wenn ich lande, fliegt sich der Hubi immer noch so, als wenn der Akku gerade rangestöpselt wäre. Und sehr warm wird er nicht... leicht lauwarm vielleicht, wenn ich mal länger an einem Stück schwebe.

Das komische ist halt: Mit dem beiliegenden Lader geladen -} Akku war noch einwandfrei in Form. Akku nach einigen Tagen wieder benutzen wollen

-} Akku war etwas dicker. ????

Soweit ich weiß sind da aber die kleineren (800mAh) eher wenige gefährlich, oder? Und der Lader überlädt ja auch nicht brutal. Beim runterfallen kann nicht so viel passieren. Der Hubi hat nur 230g :)

Gruß... Frederic

Mahllzeit,

"Frederic Daguenet" schrieb im Newsbeitrag news:ffa557$9sb$ snipped-for-privacy@murphy.mediascape.de...

......bei diesem Satz fällt mir etwas ein...... gleiches Erlebnis hatten wir auch mal. Akku voll geladen und gelagert. Der Akku funzte vor dem Einlagern einwandfrei, als wir ihn 2 Wochen später wieder anschließen wollten, war er aufgebläht. Dies ist vermutlich auf falsche Lagerung zurückzuführen. Ein LiPo sollte nie ganz voll geladen gelagert werden. LiPo Akkus lagert man idealerweise nur zu 85 % voll geladen. Ich denke, daß das dann evtl. der Fehler war.

Weniger gefährlich sind sie nicht, die können genauso hoch gehen wie ein

2000mAh Akku. Nur die Wirkung ist halt nicht ganz so schlimm.

Ich kenne den kleinen Lama........aber kaputt gehen kann er auch.....auch mit nur 230g..... ;o)

Ciao Gerhard

Frederic Daguenet schrieb:

Das x wäre jetzt interessant ;) Die Leerlauf-Spannung geht erst wenn der Akku schon sehr leer ist stark nach unten. Also 7,0-7,2 _kann_ schon kritisch sein (wenn der Akku unter Last stark eingebrochen war?)

- 7,4 sind u.U. schon "recht leer". so ab 7,5 ist es unkritisch denke ich.

Oder einfach China-Akkus.

Nach meiner Erfahrung sind die tastächlich eher harmlos, aber das möchte ich nun wirklich nicht so laut empfehlen, immer aufpassen.

- Oliver

Hallo Oliver,

Zögst Du deutsche vor?

;-)

servus, Patrick

Hi!

Oliver Varoß schrieb:

Hab es eben gemessen... sind 7.47... laut meines alten Multimeters.

Im rcline hat man mir dazu gesagt, das ein Aufblähen bei einigen vorgekommen ist und leer wieder sogar zurück ging. Die Akkus sollen trotzdem weiterhin funktioniert haben. Zumindest letzteres scheint hier auch so zu sein... sie funktionieren nach wie vor.

Was ist bei Dir passiert?

Viele Grüße... Frederic

Hi!

Gerhard Eisele schrieb:

Ich sehe, ich muß doch noch einiges punkto Lipos lernen. Meine größeren Akkus lade ich ja immer über einen Robbe Equalizer, der die leicht entlädt, wenn voll. Und da stöpsel ich sie dann immer ab, wenn sie bei etwa 4.1 oder etwas mehr pro Zelle liegen.

Aber richtig hoch gehen die doch eigentlich erst bei einem krassen überladen, soweit ich weiß. Also so mit abfackeln etc. ...

Klar, aber bei einem 1000g Heli ist mehr und teurer putt :) Nee, die kleinen Dinger sind schon hart im nehmen. Mir ist bis jetzt nur ein satz der beiliegenden Rotorblätter kaputt gegangen. Es sprang ein Karton in den Weg...

Viele Grüße... Frederic

Patrick Kuban schrieb:

NIcht wirklich ;)

Aber "die Chinesen" oder zumindest manche lieferne gerne Zeug, was zwar aussieht wie ein LiPo Akku und auch einmal funlktioniert - aber "Langzeitstabilität" steht bei denen sicher nicht im Pflichtenheft.

- Oliver

Frederic Daguenet schrieb:

Eben bisher garniix. Aber damit will ich nicht sagen, daß nix passieren _kann_ ;)

- Oliver

Mahlzeit,

"Frederic Daguenet" schrieb im Newsbeitrag news:ffatjp$33h$03$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...

Ich habe bereits einiges an Lehrgeld bezahlt und ich denke da kommt schon noch was hinzu ;o)

Ich habe schon einige Fotos und auch Videos von hochgehenden bzw. hochgegangenen LiPos gesehen. Sah nicht schön aus. Gut, den wirklichen Grund für das eine oder andere Debakel wird man nicht unbedingt erfahren.......aber wie Oliver schon schrieb......immer ooooooofpassen ;o)

Ganz gefährlich ist auch der Grabsch-Rasen........... ;o)

Ciao Gerhard

Oliver Varoß schrieb:[ ... ]

der häufigste lipo fehler!

bijei

Hallo Oliver,

Gips sowas überhaupt?

Letzteres trifft's. Ich hab' jahrelang mit IBM-Läppies gearbeitet, wenn mir nicht zufällig ein "Compaq" genannter HP in den Weg gesprungen wäre, würde ich das heute immer noch tun.

Die bauen z.B. 1Mio Li-Zellen und verhökern die. Dann wird geschaut, wie gut das Geschäft lief, welchen Konkurrenten man aufkaufen könnte und woher das Geld dafür kommt, gegen welchen Aufkauf man sich wehren muß oder man auch haben will. In zweiter Linie, wie weit die Technik denn fortgeschritten ist und man dem hinterherarbeiten muß. Dann kommt die nächste Million. Die natürlich mit der ersten nix gemeinsam hat, höchstens noch den Namen. Oder einen anderen.

servus, Patrick, der sowas aus dem Motorradbereich kennt

B.J.Bahavacek schrieb:

jep, da die SAEHAN's ja auch aus Korea kommen...

Ich hab auch einen leicht geblähten 1350mAh Lemon RC von Bichler. Den hatte ich noch jungfräulich versehentlich mal Kurzgeschlossen. Der schuldige Stecker des selbst gelöteten Balancerkabels verdampfte zur Strafe. Der macht aber immernoch problemlos mit.

Grüße,

Andreas

B.J.Bahavacek schrieb:

jep, da die SAEHAN's ja auch aus Korea kommen...

Ich hab auch einen leicht geblähten 1350mAh Lemon RC von Bichler. Den hatte ich noch jungfräulich versehentlich mal Kurzgeschlossen. Der schuldige Stecker des selbst gelöteten Balancerkabels verdampfte zur Strafe. Der macht aber immernoch problemlos mit.

Grüße,

Andreas