Cambio mode.....e via!

Feb 14, 2004 3 Replies

Ciao a tutti, finalmente dopo vari problemini ero riuscito a montare il mio schiumino tutt'ala ma non riuscivo a pilotarlo.....Diciamo che 3 volte circa ho portato un motoaliante e passando allo schiumino m'avevano fatto un contratto per arare i campi :-)) Mi sbagliavo sempre con i comandi ,invece di cabrare toglievo motore etc.Penso k sia tutta una questione d'abitudine ed esercizio,ma con un aereo che dopo 4 secondi dal lancio giace al suolo penso sia difficile allenarsi.Essendo abbastanza pratico di volo con giochi di simulazione,ho deciso di cambiare mode e passare al 2(quello che in genere viene utilizzato negli stati uniti).Oggi ho provato e sono rimasto estremamente soddisfatto: posso dire k finalmente sono riuscito a volare!!!....fino a quando le batterie mi hanno supportato. Volevo soltanto rendervi partecipi di questa mia gioia e già k ci sono farvi



2 domandine:
1)Perchè qui in italia viene usato soprattutto il mode1?
2)Come avevo già sperimentato con l'aliante,con vento contrario il modello tendeva a cabrare mentre a favore tendeva a picchiare,è normale questo comportamento?(diciamo k il vento era pressochè inestitente perlomeno al suolo)

Ciao


"Alcibiade" ha scritto nel messaggio news:a_vXb.7275$ snipped-for-privacy@news.edisontel.com...

soddisfatto:

Sono felice per te...

Io volo in modo2 e secondo me e' piu' istintivo avendo alettoni e elevatore su un dito solo. Non esiste un modo migliore e tutti hanno pro e contro. Uno dei vantaggi piu' evidenti (ma e' solo un esempio) del modo1 e' che durante il tonneaux in questa modalita' per correggere durante le fasi di roll, con lo stick direzionale\elevatore, fai un movimento continuo rotatorio che, in modo 2, diviene difficile avendo i due comandi separati. Tu fai come ti trovi piu' a tuo agio...

Normalissimo perche' il fatto che l'ereo salga o scenda non dipende tanto dalla posizione dell'elevatore ma dalla velocita' con cui l'aria passa sull'ala quindi contro vento la velocita' relativa aumenta e viceversa.

-- Ciao da Marco m&m.

Infatti con l'elevatore non si regola la quota, ma la velocita'. La quota si regola col motore.

Ok, a parte il volo acrobatico.

Piero "Giops" Giorgi

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"Piero Giops Giorgi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@posting.google.com...

Come novizio la so lunga vero? :-)))

-- Ciao da Marco m&m.

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