Come promesso....vi stresso un pò

Ho iniziato a montare l'easy glider. Diciamo che ho quasi
finito.......
Vi faccio però alcune domande:
- sul motore non è saldato il condensatore antidisturbo. Lo devo
mettere io o se ne può fare a meno?
- per capire il verso del motore devo per forza collegare i cavi e
provare o esiste un metodo che non conosco?
- occorre spostare l'anticipo del motore nel caso giri al contrario?
Come capisco se è già corretto o se va cambiato?
- Come fisso il cavo dell'antenna penzolante?
Grazie infinite!
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Marco
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"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Pag 39 del manuale Easy Glider, prima colonna, cito testualmente: Installazione dell'impianto radio nella versione elettrica All'interno del motore allegato sono già saldati dei filtri antidisturbo, che sono più che sufficienti.
Pag 39 del manuale Easy Glider, prima colonna, cito testualmente:
Saldare il regolatore al motore. polo positivo regolatore al polo negativo motore polo negativo regolatore al polo positivo motore Con il riduttore ad uno stadio si deve in ogni caso invertire il senso di rotazione del motore.
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Vedi sopra
Pag 39 del manuale Easy Glider, prima colonna, cito testualmente: Inserire l'antenna nella guaina bowden 47 installata precedentemente, aiutandosi con un tondino d'acciaio appuntito. Inserire il tondino da dietro nella guaina, infilare sul tondino l'estremità dell'antenna, eventualmente fissarlo ulteriormente con una goccia di ciano, ed estrarre il cavo.
L'antenna la lasci penzolante, non si rovina...
Domanda: ma sei arrivato a leggere la pag 39 del manuale????? :-))))))))))))))))))))))))
Saluti Alevilla
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alevilla.it
Il giorno Wed, 22 Feb 2006 09:10:25 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Ma il polo postitivo e negativo non sono segnati...
Ah ok...era questo il dubbio
Ti giuro che l'ho letto tutto due volte, ma la cosa del condensatore mi era sfuggita!
In ogni caso grazie....
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Marco
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Certo che sono segnati.... Guarda questa foto:
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Questa è la foto del motore che ho trovato dentro io nell'easy glider e presumo che sia uguale al tuo. Se noti sul fondello del motore ci sono i due poli di ottone. Ok? Bene, ognuno dei due poli è circondato da un pezzetto di plastica semi-trasparente che si vede nella foto e che funge da isolante con lo statore. Su UNO dei due pezzetti c'è segnato un "+". Nella foto che ti ho segnalato si vede appena sul polo più distante. Se non lo vedi ti mando una foto con il polo evidenziato.
Ti consiglio, non perché l'ho scritto io, di leggere la mia recensione sull'easy glider. Se cerchi su Google ne trovi una marea di recensioni. Leggitene qualcuna, vedrai che scoprirai tante cosette interessanti.
Saluti Alevilla
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alevilla.it
Il giorno Wed, 22 Feb 2006 09:55:20 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Ma dai...adesso smonto e controllo meglio. Quindi devo saldare i fili + con + e - con - anche se c'è il riduttore, esatto? Scusa se le domande sono estremamente stupide...
Letta letta ;-)
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Marco
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Ma avevi montato senza saldare?
No...... Tu devi INVERTIRE la polarità. Significa che il polo positivo regolatore va al polo negativo motore e il polo negativo regolatore va al polo positivo motore. Il filo rosso che esce dal regolatore va messo sul "-" del motore e quello nero va messo sul "+"
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alevilla.it
Il giorno Wed, 22 Feb 2006 10:34:48 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Beh il motore dovrebbe essere estraibile...spero (così hanno scritto sulle istruzioni. Nel caso uso i fastom....
Vedi che avrei cannato? :-|
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Marco
Io salderei. Meno perdite per resistenza.
Piero "Giops" Giorgi
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Piero 'Giops' Giorgi
Il giorno 22 Feb 2006 02:21:04 -0800, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Piero 'Giops' Giorgi" ha detto:
Anche io... Odio i fastom ti tradiscono quando meno te lo aspetti....
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Marco
Il giorno Wed, 22 Feb 2006 09:10:25 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Conoscevo anche questo articolo, però non vedo niente che possa essere girato (oltre all'alberino del motore). Cosa devo cercare essatamente? Mi sento un rimbambito....
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Marco
Il motore ha l'anticipo "neutro", quindi va bene in entrambi i sensi, non ti complicare troppo la vita e pensa a farlo volare, visto che il modello in questione vola pure bene. ciao Massimo "Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
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Massimo B.
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Deve essere girato il fondello del motore. Guarda questa foto:
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Le vedi quelle tre tacchette che sono in primo piano sulla carcassa del motore? La tacca in mezzo è x un motore senza anticipo, quella in alto se il motore deve girare "diritto" mentre quella in basso se deve girare "rovescio" ovvero con polarità invertita. Dopo aver allargato queste tacchette, giri il fondello del motore (infatti vedi anche i segni della pinza sul fondello) e lo porti in posizione bassa, richiudi le tacchette e gli fai il rodaggio
Facile, no?
Alex
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alevilla.it
Il giorno Wed, 22 Feb 2006 23:28:14 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Alla faccia!
Adesso che me l'hai detto...si! Guardando nei fori del motore non trovano proprio niente da girare.... Domanda: per girare il fondo del motore devo piegare le alette di ritenuta, giusto?
Ciao e grazie!
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Marco
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Devi piegarle verso l'esterno della carcassa in modo da poter girare il fondello. Rispetto alla carcassa devi girare il fondello in senso orario di circa 15 gradi che corrisponde appunto alla posizione della tacchetta...
Alex
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alevilla.it
Il giorno Thu, 23 Feb 2006 08:55:59 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Mitico, grazie!
PS: grazie che mi sopporti, quando ti verrò a trovare al campo di volo mi sdebiterò! (e non pensare male sono etero :-P )
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Marco
Il giorno Wed, 22 Feb 2006 23:28:14 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Che batteria usi per fare il rodaggio? Da 3V non ce ne sono in commercio, o sbaglio? Lo fai girare 5 minuti da un lato e 5 dall'altro, dopodichè asciughi, apri la cassa e lubrifichi con cosa? Dove esattamente devo lubrificare?
Grazie
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Marco
Il giorno Thu, 23 Feb 2006 14:32:11 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, Marco ha detto:
Posso usare questa giuda?
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Marco
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Puoi usare una cella al litio o un pacco della ricevente (circa 4,8 V)
prendi un bicchiere, lo riempi d'acqua, ci metti un goccio di detersivo x i piatti e ci immergi completamente il motore con le batterie attaccate. Lo fai girare anche 10 minuti x parte finché l'acqua diventa bella scura scura. Ciò è segno del consumo delle spazzole che si stanno adattando al collettore.
Non apri la cassa (e come faresti???) e ci metti 1 goccia d'olio x macchine da cucire dove esce l'albero dallo statore, 1 davanti e 1 dietro. Asciughi il tutto con un getto di aria compressa attraverso i fori che trovi sullo statore.
Il rodaggio è fatto!
Alex
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alevilla.it
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Ottima guida. direi di sì...
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alevilla.it
Il giorno Thu, 23 Feb 2006 17:42:01 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "alevilla.it" ha detto:
Aprendo le linguette per regolare l'anticipo non esce la cassa? Si muove solo il fondello?
statore, 1 davanti e 1
Va bene olio molto fluido, tipo quello per le armi (mio padre ha un'armeria e olio per le carabine non manca)?
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Marco

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