Ho letto in giro che e' molto importante quanto avvitare la candela....
Mi spiegate cosa comporta se e' meno avvitata o + avvitata? Come mi devo regolare?
Siete sempre MITICI!!!!!
Ho letto in giro che e' molto importante quanto avvitare la candela....
Mi spiegate cosa comporta se e' meno avvitata o + avvitata? Come mi devo regolare?
Siete sempre MITICI!!!!!
"Massimiliano" ha scritto nel messaggio news:ahUHc.46131$c snipped-for-privacy@twister1.libero.it...
Per quanto ne so io, deve essere ben stretta (almeno sugli aeromodelli)..... altra cosa che mi è stata detta, è che d'estate è meglio spessorare la testa con una guarnizione aggiuntiva per la testata, per decomprimerli un pò..... non so se ho detto una scemenza, ma non so altro :-)
-Davide
........nel mio caso ho un T-maxx 2.5----
"Bf-109E" ha scritto nel messaggio news:e1WHc.16398$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
aeromodelli).....
la devi avvitare tutta....mica puoi lasciarla svitata....
Fin che si blocca, no? Se la lasci svitata ha la tendenza a cadere, e la regolarità del motore ne soffre un po'.
Mentre era fermo al semaforo, Massimiliano prese il suo portatile e scrisse:
Non credo sia così importante la forza di avvitamento. Più che altro puoi decidere di mettere una guarnizione in rame più sottile o più doppia ma poi devi avvitarla semplicemente con forza, ne troppo, per non rovinare la filettatura della testa, ne poco, per non creare decompressioni o peggio lo svitamento totale della candela.
OK......grazie......ANCORAAAAAAAAAAA "Massimiliano" ha scritto nel messaggio news:ahUHc.46131$c snipped-for-privacy@twister1.libero.it...
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