Morte del motore!

I motori di aereo sono + longevi dato che raffreddano meglio MA... Parliamo di hobby, nelle competizioni a volte non arrivano neanche alla fine di una manche Natale

Spero che il mio OS91fs faccia ben più di 10 litri, con quel che mi è costato mi deve durare almeno ventanni. Andrea

Luca ha scritto:

Dipende, tu forse parli di motori per auto, ma un cox da 0,33 cc di cilindrata dopo 10 litri di miscela ha un pistone ridotto come uno stuzzicadenti, un 20 cc magari 4 tempi ci hai fatto venti voli, ed è appena uscito di rodaggio. Parli di morte, mi sembra un termine da uso agonistico, quindi motore pompato, credo basti che l' accoppiamento prenda gioco per avere un motore che non tiene più il massimo o i passaggi, non qualcosa di più tragico, solo una gran rottura di ma...... per un motore che impazzisci a gestire. ciao Danilo

La morte del motore avviene quando l'accoppiamento camicia-pistone diviene lasco (poca compressione che non fa piu' partire il motore), gioco sulla testa di biella, cuscinetti allentati se, dopo l'uso non si lubrificano con qualche goccia d'olio, ed in genere carenza di manutenzione e sfuttamento continuo alle massime prestazioni. La revisione si potrebbe fare in proprio,sempre che il carter sia sano, trovando i ricambi ed a quali prezzi e servono attrezzature(estrattori, battitoi, etc.) che io mi sono autocostuito. Ciao piero847

Anche di piu' se usi max 5% di nitro e controlli ogni anno il gioco delle valvole e ogni 3 anni smerigli la sede delle valvole Natale

Il motore (Supertigre .46) del trainer con il quale ho imparato a volare va ancora benissimo dopo più di 20 anni. E quando lo usavo io aveva già 5 o 6 anni. Basta trattarli bene e i motori vanno bene per una vita.

Ovviamente questo non vale per motori esasperati da macchina eccetera, ma qui si entra in tutto un altro campo, che con un hobby ha ben poco a che fare.

"Piero 'Giops' Giorgi" ha scritto

Visto che sono un macchinaro, questa me la devi proprio spiegare...

Quando per la smania di vincere si cerca di "Avere più degli altri" senza pensare al solo divertimento allora non è più il caso di parlare di hobby, ma di fanatismo. Anni fa facevo gare(tte) con una Associated RC-10. Ho smesso perchè mi ha dato veramente fastidio l'atteggiamento degli altri piloti. Troppo "decisi" a vincere a qualsiasi costo, e si arrabbiavano se non vincevano. Non ho mai vinto, non mi è mai interessato, ma IO mi sono divertito, loro no.

-- Piero "Giops" Giorgi

Mi permetto di intervenire per una precisazione. Non so se i Cox sono ancora in produzione, ma quelli di 30/40 anni fa sono praticamente ETERNI. Esperienza diretta e indiretta. Proprio stamattina, ad esempio, ho rimontato un Cox 0.049 Tee Dee sull'ennesimo modello (se ne e' visti parecchi, fra volo circolare e RC). E pensare che lo comprai per 10.000 lire (!) 25 anni fa da un compagno di scuola perche' era del padre ex-aeromodellista. Gia' usato allora, e' stato riusato e strausato. Ed e' ancora una cannonata. Ciao Andrea

Andrea Serpi ha scritto:

Non so se i Cox sono

Vero, non toccate i cox!!!! Ne ho messi insieme diversi con pezzi recuperati di qua e di la, addirittura pistone di uno e cilindro dell' altro (uno con la biella che ha sfondato il cielo del pistone), cilindro a quattro travasi al posto di quello a due, carter con tappo di altro motore. Vanno sempre in moto, anche se senti che non hanno un tubo di compressione. Oviamente ne ho anche un paio tenuti bene, che hanno un altro "suono". Intendevo che con dieci litri a quel motore ci fai parecchie centinaia di pieni, con un motore grosso solo alcuni pieni. Ciao Danilo

Mi hai incuriosito. Ho un Tee Dee che ho comperato per 500 lire nel 1972 (Ero alle medie) ed era già vecchio di 5 anni. L'ho usato e riusato fino a circa 15 anni fa e poi l'ho dimenticato nella mia scatola dei "Recuperi&Rottami".

Il motore ha più o meno 37 anni, se ci riesco questo week-end provo a rianimarlo.

Nessun consiglio per la miscela o mi prendo direttamente una latta di miscela Cox? (Mi sa che prenderò la latta Cox)

-- Piero "Giops" Giorgi

Almeno credo che sia un Tee Dee...

E un classico "Zerootto" con il serbatoio argento dietro.

-- Piero "Giops" Giorgi

Piero 'Giops' Giorgi ha scritto:

Allora è un Babe Bee, quello da vincolato, se apri il tappo posteriore, oltre a rompere la guarnizione che sta tra il carter (trafilato e lavorato al tornio) e il serbatoio, ci trovi un tubetto con all' interno una molla antischiacciamento, che dallo spillo va ad un lato del serbatoio, è un motore da vincolati, non deve pescare sul fondo, e una lamella che nei primi modelli era a forma di croce, in bronzo fosforoso, negli ultimi in materiale plastico, tenuta in sede davanti al venturi da una molletta in acciaio armonico. questa è la rogna più grossa, è la membrana che impedisce il riflusso della miscela mentre il pistone scende, si incolla spesso e volentieri al carburatore, e se tenti di pulirla rischi di deformarla. Per la miscela Cox se la trovi in Italia giuro che vengo a Padova e faccio il giro a nuoto del Prato dieci volte, usa una miscela ben nitrata, diciamo 15 di olio sintetico e un 20 o più di nitro. ciao Danilo

Verissimo. Allora è un Babe Bee. Son passati tanti di quegli anni... Comunque niente plastica, solo bronzo. Motore di interesse archeologico, direi...

Usteria! Capricciosetto, il nonnino, eh?

Provo a vedere se me ne procuro un po'. La ditta ha paio di tecnici che sono a Chicago e rientrano Venerdì... sai mai...

Vi farò sapere.

-- Piero "Giops" Giorgi

"Piero 'Giops' Giorgi" ha scritto

Ah, allora è tutto ok, sottoscrivo in pieno; è che la frase, per come l' avevi posta, era un pò ambigua e si prestava a diverse interpretazioni.

E per quanto mi riguarda è questo lo spirito di fondo del modellismo, per lo meno come lo intendo io: l' aspetto ludico (che parolona, eh?). Ed effettivamente di raggiungere risultati roboanti sui campi di gara non me ne frega nulla, anzi... Tuttavia, spero che converrai con me, la "smania di vincere" e di "avere più degli altri", questo fanatismo che fa perdere di vista il divertimento non è un problema che riguarda solo l' automodellismo. Saluti.

Ok, allora siamo d'accordo.

Oooohhh, finalmente uno che vuole solo divertirsi!

Io mi divertivo ad arrivare "Dopo che avevano tolto il traguardo"...

No, anzi. Esiste un po' in tutti i campi modellistici e non. C'è chi si indebita per avere lo stereo più grosso in macchina, chi per la macchina più grossa, chi per l'aereo più veloce...

Tutti sostituti, per un'evidente complesso di... ehm... "Lunghezza" di un'altra cosa. Io e te, evidentemente, siamo a posto... :-)))))

-- Piero "Giops" Giorgi

Domani! Mi arriva domani!!!! E anche un paio di candelette e una chiave, che non la trovavo più!!!

Ho telefonato in filiale e salta fuori che uno dei tecnici è un automodellista! Dopo tre minuti avevo già combinato. Alleluia!!!

Arrivato tecnico e materiale.

Due latte di miscela, due testatine glow e una chiavetta. Ho smontato e ripulito tutto, compressione ne ha e anche la sua elichetta è ancora buona (6x3, credo). Vedremo questo week-end, se ho tempo.

Piero 'Giops' Giorgi ha scritto:

Si 6x3 la bipala, la tripala mi sembra fosse 5x3, ma non voglio dire asinate. Starebbe bene su un bel Breda 39 tutto listelli e seta. ciao Danilo