Allora salve ragazzi... è un po' che corro con lo scoppio.. ora causa nuovi orizzonti sarei intenzionato a passare a un elettrico (emaxx probabilmente) ho alcune domande facili facili per voi:
1) i motore quanto durano? nel senso...un nitro 10-15litri...un elettrico?
2) i pacchi quanto durano? nel senso...quante scariche reggono?
3) Tutta l'elettronica a bordo è delicata? nel senso...io con la off nitro correvo anche sotto la pioggia e nel fango...posso fare la stessa cosa con l'elettrico...?
4) i costi di gestione sono inferiori a una nitro ? nel senso...io spendevo
15euro a settimana di mix...qua una volta preso qualche pacco pile e un buon carichino sono a posto almeno per un anno?
non faccio gare almeno per ora (pochi soldi) quindi diciamo utilizzo amatoriale.
mah, un monster elettrico... perche'? imho non e' il genere migliore per l'elettrico, rispetto al nitro, pero' sono opinioni
per avere una potenza "divertente" a quel punto ti conviene andare direttamente su un brushless (NON quello della novak, ce ne vuole uno "spaccasemiassi" tipo lehner, schultze &C), mi pare che ti metti nei guai
l'elettrico secondo me e' piu' divertente in pista, giri subito, guida e assetto sono fondamentali (in un monster certamente non conta!) perche' la potenza e' di gran lunga inferiore, ma la coppia e' ottima fin dal basso, un
60% in meno di bullonerie e meccanismi soggetti a manutenzione e regolazione, e poi in pista hai la 220 per mettere i tuoi due o tre carichini in parallelo e non dover aspettare tra un giro e l'altro
quelli a spazzole possono andare da 5 a 30 scariche a seconda della durezza delle spazzole, e quando hai tornito il collettore qualche volta (specie se hai la mano pesante) edvi cambiare l'indotto (i monster forse ne hanno 2 di motori)
i brushless vanno solo tenuti puliti e lubrificati leggerissimamente i cuscinetti sull'albero
dipende da quanto li maltratti, e quale e' la tua soglia di sopportazione
i pacchi da 15-20 euro a me sono durati (con motori scarsissimi) una ventina di scariche, adesso li guardi e si scaricano... quelle ottime di solito le maltratti un sacco, e quindi tendono a durare meno, ma conosco gente che gira con le stesse batterie per anni ed e' competitiva
tieni presente che le parti che vorresti proteggere diventano roventi, e le correnti in gioco sono molto alte... io lo userei solo all'asciutto (e non comepererei un monster elettrico)
con un carichino ti ci vuole una vita per organizzare un pomeriggio (diciamo da 5 a 10 minuti per pacco, 5 pacchi da 60-100 euro, un'ora di carica per pacco... carichi per 5 ore per girare meno di un'ora, oppure metti in parallelo piu' carichini (ma NON dalla batteria della macchina!!))
la spesa is up to you, di consumo hai solo le gomme e i pezzi che rompi o consumi... la spesa e' data da quella iniziale (diciamo 300 euro di batterie, 3-400 euro di brushless, altri 100 per un altro carichino... lascia stare!)
gare di monster?
a questo punto il consiglio: prendi l'elettrico da pista e iscriviti ad un club con pista, se proprio vuoi provare, ma lascia stare i monster elettrici, per emulare le prestazioni dello scoppio (cui sei abituato) ti tocca spendere una fortuna e ancora ti inc. perche' dopo l'ultimo pacco batteria (e costano parecchio) puoi solo far su tutto e tornartene a casa
"leo" ha scritto > per avere una potenza "divertente" a quel punto ti conviene andare
Ciao, mi inserisco nel discorso perchè mi interessa l' argomento brushless: potresti spiegarti meglio? Anche io effettivamente vorrei acquistare un monster elettrico e vorrei (spesa enorme a parte) montarci un brushless, ma non so dove sbattere la testa. Avresti qualche marca verso cui indirizzarmi? Ed il regolatore? Saluti.
ne hanno parlato per moltissimo tempo nei forum di rczone, a memoria ricordo solo lehner e schultze, ma credo che ce ne siano altri... ri conviene cercare li' e su google usando le parole chiave giuste
poi mi devo rimangiare una cosa detta sopra, cioe' che il novak non va bene... il novak SUPER SPORT e' da pista, mentre hanno rilasciato un regolatore e un motore brushless "HV" (alto voltaggio) apposta per chi come voi usa piu' di 6 celle (vedi su towerhobbies) fatto aopposta per i monster
il prezzo del novak e' assolutamente ragionevole, gli altri costano (se ricordo bene) molto di piu'! in pratica 180 euro il regolatore hv e un centinaio di euro il motore, se conti cosa ti costano un regolatore con le palle + due motori potenti + la manutenzione, vedi che alla fine ti conviene (e la potenza non e' il picco teorico massino ottenuto da un mago dei motori, il brushless da' tutta la potenza sempre)
ovviamente si monta un motore solo, e questo potrebbe pero' stressare la trasmissione piu' del dovuto
col brushless non solo azzeri la manutenzione e ottieni delle potenze veramente ragguradevoli, ma ottieni anche una frenata potentissima
ciao.. ti ringrazio per avermi risposto. é un po' che corro con l1/8 off-road in pista (che perarltro non è fornita di prese di corrente, nè di acqua, nè di aria compressa... vabbè)... per quanto riguarda la scelta del monster elettrico è ponderata... sarei interessato a fare trial (e le gare di trial e non solo per monster ci sono eccome) e *tutti* mi hanno consigliato un monster elettrico (piu' coppia ai bassi, non si spegne mai, piu' grintoso...ovviamente velocità di punta non paragonabile...) difatti alle gare vincono sempre i monster elettrici...
per quanto mi riguarda non sono cosa voglia dire tornire il collettore e cambiare l'indotto..se mi puoi spiegare...
io volevo comprarmi uno di quei carichini che funzionano a 12v (da attaccare alla batteria presa da una macchina) che caricano 2 pacchi assieme, prendermi 6pacchi e pensare di girare di continuo (il monster ha 2 motori su, quindi
2 pacchi)
in pista con le offroad 1/8 è tutto tirato al limite, l'altro giorno ho perso un motore da 340euro perchè si è tolto il filtro dell'aria, poi roba che si rompe di continuo, campane, frizioni, miscela...insomma mi son un po' rotto... fammi sapere, ti ringraio molto!
Ciao, scusa ma il problema è proprio questo! Ho letto alcune risposte che ti hanno dato e sono rimasto allibito. Sicuramente TUTTE le risposte sono date in BUONA FEDE, ma a volte arrivano risposte tipo ... (non me ne voglia chi le ha scritte)
... motori brushless Schultze?
-Non esistono!
... pacchi batterie da 60 a 100 Euro ... giri da 5 a 10 minuti ..
-5 minuti ci giri con un pacco 15-20 Euro.
-I pacchi da 100 Euro lasciali ai fissati.
-Con un buon pacco di 3300 (intorno ai 50-60 euro se le prensi sciolte e te le saldi da solo) giri a livello divertimento oltre i 20 minuti.
"leo" ha scritto > col brushless non solo azzeri la manutenzione e ottieni delle potenze
Sono queste infatti le ragioni che mi farebbero propendere per il Brushless. Ancora una cosa: indicativamente quanto consuma un brushless? Esige delle batterie con le contro-palle o me la cavo con pacchi normali? Grazie per il tuo interessamento.
Il consumo dei brushless, come per tutti i motori elettrici, dipende dall'avvolgimento e dal carico che si applica al motore. Immaginando di poter confrontare due motori simili (N° di giri, coppia, assorbimento, ecc), uno con spazzole ed uno brushless, vedremo che l'efficenza, cioè la percentuale della potenza assorbita (quanto "ciuccia" il motore) che si trasforma in potenza resa, è notevolmente a favore dei brushless (spazzole 60% circa; brushless oltre 80%). Risultato: per ottenete una certa potenza e di conseguenza certe prestazioni il brushless ha bisogno di meno Amperes (per avere gli stessi Watt di potenza resa), quindi ci si può azzardare a dire che i brushless consumano di meno. Non so sono stato chiaro. Ah, non dimentichaimo che a parità di potenza resa i brushless pesano di meno, quindi ... meno migliore rapporto peso/potenza. Ciao, Marco
vero, fa solo i regolatori, ho citato a memoria le marche senza specificare che parte del sistema producono
sui 20 minuti non ho esperienza, di solito mi durano meno, dipende probabilmente da cosa intendi per livello divertimento, sui 60 euro mi pare che siamo d'accordo, tutto sommato non vedo cose da indignarsi...
Ciao Leo, non mi sono indignato (quando mi indigno dico e scrivo ben altro), ho voluto solo puntualizzare perchè se uno è esperto dell'argomento (come mi sembra che tu sia) non ha problemi a valutare se una risposta è giusta o meno; mentre se uno è totalmente digiuno di un argomento per il quale chiede consigli assimila qualunque informazione "senza alcun filtro" e non può scindere:
- informazione pura dai semplici punti di vista e/o opinioni
- Caz..te pure e semplici ( e NON mi riferisco a te o a qualcuno in particolare) buttate là tanto per aprire bocca che possono anche fargli fare dietro e front rispetto alla sua intenzione originaria.
Io quando rispondo a qualcuno, sempre che ritenga di essere in grado di farlo, peso e soppeso ogni parola, cerco di capire se mi sto spiegando bene o se rischio che il tizio fraintenda e se ho anch'io dei dubbi lo dico nel corpo della risposta. Fanno tutti così?
Dai, no problem da parte mia. Ciao, Marco (PS) Si chiama Schulze e non Schultze :--)))
Dipende dal motore, come in quelli a scoppio; dipende da come li usi, come in quelli a scoppio. Un motore tipo il Tamiya RS-540, puo' durarti anche 1 anno; non puoi tornire il collettore perche' e' un motore stock (non puoi aprirlo),non puoi cambiare neanche le spazzole e non puoi regolargli l'anticipo. Pero' e' un motore "lento". Motori un po' piu' performanti come p. es. un 10-12 spire invece, sono piu' delicati. Nel senso, che dovresti tornirli diciamo ogni 10 scariche (mi sto' tenendo molto largo). Se regoli male l'anticipo o se lo fai apposta per cercare di ottenere piu' prestazioni, l'indotto devi tornirlo anche dopo una scarica. Se usi spazzole molto morbide e quindi il motore diventa piu' performante, devi tornire l'indotto dopo ogni scarica e cambiare le spazzole dopo 2-3 scariche. Non "sei" obbligato a tornire l'indotto con la frequenza che ti ho detto io, pero' sappi che il motore non gira bene come dovrebbe. In ogni caso se usi rapporti troppo lunghi rispetto a quello che il motore/modello puo' sopportare "distruggi" con piu' facilita' l'indotto. Insomma, e' un discorso molto lungo. Tieni presente che il primo motore lo trovi per 25-30 Euro, il secondo puo' andare dai 70 ai 200Euro.
Dipende, dai 5 ai 10 minuti. Ma se usi modelli non corsaioli e se guidi abbastanza pulito, possono durarti anche 15-20 minuti. Tieni presente che non tutti i pacchi batterie hanno la stessa durata. Ci sono pacchi e pacchi.
Beh, anche col nitro dovevi stare attento: l'elettronica deve sempre stare al coperto e deve sempre restare il piu' sigillata possibile. Tieni presente che le gare elettrico a livello europeo, le fanno anche sotto la pioggia. Ma io l'eviterei. Il mio regolatore costa 350 Euro e mi dispiacerebbe vederlo andare letteralmente in fumo...
Dipende...Quando correvo nelle gare stock, usavo 2 pacchi batterie (che ho tuttora dopo ben 3-4 anni di utilizzo) ed un motore RS-540 per tutto il campionato e anche in quello successivo. Ho iniziato con l'acquisto del modello touring, un motore, un regolatore (che uso tutt'ora), 2 pacchi, il caricabatterie e le gomme. Ma poi ho voluto fare il salto di categoria, perche' i ns. modelli (stock) rispetto a quelli liberi sembravano delle lumache. Le ns. manche duravano 10 min. le manche della categoria libera 5 min. Ciao.
L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...
In effetti...pero' fanno i regolatori per i brushless dei motori di
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Dipende...ti assicuro che con i pacchi da 3300mAh da 50 euro autocostruiti, IO ci giro 5-6 minuti. Pero' io corro nella categoria touring LIBERA. Sono sicuro che se mettessi quel pacco nella mia Tamiya Monster Beetle (non cuscinettata pergiunta e quindi su boccole di plastica), ci girerei per 40 minuti, anzi forse mi stuferei prima...I pacchi da 15-20Euro e anche meno, IO li usai nella categoria touring stock (con motore Tamiya RS-540); ti assicuro che non duravano piu' di 8 min. e comunque dopo una decina di scariche li ho buttati perche' li ho ridotti a resistenza interna infinita (contatto aperto)...Con la Monster Beetle duravano 15 min...Quindi, per farla breve, la durata ed il costo di tutto l'ambaradan e' relativo all'uso che ne fai. Io i pacchi da 15 Euro, non li posso usare nella categoria dove corro di solito (ripeto, sto' parlando di touring libera) perche' dopo 3 minuti sarei gia' fermo e comunque non sarebbero in grado di darmi lo spunto che avrei bisogno (sarei lento nelle curve, nel rettilineo...). Tornando al discorso Maxx, di cui peraltro non era certo l'orientamento di "Rolant", anche li' dipende...Esistono Maxx elettrici bimotore ai quali ci vanno dei regolatori appositi che riescono a gestire 2 motori elettrici in parallelo, quindi anche li' durata e costo sono relativi (il pacco rimane 1 solo, i motori diventano 2)....
L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...
Se posso da sprovveduto....ho 2 figli e due traxxas... Uno e' un T maxx che mi fa' impazzire......sporca fuma si spegne si scalda si rompe e via........e' un lavoro ... L'altro e' un E maxx ....grande figata lo uso piu' io di loro...... Se devi far gare non so ma se ti vuoi divertire non c'e' paragone ...ti prendi un E maxx un carica batterie e 4 pacchi sanyo da 2400 tieni tutto in bauliera della macchina ed in qualsiasi momento parti....senza disturbare nessuno......
-- Mario "Vyger" ha scritto nel messaggio news:bls2ng$kv$ snipped-for-privacy@lacerta.tiscalinet.it...
Se posso da sprovveduto....ho 2 figli e due traxxas... Uno e' un T maxx che mi fa' impazzire......sporca fuma si spegne si scalda si rompe e via........e' un lavoro ... L'altro e' un E maxx ....grande figata lo uso piu' io di loro...... Se devi far gare non so ma se ti vuoi divertire non c'e' paragone ...ti prendi un E maxx un carica batterie e 4 pacchi sanyo da 2400 tieni tutto in bauliera della macchina ed in qualsiasi momento parti....senza disturbare nessuno .....
-- Mario "rolant" ha scritto nel messaggio news:zjJfb.167676$ snipped-for-privacy@news1.tin.it...
Ok,ok,ok. Se non l'hai capito, ti ho dato ragione nella risposta che hai dato a Leo. Schulze non fa i motori, ma fa i regolatori per i brushless.
Si', ma nel messaggio diceva anche "...sarei intenzionato a passare a un elettrico (emaxx probabilmente)". Diceva anche "..non faccio gare almeno per ora (pochi soldi) quindi diciamo utilizzo amatoriale". Io ho raccontato la mia esperienza per cercare di spiegare meglio quello che cercavo di dire. Ed ho detto, ribadisco, che il costo dell'attrezzatura e la durata delle batterie, dipende dall'uttilizzo che uno ne fa. Le prove per risparmiare costruendo i pacchi con 15 Euro io le ho gia' fatte ed ho detto come sono andate: credo che se li usi su un modello "tranquillo come un "normale" Maxx o sicuramente su un Monster Beetle (non cuscinettato tra l'altro), possono anche andare. Ma converrai con me che i pacchi autocostruiti da 50 Euro vanno di piu', danno piu' autonomia ma sopratutto durano molto di piu'. Figurati i pacchi da 70-100 Euro (io non li ho mai provati, ma ho visto chi li adoperava: danno piu' spunto ed hanno piu' autonomia). Per un Maxx sono sprecati, d'accordo, ma nulla vieta fare "un'investimento" per un futuro magari prossimo nelle competizioni. Ricordati che diceva "..non faccio gare almeno per ora..." Quindi penso che affermare che la durata delle batterie dipenda dalle batterie e dall'uso, sia un dato di fatto. Indipendentemente dalla categoria.
Dicevo da ---- a. Il "a" e' un limite massimo e poi neanche tanto massimo, perche' se acquisti il Novak Brushless Super Sport, quel massimo lo superi. OK, col Novak ti danno anche il regolatore; OK e' un motore "eterno", nel senso che durera' sicuramente 10-20-30...n volte piu' di un motore normale. Pero' intanto devi sborsare se lo acquisti da Towerhobbies 235 USD + 20 USD sp.sp.+ 20% IVA + 10Euro Diritti Imp. + 1,8%Dazio...E un Team Orion Chrome importato/distribuito da TQ Model non e' che costi, in Italia, tanto meno di 200 Euro. All'incirca la roba in Italia costa sempre il doppio che da Towerhobbies (al netto). Ma questo e' un'altro discorso. Ciao.
L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...
Elettrici od a scoppio? Ok, battuta scema... torniamo seri.
Ottimi mezzi, complimenti!
Quanto ti capisco! Io ho un vecchio Kyosho Wild Dodge Ram che ho aggiornato in vari particolari, per la maggior parte autocostruiti. Sporca e fuma, è vero, ma ti assicuro che lo uso con piena soddisfazione ogni volta che posso. La mia famiglia deve ringraziare che essendo a scoppio lo uso solo fuori, sennò lo farei girare perfino in casa, facendo trial sui tavoli, sulle poltrone e sul letto ;-)
prendi un E maxx [CUT]
No, niente gare, nè voglio pensionare il mio Kyosho. E' che ho letto su RCM due servizi sul Tamiya TXT-1, uno sul mezzo di serie ed uno sul mezzo upgradato, con prove e pareri: mi sono innamorato... voglio (o meglio, vorrei) comprarlo, upgradarlo e montare dei brushless. Saluti e buon divertimento con i tuoi MAXX!!!
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