Ciao, Volevo sapere, perché nei modelli con fusoliera a tondino il motore deve essere inclinato verso il basso? Dipende dalla campanatura delle ali? Grazie, Ciao, Rick.
Perchè nei modelli son fusoliera a tondino....
Feb 18, 2004
4 Replies
"RicDis" ha scritto nel messaggio news:2%IYb.15920$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...
Campanatura delle ali??? Le ali possono avere diedro ed incidenza ma non capisco a cosa ti riferisci tu. Ad ogni modo e' normale e quasi tutti i modelli hanno il motore calettato in basso e a destra. In basso per evitare che sotto motore il modello tenda a cabrare troppo ed a destra per contrastare l'imbardata a sx generata dal flusso d'aria a "vortice" che esce dall'elica. Era questo che volevi sapere?
-- Ciao da Marco m&m.
"RicDis" ha scritto nel messaggio news:2%IYb.15920$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...
Perchè se fosse orizzontale il modello salirebbe quando dai motore.
Si, è questo che volevo sapere, grazie. Per campanatura intendevo dire quella cosa che da portanza. quella convessità data dalle centine nei modelli senza controventatura (mi pare si dica così). Grazie a tutti.
"Marco m&m" ha scritto nel messaggio news:JYJYb.15485$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...
"RicDis" ha scritto nel messaggio news:drKYb.15549$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...
Che da la portanza e' l'ala... o meglio il profilo dell'ala che puo' essere concavo-convesso, piano convesso, biconvesso asimetrico e biconvesso simmetrico. Ogni tipo di modello ha il suo. Un profilo concavo- convesso e' molto portante rispetto ad un biconvesso asimmetrico. Io pero' mi fermo qui e faccio continuare ad altri piu' esperti di me nella teoria...
-- Ciao da Marco m&m.
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