Premetto che scrivo questo messaggio, sia per presentarmi a questo forum che posso solo riempire di complimenti, sia per dare un piccolo contributo a chi come me, ha voluto avvicinarsi al mondo del modellismo da totale principiante comprandosi un modello e pretendendo di farlo volare così come si vede nei campi di volo :)
La mia prima conoscenza con questo modello è tramite internet, in cui viene descritto come il modello ideale per cominciare quindi, investo i miei 150 e passa euro e me lo ritrovo tra le mani... Tempo di caricare la batteria e di trovare un campo di barbabietole già raccolte e secondo quello che dice il manuale mi piazzo controvento, accendo il motore e lo lancio....lo raccolgo 10mt dopo con l'elica incassata contro la fusoliera (quindi da svitare le viti che la fissano al pignone e sradicarla con un cacciavite....diciamo che questo inconveniente capita praticamente sempre...quindi, per ogni volo ricordarsi cacciavite a croce piccolo...) Dopo due giornate passate ad arare i campi con l'elica un bel giorno l'aereo decide di prendere quota, emozionatissimo comincio a pilotare (e qui già faccio il primo errore...più che pilotare il mio era un evitare che l'aereo andasse troppo lontano...) e improvvisamente la tragedia: aereo ad almeno 30 mt di altezza...mi rendo conto che sta passando troppo vicino alla casa dei miei, faccio per virare a tutto comando e l'ala, danneggiata dagli incidenti precedenti nello sforzo si piega in due!!!! Col risultato di vedere l'aereo precipitare in vite con tanto di elica fuori giri sopra al tetto di casa...e qui, nonostante tutto mi sono sentito fortunato, se non finiva sul tetto sarebbe potuto finire anche su una macchina, e i danni non sarebbero stati di pochi euro... Consapevole del rischio corso, sono salito sul tetto e ho recuperato l'aereo che pur avendo sbattuto violentemente ha necessitato solo di motore, ala e elica nuovi per un totale di 30 euro... Cosa mi ha insegnato l'esperienza:
1) Non sottovalutare la portata dell'aero, se nel manuale dice di avere almeno un quadrato di 100 metri senza case alberi o persone attorno a se tale deve essere! 2) Un aeromodello pur piccolo come l'easy fly non è un gioco ma può diventare pericoloso. 3) Perchè prima di fare altri danni non seguo quello che dicono nei newsgroup e vado a un campo di volo??Sono stato al campo, e ho trovato un aeromodellista, peraltro molto gentile che, pur conoscendo la fama che l'easy fly riscuote tra gli aeromodellisti esperti ha voluto lo stesso provarlo con me spiegandomi come sia troppo sbilancianto in avanti col peso, come risponda in maniera nervosa ai comandi e diversamente nel caso viri a destra o a sinistra (a destra è sordo, a sinistra tende immediatamente a stringere la virata e picchiare) ecc.... Diciamo che ho imparato più in due ore al campo che in due giorni di svolacchiamento. Ora è un pò che "gioco" con questo modello memore degli insegnamenti di questo modellista che ancora ringrazio. Vorrei ora scrivere le mie impressioni su questo modello, anche per chi come me l'ha comprato e si ritrova su questo newsgroup a cercare informazioni.
Qual'è la cosa migliore dell'easy fly: costa poco, sopporta urti anche decisamente violenti e nel caso non li sopporti ci sono comunque tutti i pezzi di ricambio possibili a prezzi comunque bassi, questo secondo me lo porta effettivamente a essere un aereo con cui iniziare, non la sua semplicità di pilotaggio, anzi su quella ho ricevuto un bel "è il più difficile modello che mi sia mai capitato di pilotare" E' elettrico, quindi si azzerano tutti i problemi di gestione di uno scoppio, e piccolo e si può portare in macchina senza tirar giù sedili o avere per forza una famigliare :) Difetti, almeno del mio: Va troppo veloce, come puoi imparare a far atterrare bene un modello che ti sfreccia davanti! La velocità non dipende dal motore, è che più piano non va! Se qualcuno ha provato a montarci gli airbrake!? Non plana, non definiamolo un motoveleggiatore, senza motore puoi solo farlo atterrare quindi in tutti i voli che ho fatto fino ad ora mi ritrovo sempre a farmelo passare ogni tanto sulla testa per sentire se il motore gira ancora, in modo da evitare che mi si spenga quando è a 100 mt da me! E possibile regolare il tirante degli elevoni della coda a V per farlo più sensibile o meno, ci sono 3 buchi, bene, io consiglio subito di metterlo un quello con più movimento e cercare di essere più dolci nei comandi, e sempre meglio avere il massimo di escursione quando serve per recuperarlo da una picchiata piuttosto che avere un raggio di virata di 50mt come è quando sono regolati a livello "principiante". Altro consiglio, una volta in quota riducete il motore al 50% sia per la durata delle batterie, sia per non dover pilotare un missile aria-aria :) e altra cosina, ho notato che vola meglio con un pò di vento che in totale bonaccia, nel primo caso l'atterraggio si riesce a fare con una certa docilità e lentezza (controvento), nel secondo...è un missile aria-terra... Scusate la prolissità dell'articolo, ma sono un giovane appassionato (non mi giudico per niente aeromodellista...per ora :) ) e volevo esprimervi le mie impressioni congratulandomi ancora con tutti voi del newsgroup. Quindi, giovani come me, prima di frantumare aerei su case cosa dovete fare.....ANDATE A UN CAMPO DI VOLO!!!!!