Io ne ho vista una aperta: aveva un solo stadio di compressione (quelle 'vere' ne hanno un bel po'...) e una sola turbina. Il problema principale... sono a mio modo di vedere tre.
1) fare le pale del compressore e della turbina. Se hai una fresa CNC abbastanza piccola, mi trasferisco a casa tua! 2) bilanciare il gruppo rotore, che deve andare a 60-90.000 giri (dipende da quanto grosso vuoi fare il motore) senza disintegrarsi 3) i materiali: i gas di scarico arrivano a qualche migliaio di gradi. Dovresti comprare un cilindro di titanio o ceramica e lavorarlo... Per l'accensione va bene una comune glow, ma devi avere anche un sensore per il numero di giri e retroazionarlo col comando gas sulla valvola del kerosene, altrimenti si rischia di andare a Mach1 e spaccare tutto. L'avviamento è un po' un casino: la turbina commerciale ha un motorino elettrico nel rotore, l'alternativa è avviare con aria compressa (rischiosetto...) Io ho lasciato perdere. Prova a fare un pulsogetto, è facile, leggero, "casinaro" e va sempre a chiodo! E' un tubo sagomato come l'espansione di un 2T da moto, con una membrana elastica all'imboccatura. Alla frequenza di risonanza si generano aspirazioni e compressioni. Se cerchi il disegno del motore della V1 della II GM, capirai meglio. Al mio campo la pulso è vietata... 130dB danno fastidio...ciao!
Il 26 Giu 2003, 11:50, "xyz" ha scritto:
Ciao a tutti
> ad una esposiszione di modellismo ho visto delle turbine che funzionanvano
> c'era scritto con un pò di tutto(benzina, cherosene, JP4), e mi piacerebbe
> provare a costruirne una.
> Vorrei sapere se qualcuno ci hà già provato e se è approdato a qualcosa e se
> è disposto a rispondere ad alcune domande.
> Io non me ne intendo molto di modellismo ma di lavorazioni e disegno
> meccaniche non ho problema.
> ciao
>
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