Bonjour, Sur nos zinc motorisés thermique, il faut parfois de l'anti-couple pour contrer l'effet de couple (bien sur); cet angle est toujours dans le même sens, imposé par le sens de rotation du moteur. Ma question: De quel côté doit-on mettre de l'anti-couple? Merci Phil
Salut
Le vilbrequin doit partir vers la droite, avion vu de dessus.
Si tu as un capot et un cône, n'oublie pas de décaler le bâti vers la gauche afin que le vilbrequin sorte au centre du capot.
Ps: l'anticouple n'annule pas le couple, il sert à dévier le souffle hélicoïdal de l'hélice qui irait taper sur la gauche de la dérive, faisant partir l'avion à gauche.
Bons vols
sukhoi 31
Bonjour, Pour le plaisir puisque je ne fais pas de moteur, quel est le sens du calage pour un planeur Vtail ? Michel "Sukhoi 31" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@posting.google.com...
ce que dit sukhoi31 est vrai mais curieux que je suis je me suis un jour amusé à mettre de l'anticouple dans le sens contraire à celui recommandé et je me suis rendu compte que le comportement de l'avion est quasiment identique, en tout cas sur un avion de type trainer et sur une aile basse (j'ai testé les 2).
Mais il vaut mieux quand même respecter les regles.
Donc comme le dit sukhoi31, avion vu de dessus (et pas derriere), dans le sens de rotation de l'hélice (normalement vers la droite).
voila "PHILIPPE BOURGUIGNON" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@proxyusinor.usinor.com...
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