Probléme moteur électrique

Bonjour,
Je suis en train de changer de moteur électrique sur un modéle R/C, je passe du moteur classic au brushless, mais le probléme est que le brushless un axe
de sorti moteur, sans rien au bout, juste un tige cylindrique, je ne sais pas comment démonter le pignon sur l'arbre de mon ancien moteur pour le remonter sur le brushless.
Savez-vous comment on fait ?
Merci.
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Sylvain a Ă©crit :

non mais j'attends comme vous l'astuce salvatrice bien que 2 solutions existent: -le pignon est monté en force -il y a une vis six pans creux qui est à devisser salut
--
Amicalement
Bernard F-93300
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A mon humble avis , tu fais fausse route : L'intĂ©rĂȘt du brushless , si c'est un cage tournante, c'est aussi de se passer de rĂ©ducteur ... :-)
Donc tu vires tout , tu montes la bonne hélice , et avec le bon variateur adapté , tu grimpes aux arbres ! Et tu gagnes un paquet de grammes au passage ...
NB: Si batterie LIPO , variateur adapté obligatoire ( seuil de coupure en tension basse différent ... )
amitiés modélistes ,
Pat-the-flyer
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Sur un hĂ©lico, il y a obligatiorement un rĂ©ducteur, mĂȘme avec un brushless

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S'il y avait une visse, j'aurai pu le démonter, c'est forcément monté en force,
Mais comment le démonter pour le remonter sur un autre moteur ?
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Si c'est exactement du mĂȘme diamĂštre, il faudra de prĂ©ference utiliser un extracteur de pignon...ou eventuellement avec un "chasse-goupille" si le pignon n'est pas trop fragile.(faudra bloquer le pignon sur le dessus d'un Ă©tau, sans l'Ă©craser) Si l'ancien moteur est destinĂ© Ă  la poubelle, tu Ă©galement chauffer l'ensemble Ă  la lampe Ă  souder...
bon courage..
a Ă©crit dans le message de news:

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Merci de vos réponses
J'ai réussi, le moteur est monté et l'hélico marche. Je n'ai pas cherché a démonté le pignon de l'ancien moteur, aparament c'est impossible. Je me suis rappellé que quelque par dans mes affaires, j'avais une série de petits pignons en plastique, j'en est enfoncé un sur l'axe, les seules différences, le nouveau est en plastique et a dix dents au lieu de neuf dents.
Cependant, le commercant qui m'a vendu le moteur, aurait pu me le dire, qui manquait le pignon moteur et m'en vendre un.
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Sylvain a Ă©crit :

OK Mais en plastique, il risque de ne pas tenir longtemps
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Tout a fait ; mieux vaudrait acheter rapidement un pignon avec vis pointeau CHC de blocage , plus prudent. Si ça chauffe ....
A l'occase , bien préciser qu'il s'agissait d'un hélico :-)
Amitiés modélistes ,
Pat The Flyer
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Oui, j'ai tĂ©lĂ©phonĂ© au magazin, c'est ce que l'on ma dit. En fait normalement le pignon adaptĂ© devait ĂȘtre dans la boite, on m'a dit de retourner le chercher et que l'on m'en donnerait un gratuitement, cependant le magazin est Ă  50 km de chez moi. Et il refuse de me l'envoyer par courrier.
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Sylvain a Ă©crit :

Bonjour, MĂȘme en envoyant une enveloppe Ă  bulle timbrĂ©e Ă  ton adresse? S'il refuse, c'est vraiment trop nul En tout cas, attention Ă  ton pignon plastique, il va lĂącher, Ă©videmment, au mauvais moment... Cordialement Claude
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LĂ , il a dit oui, c'est ce que je vais faire.
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Sylvain a Ă©crit :

Super!!
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Sylvain a Ă©crit :

Bonjour, Si tu tiens Ă  garder ton systĂšme de rĂ©duction, dans le cas, par exemple du remplacement du moteur Ă  balais sur les motorĂ©ducteurs GWS par un brushless, il convient de disposer d'un petit arrache-moyeu (GWS en commercialise) qui te permettra d'extraire le pignon sans faire levier sur le flasque moteur, ce qui aurait un effet dĂ©vastateur sur le flasque ou sur le rotor Pour une opĂ©ration unique, la bonne combine est de t'en faire prĂȘter un, si c'est possible Cordialement Claude
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