Comprendre une panne d'un moteur

J'ai entre les mains un moteur monophasé sans nul doute grillé vu
l'odeur qui s'en échappe ainsi que la légère fumée et sa température au
bout d'une minute de fonctionnement à vide.
Je n'espère pas le réparer mais simplement identifier la nature de la
panne car il y a quelques choses qui m'échappent :
- c'est le rotor qui chauffe le plus (rotor plein en alu moulé autour de
toles (moteur à cage ?) : je ne comprends pas très bien pourquoi vu
qu'il n'est pas bloqué.
- le moteur ne démarre pas sans son condensateur (coupé au bout d'un
instant par un rupteur centrifuge) alors que j'ai déjà vu des moteurs
monophasés etre démarrés à la main ; sans condensateur le moteur grogne
comme un transfo et le rotor semble bloqué.
- les deux bobines principales (c'est un moteur à 1500 tr/mn) font
chacune à peut près deux ohms. J'ai cherché des courts circuits entre
spires avec la technique de l'ocillation (condensateur chargé au bornes
d'une bobine plus oscilloscope) : il y a des ondulations de meme nature
sur les deux bobines et je n'ai pas pu tirer de conclusion evidente :
cette manip m'a par ailleurs permis de remarquer que lorsque le moteur
est alimenté par une faible tension continue, son rotor résiste
fortement à la main.
Voilà. Questions sans doute banale, mais je suis à peu près nul en
électrotechnique.
Cordialement
Dominique MICOLLET