Au risque de dire des betises, j'expose quand meme une idée.
Sur une voiture, on a deja un moteur a explosion ,un alternateur et une batterie. On dispose donc deja du systeme de puissance et d'un systeme de charge.
Imaginons qu'on rajoute des batteries, pour l'autonomie, mais qu'au lieu d'alimenter un moteur electrique (probleme d'electronique de puissance, post ci-dessous ,de mecanique, etc) on alimente une chambre a hydrolise qui alimente le moteur à explosion ? Certe le rendement serat beaucoup moins bon qu'avec un moteur electrique, mais on a juste a modifier un minimum de chose en contrepartie ,voir meme disposer d'un reservoir de secour de quelque litre de carburant classique en cas de besoin (battterie vide). On dispose aussi race a l'alternateur d'une recuperation d'une partie de l'energie cynetique, dans les descentes. Maigres recuperation, mais recuperation qund meme.
On a pas de stockage de l'hydrogene qui est produite en temps reele, l'accelerateur commnde directement le courant d'hydrolise, ce qui fait varier la production d'hydrogene.
Il y aurait juste prevoir pour la prtie mecaniue une modification de l'echapement, a realiser en inox. Voir un soucis de lubrification.
C'est a mon avis la facon la plus simple de transformer sois meme une voiture classique en voiture "electrique".
Attention ,bien sur je parle pas de voiture a eau, on recharge les batterie comme une voiture electrique normale, on a un reservoir d'eau pour l'hydrolyse, voir essayer d'en recuperer une partie sur l'echapement si possible avec un condensateur.
Voila, c'est une piste a explorer.