Bonjour,
Avec l'hiver j'essaie de comprendre si toutes les dynamos de v=C3=A9lo sont equivalentes ou non.=20
A ma connaissance une dynamo classique g=C3=A9n=C3=A8re 6V sous une puissan= ce de 2.4W. En fait c'est plutot un g=C3=A9n=C3=A9rateur de courant alternatif de 500mA.
La tension augmente en m=C3=AAme temps que la vitesse, mais les lampes AV e= t AR sont pr=C3=A9vues pour limiter la tension =C3=A0 +/-6V, en consommant toute= la puissance g=C3=A9n=C3=A9r=C3=A9e.=20
Mais qu'en est-il de la dynamo shimano dans le moyeu ? Y-a-t-il r=C3=A9gulation et/ou redressement ? Qu'en est-il des autres mod=C3=A8les > ? J'ai cru comprendre que certaines dynamo =C3=A9taient en fait r=C3=A9gul=C3= =A9s =C3=A0 6v en CC. (mais comme c'=C3=A9tait pas =C3=A9crit en fran=C3=A7ais, je ne suis pas su= r d'avoir compris)
Un message pr=C3=A9c=C3=A9dent pr=C3=A9sente le phare luceo/spanninga qui m= e semble fort int=C3=A9ressant, sauf que je ne comprends pas=20 si le mod=C3=A8le =C3=A0 dynamo se branche sur n'importe quelle dynamo ou= non=20 si on peut envoyer du courant d'une dynamo, =C3=A9ventuellement=20 redress=C3=A9 et r=C3=A9gul=C3=A9 dans le mod=C3=A8le =C3=A0 piles pou= r recharger ses accus. s'il est possible d'avoir un seul interrupteur pour l'avant et l'arriere.
Bien cordialement.
F.