PV-"Regler" für 12V-Akku gesucht

Jun 19, 2014 57 Replies

"Emil Naepflein" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Hi, solche, die "LiIon" gelabelt sind.

Welche brennen denn nicht? Was ist da drin?

Kannst ja mal probieren, was bei einem Blitzschlag so passiert. Ich kenne ein altes Haus, da hats die Firstdeko getroffen, sone Art Weihnachtsstern aus Kupfer, kein Blitzableiter. Der Blitz hat sich ausgetobt, fand die

keine Zeit. Da einen Kanister Benzin beistellen und Du brauchst nen Bausparvertrag...

Es sind schon viele Akkus entflammt und abgeraucht. Auch solche wie Deine Nichtbrenner.

kommt drauf an.

"cracken", braucht man Gluthitze und einen Katalysator, alternativ die Hitze eines Lichtbogens.

Stopfen sprengt. Wartungsfreie blasen bzw katalysieren eh vorher die Gefahr weg. Du sprichst offenbar von Notstromakkus in Wannenbauweise?

druntergeguckt, was der Akku macht?

Weil die wirklich nicht streng sind :-) gerade Blei ist ja sowas von hart im Nehmen.

Gerade deshalb.

tust, dann entsteht kein Knallgas, sondern Wasserdampf. Die Batterie heizt

UV-Licht. Klar, die Sonne scheint in den Motorraum Deines Bitter? Ansonsten

Autoakku.

aber mehr als ne halbe Tasse wars vermutlich nicht.

LKW-Batterie gelegt. Ja da ging die Post ab. Die Batterie ist geplatzt, hat

dann "Explosion" oder doch eher "Wartezeit"?

Knallgases mit bekommen, obwohl die Akkus wartungsfrei sind. Der

Gegenfrage, warum dann das Wasser nicht alle wird, konnte er nicht beantworten.

Ich habe einen Ventilator auf den Akku gestellt, der soll den Wasserstoff verteilen, bevor er sich konzentriert. Wenn der Strom

GL

"Franz Glaser" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, wirds ja, aber sehr langsam. Normalerweise entsteht kein H2...nur bei Ladung

Himmel wie Wasser aus dem Eimer.

20cm drunter waren Raucher.

GL

Am 25.06.2014 13:01, schrieb Emil Naepflein:

Wie geht man mit dem Zoll um?

Und das war bis jetzt bei keinen Ali-Produkt der Fall, von der LED-Funzel bis zum Akku.

Markus

Das Diskutieren mit Experten wird immer unergiebiger. Alle, na gut, fast

kein Interesse dran, die Fragestellung zu beantworten :-(

GL

Am 19.06.2014 11:00, schrieb Franz Glaser:

Ich habe von Solarinseln keinen Dunst.

Ich frage mich aber, warum man zum Laden einer 12V Kfz Batterie per 12V Solamodul einen Regler braucht. Der Innenwiderstand der Batterie sollte

Batterie.

Strombegrenzung usw.

Wenn ich mich richtig erinnere hat ein Ex-Kollege genau sowas in seiner Garage. Ein Modul 12V eine alte Autobatterie und drei dauerhaft angeklemmte LEDs. Ob dort irgendein "Regler" Dienst tut hat er sich nie

Am 25.06.2014 23:57, schrieb Franz Glaser:

um den Rums zu verursachen weiterverbreiten?

Gasanreicherung erfolgreich verhindern. Im Stand, die Fenster fest

nicht reicht nehmen wir halt 2....

Am 13.07.2014 17:46, schrieb Georg Wieser:

Eine Comparator, der bei 14,6V mit Hysterese am Akku die Ladeschaltung abtrennt ist nicht mein Hauptproblem bei meiner Anfrage gewesen.

GL

Am 13.07.2014 17:58, schrieb Georg Wieser:

Und jetzt wieder rumfahre mit einem Akku im Kofferraum, der auch nicht getrennt ist vom Fahrgastraum - nur raucht jetzt kaum wer.

GL

echt ist, ist eine andere Sache. ;-)

Am Sun, 13 Jul 2014 17:46:11 +0200 schrieb Georg Wieser:

problemlos.

Lutz

Am 14.07.2014 06:46, schrieb Emil Naepflein:

Nachdem man ja die Pakete immer selber aufmachen muss, ist es vielleicht

Schutzfolie dabei zu haben ;-)

anderen Seite ;-)

Seitdem ich eine private EORI besitze und diese bei Bestellungen im Ausland angebe, landen die Pakete immer direkt bei mir Zuhause. Die Zollrechnung bekomme ich dann vom Transporteur.

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snipped-for-privacy@gmx.de schrieb:

Schau mal bei Google-Bilder nach Photovoltaik. Da sieht man, dass die

vorbei.

Wobei, die neueste Generation von Bachelors bis Postdocs betrachtend, mich wirklich gar nichts mehr wundert.

Georg Wieser schrieb:

der untersten Preis- und Leistungsklasse. Liegt aber nicht

Akku nach Vollladung zum Elektrolyseur wird. Man muss halt

Lediglich bei ausgeschaltetem Scheinwerfer wird ein Heiz- widerstand zugeschaltet, der dann als Shunt den Ladestrom reduziert. Ich musste zuerst auch drei mal hinsehen und nachmessen, bis ich es geglaubt habe.

Am 16.07.2014 23:58, schrieb Rolf Bombach:

Solche Vereinfachungen sind nicht nur in diesem Zusammenhang (Photovoltaik, Elektrotechnik, Physik) ganz normal. Daran leiden auch

(=Zeugnissen) zB. in der Wirtschaft.

Die Formeln der VWL sind so statisch und primitiv, dass sie unbedingt

kommt in den Formeln aus der Uni nicht vor.

GL

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